作者: javacomhk 時間: 2026-5-23 07:45 標題: 點解 Tesla 放棄印度設廠，蘋果亦走頭？
Tesla 正式終止在印度的設廠計畫，而蘋果在當地的供應鏈佈局也面臨極大挑戰。外資出走或縮減投資的核心原因，主要圍繞在
1. 關稅與投資談判僵局 (Tesla)
Tesla 與印度政府的談判長達數年，核心癥結在於「先降稅」與「先建廠」的矛盾：
- Tesla 的訴求： 希望印度政府能先降低高達 70% 至 110% 的整車進口關稅，讓 Tesla 先進口車輛測試當地市場，降低直接重金建廠的風險。
- 印度的底線： 堅持「先投資、後優惠」，要求 Tesla 先承諾投資並在地化生產，才給予關稅減免。
- 雙方僵持不下，加上印度市場對於 Tesla 高端車型的消費能力不足，導致 Tesla 果斷抽身。
2. 稅務風暴與營商環境 (Apple)
Apple 擴大印度產能的策略近期面臨沉重阻力：
- 印度主管機關針對市場競爭等問題進行調查，並傳出面臨高達數百億美元的巨額罰款風險。
- 這種監管環境的嚴苛性與突發性，讓外資評估在印度的潛在利潤遠無法覆蓋罰款與資產風險，進而引發重新評估投資力度的考量
3. 產業鏈配套與基礎設施落後
印度雖然積極招商，但製造業環境仍有明顯短板：
- 供應鏈單薄： 缺乏完善的高階電子零件及精密機械的本土供應鏈，依賴外國工程師與技術人員，營運成本居高不下。
- 基建不足： 電力、交通運輸與物流等基礎設施不及成熟製造業基地，生產效率難以保證。
4. 複雜的地緣政治與合規要求
- 對於跨國企業而言，配合各國的供應鏈為符合特定國家的生產要求，不得不進行人員調動與產線重組，增加了管理成本與專案延宕的風險。
- 印度嚴格的「生產連結補助計畫 (PLI)」對外資設廠綁定了複雜的審批與績效要求，若中途調整或撤出，面臨龐大的違約與稅務清算風險。
作者: Mingsa 時間: 2026-5-23 14:16
仲衰過係大陸開
作者: ccc123 時間: 2026-5-23 14:42
三哥d 套路。。。。。
唔係盲嘅睇到。。。。。不過貧果同馬屎克想向高難度挑戰。。。。
E 家知道三哥嘅利害啦。。。。
作者: jacktsui 時間: 2026-5-23 17:55
當年仲笑死米打入印度撞晒板, 原來落到腳已經好叻
作者: shingzhk 時間: 2026-5-23 20:32
小米都損手爛腳, 老美憑咩係印度插旗
作者: wyhui5124 時間: 2026-5-24 13:55
唔係話Apple俾三哥收割咩
https://beyondnews852.com/20260424/240274/
作者: jacktsui 時間: 2026-5-24 15:38
唔係話Apple俾三哥收割咩
wyhui5124 發表於 2026-5-24 13:55
印度食水深還深, 不過外國廠進駐咁多年, 一粒晶片都抄唔到果下先搞笑
作者: kanduki 時間: 2026-5-24 17:31
見到係得風神鈴木先企得住
似乎啲產品定位上
起碼要當地啲陀地都買得起至有得做
作者: alax 時間: 2026-5-26 13:02
套路：养肥左再割你韭菜
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作者: pqrdownloader 時間: 2026-5-26 22:53
唔係話Apple俾三哥收割咩
wyhui5124 發表於 2026-5-24 13:55
印度賺錢印度花，一分别想带回家
除咗恭喜，都唔知同爛果講咩好
作者: sands 時間: 2026-5-26 23:00
印度賺錢印度花 一分別想帶回家
作者: rabbit36591 時間: 2026-5-27 14:38
內地好處在於完整產業鏈，要什麼零件設備的方便是其他地方沒有的。
作者: javacomhk 時間: 2026-5-27 14:43
內地好處在於完整產業鏈，要什麼零件設備的方便是其他地方沒有的。
rabbit36591 發表於 2026-5-27 06:38
但係中國有關稅嘛,唔係使乜走哂去其他東南亞地區,例如越南都唔知幾旺場!!!
作者: shing424 時間: 2026-5-27 15:29
日本係印度起鐵路都有板你睇.............奶哂野起左就黎10年都未起完。