本港的士服務質素一直為人詬病，為改革的士業確保服務質素，運輸署終介入並選出５間營辦商向其發出的士車隊牌照，並要求車隊必須提供網約服務、多項電子支付方式、客戶服務熱線和電子通訊渠道，讓乘客可按需選擇合適車型及就司機服務評分。DASH 聯合創辦人及董事總經理馬兆鏘（Jason），與合作夥伴 Michael 有感數碼科技雖然便利了服務流程，卻削弱了商戶與顧客之間的熟悉感，於是秉承「多想 · 多做」的理念，推出 DASH 的旗艦項目「免爭拗」的士網約服務 DASH Taxi。

「我和 Michael 發現所有東西數碼化之後，那份熟識感好像反而買少見少。明明用科技是為了減省成本之餘，可以用更多時間提升服務質素，有能力更好地服務顧客，但例如吃飯，排隊要用 App 取票，落單時又要掃 QR code，然後付款又問你要不要儲積分，儲分又要開另一個 App……那麼多系統，那麼多 App 要去處理，顧客和商戶的關係反而愈來愈遠。」有見及此，Jason 立志和 Michael 創建一個以科技連結商戶及消費者的數碼生活平台，盼能重塑本地人衣、食、住、行的體驗。

▲DASH 聯合創辦人及董事總經理馬兆鏘（Jason）為實現更互聯互通生態圈願景創立數碼生活平台。

為實現更互聯互通生態圈的願景，兩人決定以統一平台整合線下商戶系統並分析數據，讓商戶能加深了解顧客偏好，提供更個性化的「免爭拗」的士網約服務 DASH Taxi：

1）全方位電子支付

▪️線上平台對接線下咪錶：確保司機無須額外操作，的士咪錶的行程數據會自動同步至平台，然後自動向乘客的信用卡請款扣賬，大幅降低出錯率（目前僅支援信用卡，正積極研究其他電子支付的可行性）。

▪️優化支付／找數流程：引入 T+1 快速結算功能，司機能在交易第二天直接收到車費，令接受電子支付媲美現金交易。

2）個人化體驗

▪️自選的士車型：乘客可根據需求選擇適合車型，包括 DASH Standard（傳統４／５座的士）、DASH Comfort（寬敞型的士）及 DASH Luxury（豪華６座的士）。

▪️場景化細緻體驗：清晰溝通需求，例如司機是否接受攜寵物乘車、輪椅、小孩等出行需求，以減少司機與乘客出現期望落差。

3）人性化服務

▪️至愛 DASH 司機：乘客可自行把司機加入至愛清單，讓清單內的司機獲 30 秒優先接單權配對回頭客，鼓勵司機維持良好服務。

▪️365 真人客戶服務：確保乘客與司機均能隨時獲得支援與幫助。

▲咪錶由 DASH 自家開發，故能對接線上平台，確保司機無須額外操作，咪錶的行程數據即會自動同步至平台。

回饋機制鼓勵司機提供優質服務

有別一般網約車服務，DASH Taxi 強調不會向的士司機收取任何形式的佣金，更推出方便乘客回頭光顧的「至愛 DASH 司機」功能，$5 港元司機預約費用全歸的士司機，助其提高收入。

「DASH Taxi 希望作為乘客和司機的橋樑，通過透明配對的機制讓乘客有選擇，然後通過完善的回饋機制，鼓勵司機作出正面行為。」

至於乘客方面，則劃一收取交易 3% 平台費，是否值得見仁見智。畢竟筆者曾在外地透過 Grab 及 Uber 約車，同一行車距離，高峰時段收費竟高多達一倍。付 3% 車資即可自選車型，按咪錶收費而無須因當下叫車人數急增而額外付費，倒算划得來。惟須考慮平台並非採取派單模式，而是由司機自行接單，故優先接單的「至愛 DASH 司機」未必是距離最近最先到達之的士。

DASH Taxi 為 DASH 互聯生態系統內首個產品，自 3 月試行起獲超過 4,000 名司機登記，並在大嶼山完成 500 多張訂單。未來，平台將整合更多服務，包括盛事活動、餐飲體驗和零售購物等。