[保養相關] 開箱文。part1

本帖最後由 mclarenfung 於 2016-10-18 14:53 編輯

等左幾日,終於到左,用左d錢又怕係假9site



先開箱 ,







等佢有好天氣就開工了

咩黎架?

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本帖最後由 mclarenfung 於 2016-10-18 15:17 編輯

底擔杯士,哈so杯士 ,一粒engine mount  bushing  ,強化 pu

0o係公司個倉度,唔0係屋企,up 圖好唔方便

Detial 番到去先補

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本帖最後由 mclarenfung 於 2016-10-18 15:25 編輯

如果版主唔介意。下面0係link
http://www.polyurethan.ru/it/search/?searchstring=St215

介意就delete la
做下白老鼠 ,用左萬2蚊 ru
自己都怕有事

Click 入d圖度有detial 野 同埋我買左6色有 com0個隻, 好似好d

http://www.polyurethan.ru/it/articles/?ArticleID=9

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留位。。。。。

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開眼界,期待學野ing.

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如果無咩意外(SIZE 唔FIT ,唔係0個個類型)
就真係好平下..
0係香港零件鋪買一粒雜廠雞比杯士..大約60HKD 左右
而有D車跟本買唔到..
而正廠2百蚊左右.LA  (TOYOTA)

而我呢度一粒賣700.00 RUB (唔洗一百蚊HKD)
PAYPAL 比左 一千6百幾蚊佢


係連運費
買左好多粒野..

尾擔買左12粒杯士(有D係SPARE PARTS)
頭尾4粒SWAY BAR 瑪杯士
一對頭雞比杯士


另加一粒前ENGINE MOUNT 杯士

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本帖最後由 mclarenfung 於 2016-10-18 21:55 編輯

quote from
http://modify.modiauto.com.cn/parts/1072/17860_1.html

在賽車世界,懸掛杯士大多換上金屬制的波子,目的是將車輪與地面間的路訊直接傳遞至軚盤及車架,讓車手更容易感受到車體動態,同時軚盤的轉向亦毫無遲滯地由懸掛及車架傳到車輪,強化操控感覺。的確地金屬波子有最佳的操控反應,但若在日常使用,其震動和噪音的確相當煩擾,未必所有人能接受。

在金屬與橡膠杯士之間,有一種名為Polyurethane(聚氨基甲酸乙酯)的物料,它是化學主鏈中含有”氨基甲酸酯特徵單元”的一類高分子,廣泛用於工業領域。聚氨酯的力學性能具有很大的可調性,透過控制調合比例,能獲得不同的力學性能,例如應用於製作黏合劑、塗層、輪胎、墊圈等。基於Polyurethane具有堅固、耐熱和靱度的特徵,Super Pro便將此工業用材料發展於懸掛杯士上,製作出既具操控反應但亦保持優良乘坐感的杯士產品。

雖然市場裡亦有改裝商以實心橡膠製作硬度較高的杯士,但由於橡膠遇熱若100℃便開始軟化,PU則能承受400℃以上,因此橡膠耐熱度不及PU,尤其是如接近制動或排氣系統的杯士,弱化程度會較嚴重,加上橡膠是溷合了碳及石油副產品後製成,極容易受溫度和濕度影向,從而老化和龜裂,因此選用穩定性更高的PU杯士會較耐用。

除了保持出色的操控反應和保留舒適乘坐感外,更換Super Pro PU杯士最明顯改善加速反應和製動反應,原因是力量不再經搖臂之間的杯士虛位浪費,保持車輪與車架的力量傳遞直接。


我唔知係真唔真..
只不過我係因為好多野都0係日本訂..
又等得內,又貴.
而SUPERPRO 同WHITELINE 都無我架車..

咁SEARCH 左好內..見到俄國有..又平..就買左呢試下..
而呢D強化杯士又真係好似未見過有呢D問題

咁就入左呢一隻試一試佢..



造工唔知回評論..但係個圓形位真係好FIT




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留名學野...有地方整車,真係好多野可以自己搞

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冇E46料

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