標題: [單車post]妹仔大過主人婆 [打印本頁]

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作者: Moderator    時間: 2010-9-23 00:11     標題: [單車post]妹仔大過主人婆

一部$2300既Dahon SP8
因為經常上山
先前改過前三餅，因為chainline問題而失敗
之後講左半年，訂貨等兩個月，亦走訪過不下十家單車鋪
終於幫部車加左Sram Dual Drive
是次改裝，零件+織鈴盛惠$2666, 仲未計車錢同工具(飛輪匙，鏈匙等等)
但總算可以真正用齊24個gear

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作者: funfunhk    時間: 2010-9-23 00:34

玩內變.....  

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作者: 恐怖份子    時間: 2010-9-23 09:37



玩上山? 我同你相反,我將部SP16改 RB齒,因為原裝齒比跑街跟團不適合
我原裝只係上林綿用過細餅

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作者: belleville    時間: 2010-10-3 06:43



正常係用唔哂咁多個 gear ga wor
你唔係 3 餅果時前 1 後 8 咁用下話?

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作者: Moderator    時間: 2010-10-3 09:24


你整過就會明我講咩野

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作者: funfunhk    時間: 2010-10-3 10:18

其實小輪徑我都未見過人用三餅…
用中空RoadBike餅細餅39加34飛輪都差不多1:1啦...

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作者: Moderator    時間: 2010-10-3 10:38


因為根本set唔到

依加大餅 39T x 73% = 28T拖32T，等同26寸MTB 22拖32
但我都仲覺得未夠輕腳
諗緊換唔換再細d既大餅

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作者: funfunhk    時間: 2010-10-3 12:32




    重未夠輕腳...我都想知你踩邊度咁利害？海下？

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作者: Moderator    時間: 2010-10-3 23:03


飛鵝山多
當然有好多師兄用53拖28都上到
其實唔係條路斜，係個人prefer慢踩+輕腳

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作者: funfunhk    時間: 2010-10-3 23:42



慢踩+輕腳當然舒服…但好似太慢了…
你有冇咪錶？咁樣有冇10km/h呀？

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作者: ZUCEGA    時間: 2010-10-3 23:54

回復 1# Moderator

師兄!!!! 我部車天生骨架精奇, 唔係裝前變既好材料, 都想幫架車諗諗換隻dual drive, 但坊間真係唔知邊間車鋪可以代勞, 你介唔介意講我知邊間幫到你手? thx.

換左之後, 架車係無重左好多?

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作者: Moderator    時間: 2010-10-4 08:31


無
我唔會介意慢，只會介意踩完西貢大斜再踩唔踩得上飛鵝山

唔計上網搵，香港買既話應該係代理先會幫你訂貨
織鈴既話只要搵到框就唔成問題

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作者: ZUCEGA    時間: 2010-10-4 11:20

回復 12# Moderator

其實師兄如果要上飛鵝上, khs-t3可能會岩你d喎.

sram香港代理係邊個?(雲x?) 我上網都搵唔到呢, 可否pm我? 謝.

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作者: ktp11542    時間: 2010-10-4 20:36

好耐無上過飛鵝山lu，以前架ECO 3未改之前，53拖28都上過去，企車企到腳都軟

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作者: cord    時間: 2010-10-5 05:08

拖到咁細慢左, 踩耐左, 反而仲更加會累左
上大斜點都冇可能輕腳到踩平地咁
26吋如1:1 已經係接近失速了
大斜主要係連續比力黎踩上去
買對好D既踏同鞋反而有幫助過換餅

個人意見

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作者: Moderator    時間: 2010-10-5 20:30


玩得摺車，好多時都會用公共交通工具
踏鞋始終唔方便

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作者: wewawa    時間: 2010-10-6 00:00

各位師兄,我想下面個牛角邊到有得賣, thx

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作者: belleville    時間: 2010-10-6 02:29



小輪點會 set 唔到 3 餅?
大把小輪原裝車都 3 餅 la
識唔識同有無需要係另一回事

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作者: Moderator    時間: 2010-10-6 09:13


擰牙+三餅既應該都仲ok
套牙+三餅既話，應該要用幼鍊 + 相對闊既波腳 + 實際上有好多個波hi鏈
而且小輪徑唔用得長腿波腳，亦有相當限制

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作者: belleville    時間: 2010-10-6 20:17

本帖最後由 belleville 於 2010-10-6 20:40 編輯


你唔熟改車, 應該搵間有信譽車鋪, 唔係段估

三餅同擰牙 or 套牙完全無關
擰牙 or 套牙係跟後 hub, 某程度限制你用幾多飛
大部份 7-8 飛粗鏈可共用 + 對應 7-8 飛粗鏈既前撥, 就可以改 3 餅
9飛 or up, 就要用幼鏈 + 對應 9 飛 or up 幼鏈既前撥, 就可以改 3 餅
唔明你 up 乜相對闊既波腳? 波腳一定跟你幾多飛, 7 飛用7飛波腳, 8 飛用 8 飛波腳...... 如此類推
如果以上無用錯, 就唔會 hi 鏈
小輪徑亦唔係唔用得長腿波腳
長中短波腳係睇飛輪最大同最細牙相差幾多牙, Total Capacity.....
呢個要睇原廠 spec, 唔同 model 有少少出入, 唔錯得

除非你個車架非常奇特 (sp8 一定無問題)
否則, 只要你唔搞錯以上既野, 裝前 3 餅唔係問題, 最多加個前撥碼

部份 dh 車就因車架問題先唔可以加前 3 餅
不過 dh 唔需要3 餅

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作者: Moderator    時間: 2010-10-6 22:00



不如你度下用套牙，條鏈會斜過擰牙幾多先
而且好多單車鋪都唔肯做，原因係邊，你又有無諗過?

另外，真係想問下你有無試過親手改過摺車做2/3餅

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作者: belleville    時間: 2010-10-8 01:24



sp8 原裝8 飛, 單餅去第 1 同 8 飛, 條 chainline 唔會斜過 2/3 餅? 天下奇聞
成日話 chainline 有問題, 到底 actually 有咩問題? 轉第幾個波出事?
sp8 對上 sp16 已經係原裝雙餅

你之前改係自己改定車鋪幫你改? 邊間車鋪?
你講下改 3 餅用左咩零件? eg. 波撥碼? 前撥? 咩餅? 中空 bb? 有無落介子?

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作者: dearkaki    時間: 2010-10-8 02:54

改到咁勁，會唔會有相睇下，給我地學下野呢？

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作者: Moderator    時間: 2010-10-8 07:41

本帖最後由 Moderator 於 2010-10-8 09:14 編輯

單餅無波撥，用無chainline問題既單餅同三餅比，我真係唔知咩叫天下奇聞
中餅拖後1, 2, 7, 8都刮波撥，唔係chainline問題可以係咩野?
細餅最細只可落到4波，唔係波腳限制又係咩野? (鏈已經縮盡)
大餅set到盡，後拖1, 2, 3, 4, 8波都hi波撥，咁又點解?
成日話有原廠車出就一定無問題，你自己又有無試過整?
而且我可以講，原廠都用唔足16 speeds, 你又有無諗過大行點解唔出前三餅既車呢?

車係我自己改既
TAT波撥碼+105撥+雜牌餅
落唔落介子都set唔岩

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作者: funfunhk    時間: 2010-10-8 08:41



105前撥? 咁當然唔得啦.... 105係比兩餅用的...
3 餅要用mtb撥....chainline位可以o係BB落介子就...
而且最好係全套變速同一牌子添~~

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作者: angel0218    時間: 2010-10-8 10:41



好天真...Road Bike 前撥有for三餅的

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作者: angel0218    時間: 2010-10-8 10:44

老實講...20-406既車仔,有53*39>11-26/28已好夠用上大斜都多有突

腳力好好練吧

我就打死都唔要內變,咁鬼重

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作者: angel0218    時間: 2010-10-8 10:48

仲有...2666俾人呃左啦

加上...這隻內變係135軸距,SP8只係130軸距,心理上有少少怪

2666去換隻105一體化牙盤加前撥+一隻後hub都仲有找

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作者: Moderator    時間: 2010-10-8 15:30


個人需要唔同姐
依然係果個老問題，我都知roadbike咁改會好似靚d
但我部車真係裝到前撥而用到咁多個gear?

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作者: ZUCEGA    時間: 2010-10-8 18:33

回復 27# angel0218

用唔用內變好個人既, 不過我又覺得內變最特別唔係會幫你上斜輕腳d(呢個其實同兩餅三餅果d都差無幾, 反而上斜架車重左仲有斟酌) 內變最特別我認為係"極速".

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作者: belleville    時間: 2010-10-11 01:36




so sad, 果然如我一早所講, 係連最基本轉波都未識既人  
http://bicycleuniverse.info/eqp/gears.html  (read from Don't bend the chain too much)

你犯既錯何其多
1, 你知唔知 sp8 chainline 係幾多 mm? 3餅要用幾多 mm 介子就返? chainline 都未搞掂, 點 set 都會錯
2, 105 前撥係 10 飛, 就算舊款都 9 飛, 你有無換鏈? 原裝 8 飛鏈咁粗, 穿 10 飛波撥, 唔 hi 鏈先唔正常
3, 中餅拖 1, 8 係一定 hi, 你學識正確轉波先
    一早講左正常係用唔哂咁多個波, 比你用哂都無用, 因為計 gear ratio, 有 d 波跟本係重覆
4, 大餅set到盡，後拖1, 2, 3, 4, 8波 >> 大餅邊會用 123?    理由同上
    8都hi波撥就係原因 1, and/or 原因 2 and/or set 得唔好

sp16 原廠緊係用唔足 16 個波 la, 原因同上, 萬萬聲既 rb, 都用唔盡 20 個波
dahon 原廠唔出 3 餅, 係因為正常跟本無需要, 正如前面都有師兄講左, 小輪裝 3 餅係多餘
定你寧願相信 dahon 技術連 venzo 都不如?
venzo 原裝 27 波車
http://www.asiabicycle.com/shop/ ... 7fdcfa5f659a664da3c

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作者: Moderator    時間: 2010-10-11 11:54


小輪裝 3 餅係多餘，無需要
你係指咁闊既gear ratio係多餘?
咁即係全部行dual drive既大行都係多餘

做到只有唔重覆既gear先用得
轉(高)一個波就一定要 上大餅+轉兩級飛輪
下下咁做，恕我接受不到
重複既gear都有佢既用處

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作者: belleville    時間: 2010-10-12 02:55



小輪裝三餅係多餘, 27/f 既師兄已經講左, 唔重覆
另外, 人腳唔係機器, 太低 gear ratio 要用加快腳頻來彌補
計體力消耗既 efficiency 來講, 咁樣係未叫慳力左?

連最基本轉波都未識, 重撐咁耐
連重覆 gear ratio 都話有用
anyway, lesson 就教左你, 聽唔聽就隨便你 la

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作者: 星野望    時間: 2010-10-12 07:28

回復 33# belleville
我下下踩到90~100 rpm

咁係咪代表我用既力會比踩重兩個波而踩低轉數哂力呢??

上面講左咩自己參透下

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作者: belleville    時間: 2010-10-12 19:46

本帖最後由 belleville 於 2010-10-12 20:01 編輯


who fking know?
又無講咩車? 又無講 gear ratio? 又無講 keep 緊咩速? 又無講平路定上斜?........重有好多因素影響
只可以講, 90-100 係正常既踏頻

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作者: Moderator    時間: 2010-10-13 00:05


閣下話前三餅多餘…咁最輕腳應該係39拖32
100rpm 踩39T拖32T, 406輪組(連外胎，直徑二十寸計算)
速度係…
100*(39/32)*(20*2.54*3.14/100)m/min
=194.4m/min
=11.7kph

自問唔可以以呢個正常踏頻上飛鵝山/西貢公路/林錦 (當然，做到既人大有人在)
大埔道之前上唔上到積運街都成問題

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作者: angel0218    時間: 2010-10-13 00:12

之前用39拖25都行完大埔道(SP8改)

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作者: belleville    時間: 2010-10-14 02:46

本帖最後由 belleville 於 2010-10-14 09:09 編輯


其實唔駛計得咁辛苦
406 圓周亦無 (20*2.54*3.14) 咁多
你無裝碼錶係未? 有玩碼錶既人就知 406 通常唔過 1500mm (通常係 14xxmm)
換句話說, 39T拖32T 代入返你條公式
你 keep 住 100 腳頻, 時速都唔會超過 < 9 km/h (大胆講句, 正常人跑都唔止呢個速度)
如果 100 腳頻都無, 會唔會有機會行快步都快過你踩車? (呢個就係講緊太低 gear ratio 既問題)
如果你 39T拖32T + 小輪都唔夠
咁比架大輪 700c rb 你, 最低波得 39T拖 2xT 會唔會沙田單車徑 d 隧道落左去上唔返地面?
其實你有無諗過有其他問題? 如姿勢 (eg. seat 位太高太低) or 有傷?

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作者: 星野望    時間: 2010-10-15 00:13



既然你自己都知個答案,咁你問黎把鬼咩 驗証唔到既野你講黎無說服力架喎

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作者: mclarenfung    時間: 2010-10-15 00:28

單餅+ROCK RING  先係我最愛用

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作者: belleville    時間: 2010-10-15 07:32



唔係我驗証唔到, 係你乜都無講啫
以樓主個 case, keep 100 腳頻, 時速都唔過 9km/h, 咁係未叫正常?

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作者: ZUCEGA    時間: 2010-10-15 19:18

回復 40# mclarenfung


    我鐘意你幅相多d遮~~~

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作者: 星野望    時間: 2010-10-16 08:47

回復 41# belleville

有冇9kmh 同埋慳唔慳力好似係兩回事喎

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作者: belleville    時間: 2010-10-17 22:16



以人腳來講, 如果踏頻去到 100 轉, 就已經無可能係慳力
空轉唔駛出力都幾係野, 除非你係職業車手

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作者: busfanhk    時間: 2010-10-18 19:23


你都識講唔係職業車手，自己覺得踩得舒服改得滿意就得喇，又洗咩計較/理人咁多?

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作者: okuni    時間: 2010-10-18 19:33

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作者: belleville    時間: 2010-10-20 02:19



咁又翻返去個跟本問題到, 以超低 gear ratio + 超快腳頻, 咁叫舒服?
定還是踩車慢過行路, 叫滿意?
唔計較就跟本唔駛改車 la, 係未?

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作者: busfanhk    時間: 2010-10-20 03:05



問題重點就在用車個位同車主都唔係你，根本無需要著眼點換先係最好既問題
吐公燈神夠無聊啦，整埋哂d 燈係身同部車到，為咩？宜家好似仲多左個鐵甲人tim

又好似我係吐公比人笑用rb都踩得咁慢，但對方唔會知道其實我係市區踩入黎都未停過既道理一樣
或者你玩開都係單車徑，唔知道香港仲有好多onroad係比1:5更斜比荃錦更長命

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作者: belleville    時間: 2010-10-20 23:04



如果改車理由係鍾意 dual  drive, 鍾意為改而改, 甚至乎係無理由都得
之但係, 為左改善  "性能" 而改就講唔通
另外, 樓主既改裝零件根本就不合用 (28/f 已有師兄指出)
(唔知邊間車鋪 or 人幫樓主改車, 價錢平貴都算, 但就非常無良)

1, 計 gear ratio, dual drive 最低只有 73% 計返大約只係略低於雙餅 39t
但佢原意係 3餅, 而家就等如用左一筆錢之後同佢改返雙餅, 咁唔知算唔算老點呢?
2, 將 135mm hub 撐架放落 130mm 車架度, 後果可大可小
總之有少少良心既車鋪, 都唔會教人撐架!

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-10-21 00:26

將 135mm hub 撐架放落 130mm 車架度, 後果可大可小...各下可以見得?
Aluminum 7005 同 6061 個Poisson's Ratio 都有 0.33 你認為個5mm 可以有幾大後果? 各下似乎都係理論學人士...不如用實據數式之類証實下


計 gear ratio, dual drive 最低只有 73% 請問各下點計算?
以超低 gear ratio + 超快腳頻你用理論上當然係話efficiency 係低...
但你可以確定人雙腿可以永遠永遠同一個power out? 當然話推車 call van就無需要討論

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作者: belleville    時間: 2010-10-23 02:34



呢度唔係幼稚園教室, 如果你唔係踩開單車乜都唔識, 你可以去單車鋪問
最簡單你可以打去鎮羊兄弟
話你有架 sp8 爆架, 行貨永久保......但你就用 135mm hub, 睇下佢兩兄弟點覆你?
dual drive gear ratio 你可以去 sram 官方網站下載 manual 睇

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作者: mclarenfung    時間: 2010-10-23 08:47

去到鎮羊緊係唔係搵0個兩個傻仔...而係搵老味強吧...

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-10-23 09:16

本帖最後由 ∼失落人∼ 於 2010-10-23 09:42 編輯




真係唔好意思...對比職業車手...我真係唔係踩開單車喇
不過我見議你唔好係EPC同我講依句野...我怕你比人笑番轉頭咋
同埋你只係話用135 會後果可大可小...意思只覺得你話應該係爆架...
但原來你係話保養上~唔會保依樣先係可大可小...不過你之前又無講到~我真係唔太明你想講o既後果係咩


http://www.hkepc.com/forum/viewt ... 6272&highlight=
係你出依個POST之前...我應該都仲踩緊車o既

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作者: belleville    時間: 2010-10-26 03:48



單純講物料硬度係無用
你有無諗過形狀, 結構及焊點 weakpoint 問題?
講硬度, 碳化夠無可能硬得過金屬
但點解頂級 carbon rb 係又硬又好去?
撐架咁好玩, 無人會阻你

如果你認為我兩年前幫朋友問架代步車, 就以為自己早踩車過我......
你繼續自我幻想吧

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-10-26 16:43

可能係我錯啦...
或者可能盲亨都可能有日會幫朋友問買CIVIC 定 COROLLA 邊部好D...

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作者: busfanhk    時間: 2010-10-26 17:03


邊個話你知碳一定又硬又好去?
我自己就有兩部roadbike一部意大利碳一部澳洲(中國)鋁，我每日都會踩單車通勤
我可以好肯定地話你知鋁個部好去過碳，唔好問我理論，我係用家唔識扮專業人士

而根本一開始就無人去阻止，如同我早前早個POST根本無需要討論理論上問題，因為已經換左加用緊，而去到後尾亦都唔知道你重點究竟放係保養?爆架?定笑人唔識轉波而改車?

車係要黎用，唔係要黎計數學理論，定還是你重點係睇唔過人地玩內變?

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-10-26 17:17




點算呀...BUSFAN...我對金屬 同結構 都唔了解呀
由以前做24噸拖架車...到今日做緊MECHANICAL ENG. o既JOB我竟然連一部單車都唔了解呀

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-10-26 17:55

本帖最後由 ∼失落人∼ 於 2010-10-26 17:57 編輯



唉~唔玩喇
你唔好一時一樣係金屬問題? 手工問題? 定保養問題...唔好再兜去第2到講carbon...
一間又講咩gear ratio 又咩咩.....形狀, 結構及焊點 你要玩理論...我可以同你玩
淨識係到兜圈...你係有本事就企硬一點同我地討論

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作者: look    時間: 2010-10-29 23:55

回復 56# busfanhk
如果無左班engine同你玩計數
今時今日我地踩空氣啦~~~XDDDD

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作者: look    時間: 2010-10-30 00:00

回復 57# ∼失落人∼
唔關事既~ME咩野都要玩~識得幾多樣呢~~~
如果你玩開大車，無啦啦同你玩fluid mechanics/acoustics/vibration/MEMS/control theory,etc.......
你識得幾多？玩MPhil/PhD果o的都係精一飯姐~~~XDDDDD

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作者: 星野望    時間: 2010-10-30 00:15


上一個POST你又話無左ENGINEER既話我地就踩空氣
呢個POST你又話人地識得幾多樣

咁你想表達既係乜都唔識唔好出聲同埋未識哂全部野唔該收聲??

如果係咁既話我諗得「盲亨」先可以講野囉~~車架材料,形狀,結構,焊點,什至連齒輪比飯飯都掂

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作者: look    時間: 2010-10-30 08:44

本帖最後由 look 於 2010-10-30 08:50 編輯

回復 61# 星野望
有師兄踩車咁駛計咁多數嘛，無數都唔知點build部high performance既車，到時仲唔係踩空氣？？？

我係想講，唔係做ME就代表可以handle到所有方面既technical issue~

p.s.如果盲亨都可以話係handle到所有車既問題，好似有少少侮辱左engineering/engineers啵~~~XDDDD

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-10-31 18:13



哈~XD 57# 我講O既野只係一個玩笑黎o者
我絕對明白天外有天O既道理O既..學永遠無止境...
我只係見到有個人係到囂張咁講理論性o既野咪同佢"交流"下囉
佢有能力當然可能用証明去反駁我架...我又學下野...
只係我見佢咁囂...以為佢對單車好有資深認識
但我又見佢開post問入門野...
所以我係到諗難道盲亨玩左咁耐車~會唔識睇入門車種?

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作者: iodines    時間: 2010-11-7 12:35

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作者: zerbra    時間: 2010-11-7 20:24

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: belleville    時間: 2010-11-8 20:29

本帖最後由 belleville 於 2010-11-8 20:45 編輯


如果你講個別 model 咁邊有得比?
照你咁講, 環法果 d 個個用碳化咪好 on 車? 職業唔用鋁車鬥?

呢度係公開討論區, 難道見到改車出錯就唔講得?
單車當然講物理, 起碼都要啱装先得
唔講物理
你可唔可以將 sram 1:1 波手 + shimano 1:2 波腳 一齊用?
將 shimano 中空 bb + bb30 車架一齊用?

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作者: belleville    時間: 2010-11-8 20:33



改車跟本係涉及好多野
你估視覺系, 靚就得咩?
跟本就唔應該亂來, 至少都睇下原廠說明書先

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作者: busfanhk    時間: 2010-11-8 23:46



唉.. 又講職業.. 我早前已經講我係一個普通用家，唔係所謂既高手，更加唔係理論學者
你樓下個回帖夠識講好多因素啦，知唔知環法有幾多商業贊助先？定要睇下說明書先？
所謂改車大概只有兩類人，一個係為貪新鮮想拎出黎威既人，另一個係真係切合自己需要既人
樓主都講過自己唔夠力上某ｄ大斜好似飛鵝山咁，需要工具上配合，我唔認為樓主係前者
而樓主開post前已經改左仲出過車，我唔明白有咩數學問題物理問題需要去研究，反而呢個topic更缺乏係樓主改裝個背景同動機，好等其他遇到同樣困難既朋友作為參考

而我更加無阻止任何人去發表自己意見，我只係對你回覆充滿問號，什至到宜家我都未知道你重點究竟放係邊
老實講，以你對單車數學，物理結構同改裝都咁有研究，不妨開多個topic 分享下你係基於說明書下既改裝分享啊

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作者: belleville    時間: 2010-11-10 22:38

本帖最後由 belleville 於 2010-11-10 22:43 編輯


難道係你幫樓主改車?
簡單講, 我重覆返 49/f

如果改車理由係鍾意 dual  drive, 鍾意為改而改, 甚至乎係無理由都得
之但係, 為左改善  "性能" 而改就講唔通
另外, 樓主既改裝零件根本就不合用 (28/f 已有師兄指出)
(唔知邊間車鋪 or 人幫樓主改車, 價錢平貴都算, 但就非常無良)
1, 計 gear ratio, dual drive 最低只有 73% 計返大約只係略低於雙餅 39t
但佢原意係 3餅, 而家就等如用左一筆錢之後同佢改返雙餅, 咁唔知算唔算老點呢?
2, 將 135mm hub 撐架放落 130mm 車架度, 後果可大可小
總之有少少良心既車鋪, 都唔會教人撐架!

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作者: busfanhk    時間: 2010-11-11 02:04

本帖最後由 busfanhk 於 2010-11-11 02:09 編輯

我真係有懷疑過你唔識睇中文，可唔可以追追ｄ回覆睇下其他人提出個咩疑問先去繼續討論呢？
點改車當然都有好多方法，但重點係連基本背景動機同方法都未了解清楚就話人地個方法唔可行，仲要講到人唔識踩單車，咁仲有咩可以講落去？
據個例，你話撐架有"後果"咩後果先得？你有無了解過樓主肯定無考慮過風險問題？換個更實在既例子，ＣＰＵ超頻原廠夠話唔可行，點解又得呢？
我站係一個更加宏觀角度去睇呢個CASE，我更睇重人多過車，比我自己揀，個方法係掉左部摺車佢換部大車算數

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作者: Moderator    時間: 2010-11-11 07:35


我唔識改車
我唔識計gear ratio
我亦都唔識改用39T大餅，去用曬dual drive個range
而係仲好膠咁用個53T而想要3餅既輕腳

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作者: nozomu    時間: 2010-11-11 23:21

回復 72# belleville
好奇問下…可大可小即係點??

由p8個架既用料,結構,角度,焊點等等 , 撐架係短期同長期會發生d咩問題

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-11-12 00:08




算啦...人地跟本格硬講自己論點...你問深入多兩句又兜去其他
同佢講工程學又唔講落去...可能我未夠班啦
講經驗...人地可能多啦~不過只係盲亨問買代步車, bill gate 問買文書機o者~玩開高級就唔識睇低階野...
話睇說明書...我就見識少啦~未見過有說明書有寫...歡迎任意改變本公司產品並會提供永久保養或賠償

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-11-12 00:13



我由頭到尾都無話外觀....你又扯左去外觀到~
你話沙及好多野...我咪一樣樣同你深入討論下囉...
但你又扯去第2度...你可唔可以企定定只講一樣呢~
人地部車唔係carbon 你又拉到去carbon...我都唔知你想講咩...
集中少少...ok?

識睇中文嘛?? 唔識就print出黎...番學校舉手問阿sir我地講緊d咩...

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作者: belleville    時間: 2010-11-15 19:43

本帖最後由 belleville 於 2010-11-15 19:49 編輯


我先懷疑你既中文能力
你想表達 d 乜? 讚成人亂改車?
我既 point 由始至終都係講事實, 係就係, 唔係就唔係
咁你既 point 係邊?
即係花生友, 人地出錯就人地既事, 有問題又唔係你既問題, 保養又唔係你包保養, right?
攞 cpu 比單車做例子, 覺得 9 唔搭 8
不過係要講, 就等如
cpu overclock 加電壓都正常
但而家係加電壓, 但無 overclock 到, 咁又算唔算正常呢?

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作者: belleville    時間: 2010-11-15 19:45



請由頭睇多次, 前幾頁講左, 完

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作者: belleville    時間: 2010-11-15 19:55



的確, 計 gear ratio, 53t + dual drive = 雙餅咁上下
咁你話, 無端端駛多左 $2xxx 值唔值呢?
撐架問題, 好彩可以一世無事, 唔好彩呢?
良心建議, 搵過間信得過既單車鋪幫手會好 d

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作者: belleville    時間: 2010-11-15 20:06

本帖最後由 belleville 於 2010-11-15 20:10 編輯


咁人地架車夠唔係鋁 la, 你講鋁既硬度做乜野?
硬度問題係你講出來先
我答返你單純物料硬度無用
有無諗過形狀, 結構及焊點 weakpoint 問題?
講硬度, 碳化夠無可能硬得過金屬, 點解頂級車要用碳化?
你又話做乜講碳化
跟住可以答返你人地架車夠唔係鋁 la...... (即係由第一行字重覆落去)
無限 loop 落去......

到底係邊個扯緊呢?

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作者: 星野望    時間: 2010-11-15 21:02

連物主要求都唔睇就亂插一通
盲亨真係盲亨 眾人皆醉你獨醒，叻仔
又識得選擇性失明,真係"盲"亨

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作者: ∼失落人∼    時間: 2010-11-17 00:29

本帖最後由 ∼失落人∼ 於 2010-11-17 00:35 編輯


你話我兜咪我兜囉....睇得依個POST都知邊個先係兜緊
你要形狀, 結構及焊點依3樣....你認識有幾多??
有請問下係依三點上面用實質理據會導致你O既可大可少...
你可以用數去計比我睇....我應該我睇得明o既
唔好兜...真接答!!!

如果你無實質理據去証明你o既可大可少即係你係老吹啦...咁講黎無謂啦
我話無事係因為到目前我真係見唔到佢部車有咩問題...現實話我知而家佢係平平安安踩緊車

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作者: wingo    時間: 2010-11-17 00:47

鋁架其實真係好去過碳架, 不過踩長途碳架就真係舒服過鋁架

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作者: wingo    時間: 2010-11-17 00:54

頂級model要用碳係因為市場受落

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作者: airlo    時間: 2010-11-30 17:25

樓主有無你架車嘅圖睇睇呀?

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作者: nicholashuihui    時間: 2010-12-20 04:51

提示: 該帖被管理員或版主屏蔽

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作者: newdaylow    時間: 2012-1-26 13:16

本帖最後由 newdaylow 於 2012-1-26 14:57 編輯

睇完之前嘅post ，吾知点解咁多师兄讲低过39t系多余，我自己踩开个头有条长命斜

52t好大力踩，差吾多要死啦
46t大力踩，仲有少少少力
改左39t，可以踩来回2次

再低d 嘅齿比系要轻松d 完成，吾系比速度快慢
再低d 齿要行dual drive ，所以谂紧点改

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作者: ho962010    時間: 2012-1-26 14:01


因為小輪徑20吋轆會超輕腳..

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作者: newdaylow    時間: 2012-1-26 15:00




    踩上山一樣重腳

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作者: rx78_nt-1    時間: 2012-1-26 15:03

踩下水泉澳果一類 52T比埋 尾34T 你都唔易踩

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作者: Nazcar    時間: 2012-1-26 16:55

回復 88# rx78_nt-1


    其實難唔難踩,同車主體能體重好有關系,但啲人成日吹,都唔理車主情況就係咁講XXOO

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作者: kennylam777    時間: 2012-1-27 18:05




    我Taobao買咗RMB45, 就係呢隻款

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作者: keiya345    時間: 2012-1-27 18:14

講真2千幾蚊可以改到好多野
不過樓主改呢個野我真係唔知可以比到咩反應

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作者: newdaylow    時間: 2012-1-27 23:09

本帖最後由 newdaylow 於 2012-1-28 10:16 編輯

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作者: newdaylow    時間: 2012-1-27 23:34

前用50/34t +後34t+dual drive 相信係今日無敵上山小摺嘅極限吧

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作者: Moderator    時間: 2012-1-28 10:01


理論上可以係芯位改埋mountain drive(Speeddrive上山版)
但價錢應該同一部改完dualdrive既sp8差不多