[一般問題] Red light camera problem

http://www.cbsnews.com/news/safe ... ras-under-scrutiny/

Some drivers just stop suddenly in the intersection
And the last one will get to pay the bill!

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Top Gear講咗n年, 終於有人理

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本帖最後由 ckshum 於 2014-11-16 07:44 編輯
衝紅燈相機會減少十字路口交通意外20%, 但追尾意外多15%..其實無意思..
pakchan 發表於 2014-11-16 00:55


追尾意外的傷亡程況會比十字路口輕,因為車速較慢和車輛的安全設計主要是應付頭尾相撞。

還有文中講到外國的情況與香港不同,香港有燈位的路段多數行50km,佢講緊係55mph(70km),仲有外國超速亦很普遍,所以唔夠時間反應和停車。文中亦提到增加黃燈時間可大幅減少意外,換句話說是設計問題,不應推說時衝燈相機惹的禍。

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本帖最後由 AAA1 於 2014-11-16 10:30 編輯

Many roads with red light camera in NT is 70km
The problem is some drivers suddenly slow down when passing the intersection, maybe thinking it is 50km, the last car in the chain will be snapshot

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追尾意外的傷亡程況會比十字路口輕,因為車速較慢和車輛的安全設計主要是應付頭尾相撞。

還有文中講到外 ...
ckshum 發表於 2014-11-16 07:38


香港超速唔普遍咩
超速都會比人推

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我上個月先響燈位俾人追尾

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追尾意外的傷亡程況會比十字路口輕,因為車速較慢和車輛的安全設計主要是應付頭尾相撞

還有文中講到外 ...
ckshum 發表於 2014-11-16 07:38

呢樣真係唔敢講。

揸房車就話首尾相撞前車都有個尾箱頂住,
但宜家流行揸hatchback, 大部份hatchback都無rear curtain airbag,
一撞埋黎前車後座乘客個頭就一野撞落後車車頭, 都咪話呀牙煙

相反宜家d車唔少都有side同curtain airbags,
加上宜家新車個腰線同B柱T-bone都高左, 同樣速度下側撞可能無hatchback比人炒尾咁大獲

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