RC d controller 有冇回充功能?

小弟想 DIY 個電動滑板, 但係見RC 車d motor controller 好似都係用 short 個原理去 brake

所以想問下有冇 Ching 知道有冇controller 做到回充

小弟想 DIY 個電動滑板, 但係見RC 車d motor controller 好似都係用 short 個原理去 brake

所以想問下有冇 ...
franklee006 發表於 2014-11-16 20:36



    真車先有

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回覆 1# franklee006

RC咁做無意思:
1. 模型車重極有限, 得好少potential energy.
2. 雙比起充電成本係九牛一毛, 無必要搞咁多野.
3. 模型麼打係build for high power in limited size, 銅線圈數小, 要回充除非升壓或者麼打得別有auxiliary winding.

用o黎做電動滑板除非你DIY或搵到類似半成品, 但係RC係無.

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真車先有
Offer 發表於 2014-11-16 21:18


真車都要睇邊啲, 多數battery operated先有.
如果係火車(純電動或柴電機車)好多都係用超大電阻食晒啲電.

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真車都要睇邊啲, 多數battery operated先有.
如果係火車(純電動或柴電機車)好多都係用超大電阻食晒啲電.: ...
kwliu 發表於 2014-11-16 22:14



    Thanks Ching 好熟下

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無刷電子變速係減速時係有的

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回覆 4# kwliu
日本八十年代中已有,香港地鐵亦巳經行之有年:
http://www.mtr.com.hk/eng/sustai ... rf-climate-rail.php

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回覆  kwliu
日本八十年代中已有,香港地鐵亦巳經行之有年:
高登阿伯 發表於 2014-11-17 14:00


Thanks for update.
我知日本好早有,唔知香港近況,都想知regenerative braking慳到幾多%電。
另外前MTR啲power transmission用DC, 相對易啲,但係前KCR用AC, 唔知有無做。

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回覆 8# kwliu

記憶中KCR好耐之前已經有計劃改裝列車,不過費用太貴所以一拖再拖,合併之後無晒聲氣。

啱啱揾到地鐵嘅舊聞,有全線使用regenerative braking(1995年)前後嘅對比,每公里耗電量由3.3KWH減至2.5KWH,比初初話預計慳15-18%多:
https://www.mtr.com.hk/eng/susta ... cc-resource-ele.htm

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