標題: +-波你地多唔多用？ [打印本頁]

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作者: LEOWAI    時間: 2017-1-13 08:27     標題: +-波你地多唔多用？

+-波你地多唔多用？

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作者: PPLd    時間: 2017-1-13 09:02



多

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作者: ckshum    時間: 2017-1-13 09:15

多數落斜拖波用

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作者: madmacuser    時間: 2017-1-13 09:20

日日用，尤其落斜路好好用。

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作者: wueddie    時間: 2017-1-13 09:55

我雖然沒有 + - ，但有od off 及 2 波，當下斜時～會用od off ，吾洗黠break 都可以慢慢地拖慢架車or均速，有時上西貢就會多用2波。
利申：嚴重吾夠力的echo verso

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作者: LEOWAI    時間: 2017-1-13 10:06




    唔係好明白點用, 可唔可以講下?

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作者: madmacuser    時間: 2017-1-13 10:28

本帖最後由 madmacuser 於 2017-1-13 10:29 編輯

例如，正常落斜如果一路用D波，可能會自動上到4波／5波，撇開前面有冇車會太接近，亦有機會會超速，亦都不時需要輕輕落腳煞拖慢少少。如果有 + / - 波就可以手動由原本行5波變為4波，又或由4波行車變為3波，用波箱控制速度以減少對煞車系統嘅負荷。

咁當然，如果架車冇加減波，正常如果行緊4/5波下斜，當你一落BRAKE拖少少，波箱應該都會即時落一個波去做減速的。

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作者: LEOWAI    時間: 2017-1-13 10:30




   即+- 係用作減輕break 損耗?

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作者: ckarea    時間: 2017-1-13 10:40

其實我唔明點解要拖波用...

你煞車佢自然會減波, 唔使自己減

你又不至於去煞唔到既位

唔同傷波箱好過傷break皮?

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作者: LEOWAI    時間: 2017-1-13 10:50

好似直路. 特別上落斜咁, 你+-波會唔會係比你用作.話比架車知, 上斜, 要降速減定波先,
以免開得快特然上斜做成波箱損托?

咁但係BREAK都做到....

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作者: wueddie    時間: 2017-1-13 11:00



你有沒有渣過棍波車？如果有會容易d理解波段及轉速 如何互相配合去在不同路面上。
沒有的話～網上大把相關資訊。

at 車做得 L , 2 , 3 波比你去用是有原因的。

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作者: madmacuser    時間: 2017-1-13 11:18

呢句真，揸過棍波車就唔洗解釋了。

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作者: platinum    時間: 2017-1-13 11:22

+-波拖波
會cut 油, 慳油
慳brake 皮
落斜入出灣更好控制 安全好多
有事起上黎, 你會快好多停得住架車, 早半秒停得住已經係天同地既分別
噪少少

我有部車係CVT 波箱, +/- 波相對順暢, 所以成日用
另一部車係7速, 落大斜用2/3波

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作者: LEOWAI    時間: 2017-1-13 11:29



我渣棍..都有D波, 但我唔明佢做乜整個+- 出來..主要作用係?

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作者: ckshum    時間: 2017-1-13 11:45

首先要明白，架車在唔同波有唔同特性。低波速度慢但好力，高波速度快但無咁好力。高波轉數低，會慳油啲，但要加速發力時便要轉去較低波。舉例在公路上行80km，6波自動波車已經會去到6波，當你要轉線爬頭，你會踩油加速，自動波車會在你踩油後，sense到唔夠力加速，才會降低波數，咁反應就會有延遲。用+/-波可以先降落4波甚至3波，令部車在準備狀態，當你一踩油門，就立即有反應了。

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作者: aspcc    時間: 2017-1-13 11:49

回覆 1# LEOWAI

好狠多。

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作者: love19901109    時間: 2017-1-13 11:59

前一部CVT 落好斜會用S波  再斜會用L  基本上一日一兩次

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作者: ckarea    時間: 2017-1-13 15:12




如果發生意外, 你單手操控軚盤, 單手轉波, 要做兩樣野更加大獲, 可能你要加速避, 又要手動轉波, 又要控制架車, 未仲危險

宜家自動波咁先進

唔講意外, 拖波一定會增加波箱損耗

breake波貴過整波箱? 完全唔值

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作者: gary1200    時間: 2017-1-13 15:55



   
波箱無你想像中咁屎，仲有你入定低一波斷一比油個反應係唔同的(特別係d車仔，低cc個d) ，就算幾先進自動波都係慢半秒至1秒，當然呢樣野係見人見智，有人會用+-波可以話係駕駛樂趣(隻腳都輕鬆d)，有人反應慢d我都會叫佢唔好用

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作者: ckshum    時間: 2017-1-13 16:22



你是新牌嗎？累積多一點駕駛經驗就會習慣。揸+/-波已經好輕鬆，咁揸棍波要右手揸軚，左手轉波，右腳踩油，左腳踩極力子點算？

仲有，拖波係正常操作，+/-波更會確保引擎轉數唔會過紅線，唔會對引擎構成損害。落斜長踩迫力，反而有可能燒迫力皮，咁就係非正常損耗。

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作者: ckarea    時間: 2017-1-13 16:27




    從簡單物理學, 你將break皮磨損轉移到波箱磨損

講真break皮使幾錢, 波箱磨損好過break皮磨損?

波箱係無咁屎, 不過break皮夠哂用, 無啦啦走去搞個波箱

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作者: 棋靈王~藤原佐為    時間: 2017-1-13 16:47



成日聽到d golf臨到燈位連拍兩個波減速 拖慢再停

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作者: ckarea    時間: 2017-1-13 16:49

本帖最後由 ckarea 於 2017-1-13 16:55 編輯



    遇上意外, 0.1秒都差好遠, 如果發生意外, 你覺得
(同一個人)
1. 同時做咁多野, 右手揸軚，左手轉波，右腳踩油，左腳踩極力子安全D?
2. 定係就咁全自動波操控安全D?

以棍波車黎講, 拖波係正常操作, 但係自動波車就唔係正常操作
(話手動拖波唔正常唔代表係錯, 只係唔合理)

唔會對引擎構成損害, 我一直無話過係損害, 我話"磨損"

你正常行車都會有磨損, 你將break皮既磨損轉移到波箱到,

就算係正常磨損, 你都係減少左波箱壽命

為左增加break皮壽命, 減低波箱壽命是不合理

你將break皮既磨損轉移到波箱到, 好簡單既物理學

"落斜長踩迫力，反而有可能燒迫力皮，咁就係非正常損耗。"

自動波你踩迫力部車會自動減波, 即係電腦會自己合理地拖波

燒迫力皮? 你搵架自動波燒比我睇, 空波燒迫力皮我就聽過,

自動波點燒迫力皮? 自動波唔識自己減波?

自動波手動特登去拖波只可以話係多魚

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作者: PPLd    時間: 2017-1-13 17:08




    I tried to make my brake system smoke on a  Nissan 7 seater going down hill.

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作者: tomming    時間: 2017-1-13 17:09



你諗多咗

Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_braking

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作者: mo9394    時間: 2017-1-13 18:26

停車場, 或者入屯門長命斜

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作者: kanduki    時間: 2017-1-13 18:40

個人覺得撥咗去M先有得推+-波
無直接向下拉去S同L波咁方便
如果架車有paddle shift就最好 轉波直情可以手不離軚

個人一落斜會先入S波維持速度
再唔夠就轉L再唔夠就著埋A/C
做哂以上都唔夠先死死氣氣踩迫力

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作者: ckarea    時間: 2017-1-13 19:03




    諗多咗咩?

現代自動波踩腳制會自己電腦減波engine brake

自己手動又危險, 又多魚

你自己打去運輸署, 考車帥父會唔會咁教你?

你打去車廠, 會唔會建議你咁做? 佢會同你講自動波會自己減波

高速減波更加會傷波箱

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作者: poopies    時間: 2017-1-13 19:10

本帖最後由 poopies 於 2017-1-13 19:23 編輯

拖波係正常操作, 只要拖波時轉數唔過紅區就無問題。落斜路牌都叫你低波行車, 落斜拖住再印brake好平常, 無論係自動波定棍波都係。我唔知香港學車點，我個牌唔係香港考返黎，但考車時落斜唔識拖波係一個minor

因為轉波同拖波失控我好少聽聞，但唔識拖波死踩brake，然後過熱 + 炒車的就聽過好幾單。如果係emergency stop要剎停架車, 係人係鬼都直接踩brake, 拖波並唔係咁用

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作者: 的士阿叔    時間: 2017-1-13 19:15

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: nelsonlee130    時間: 2017-1-13 19:28

拖波係常識
但用波棍直接B/L波比較入+/-再落波就手吧

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作者: love19901109    時間: 2017-1-13 19:53

自動/棍波學車落斜都會教拖波  比起拖波大油起步更傷波箱

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作者: kf    時間: 2017-1-13 20:03

+-手自排/+-自手排要分清楚
哦~ +-波你地多唔多用？
上次講朋友lancer mx +-波車,揸到劏時波箱都算正常,
即係咁,有得+-波車一般想長揸師兄,會好小特登去用+-波
有D師兄短揸1-2年嘅,+-咪+-囉,短揸嘛
其實好難3言2語講+-波幾時用,點用最適合時幾,
~路面情況,車重,司機判斷力......
再講+-波錫住用同暴力用分別,你懂的

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作者: worldcat    時間: 2017-1-13 21:10

有用但唔係成日用。
新西貢公路 唔Hold 2 3波踩break 踩到暈。
d波踩break係會轉低波，但同時佢亦唔識幫你hold住係低波。到轉返上4波又重break過？
如果由頭到尾拖住Break，落到回旋處過熱就bye bye。呢啲路標都有提示亦都係筆試可能會問到。
好多人D波走天涯，但更加多人會係適當時候揀適當波段。
自己認為係以前或現今，自動波嘅自動都主要講自動轉高或低波，但唔代表係幫你揀最適合波段。

低波落斜已經涉及安全問題，點可以只考慮損耗情況黎決定駕駛方法。可況淨用break控制速度都會增加波箱轉變波段次數，計落未必好過拖係2 3波。

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作者: bbsen    時間: 2017-1-13 21:34



落大斜一定用engine breaking，容易控制好多。

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作者: madmacuser    時間: 2017-1-13 22:09

有啲嘢係習慣，有人 D波走天涯，覺得冇問題，有人鍾意用 +/- 波，當然又冇問題。

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作者: nganshiu    時間: 2017-1-13 23:21

有人 D波走天涯, 係無問題的.

雖然而家自動波好先進, 慢慢會取代手動.
但現在CVT真係咁得, 就唔會需要DCT等等...

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作者: nganshiu    時間: 2017-1-13 23:26




   揸過棍波未? 揸過DCT未?
拖波的目的從來都不是減少brake皮磨損, 而係加強操控同避免brake過熱.

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作者: gary1200    時間: 2017-1-13 23:45



   
其實如果落斜AT咁啱係轉波位，你快左就剎車，慢左就放開，如果個速度位啱啱係轉波位，波箱咪磨損得更加傷，我部行左18萬ge 前7 CVT差不多每星期都經西貢入將軍澳，次次落斜用s波拖住行都唔見個波箱唔精神，相反有一次坐朋友部車萬xx ge (Dxxx)坐4個大人，朋友由大帽山頂到山腳全D波，到糖水鋪落車係聞到燶味，當然你話依家d新車/2-3 分鐘ge斜路可能個剎車無咩問題，在於我黎講落咁斜ge斜路只係拖一下波，留多d空間比剎車系統，好過系統full load到時出事，拖波只係鎖係一個波段，波箱同引擎磨損係有限，香港地有幾多部私家車到湯可以行到30萬公里?

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作者: dvd-rw    時間: 2017-1-13 23:48

落長斜會用+-波

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作者: tomming    時間: 2017-1-13 23:55


都幾難同你溝通。。。

其實好多人已回應你嘅問題，如果你有心睇，應該會明白的，我冇嘢要補充。

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作者: Oops    時間: 2017-1-14 01:40



me2...

我架 Serena 落斜完全唔識得自動拖波

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作者: ckarea    時間: 2017-1-14 01:45




    宜家係講緊自動波, 自動波踩腳制會自己拖波, 唔使你特登去拖

時速高過去拖波仲會傷波箱

你知唔知咩係自動波? 定係你渣緊好舊既自動波, 唔識自己減波?

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作者: ckarea    時間: 2017-1-14 01:47




    S波唔係自動波??

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作者: Oops    時間: 2017-1-14 01:55



唔係架架車既自動波都好醒目, 有啲係完全唔識自動拖波，有啲就 hold 唔住個波段。

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作者: kf    時間: 2017-1-14 02:31

本帖最後由 kf 於 2017-1-17 17:33 編輯

我架91年科技大霸,落斜踩腳制唔會自己拖波
西貢/大帽山落斜會手動OD(3波)加踩腳制限速.
姐夫架07tiida 行cvt,,(屯門公路落斜)會自動拖波,
我估有sensor測斜度

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更正~姐夫架07tiida 行cvt,,(屯門公路落斜)要踩腳制先會拖波
平路80/100km,踩腳制唔多覺波箱有拖波動作

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作者: poopies    時間: 2017-1-14 06:17

本帖最後由 poopies 於 2017-1-14 06:33 編輯

FYI, 車廠/代理係有建議用家用自動波拖波, Honda係其中之一


[創作力同幻想會嚇你一跳]
#肯肯定係代理想用家快d谷爆副偈同波箱
#代理希望用家返去抬偈同波箱
#香港經濟需要車主去支持
#家父部E30 AT拖左就黎三十年波都未打柴好傷心
#係唔係四波即刻轉落一波先叫拖波
#我正正常常咁拖波都拖唔壞個波箱
#睇黎係我唔識得拖波的奧秘
#好想出一分力刺激下香港經濟
#曲線好似要講明
[/創作力同幻想會嚇你一跳]

Anyway, sorry 前面離晒題:
我部cvt無+/-波，但會用L同OD黎拖波同加速

圖片附件: Untitled-1.jpg (2017-1-14 05:54, 127.93 KB) / 下載次數 57
https://www.hkepc.com/forum/attachment.php?aid=1953408&k=5f18248b19aa8f999ce7580b74e96b28&t=1781424787&sid=brR9Y0igTA

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作者: PPLd    時間: 2017-1-14 08:12



Which gen Serena u drove man?
My car indeed kept at 3000rpm when going down hill.
But it was not enough.

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作者: yamasia    時間: 2017-1-14 13:38




    不能同意更多~ 好多人超車凈喺識狂比油~

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作者: Oops    時間: 2017-1-14 17:10



C26 pre facelift

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作者: Oops    時間: 2017-1-14 17:20

本帖最後由 Oops 於 2017-1-14 17:23 編輯


我架車既說明書都有講落斜要用低波, 盡量減少 brake 既損秏

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作者: gary1200    時間: 2017-1-14 18:03



   
因為我個部係無波段cvt，只有用S波去拖住，但係你有試過就知拖左波落斜個剎車距離係短d，就算保持2秒距離如果前車無啦啦急剎，我試過d波係差dd咀人地屁股，特別係入將軍澳個2條大斜路，d波剎車系統都好吃力

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作者: nganshiu    時間: 2017-1-14 18:05



不如你解釋吓自動波識減波既原理, 同有幾多車識分平路上斜路斜?
如1.8ton車平路60km/hr轉速係2000rpm, 咁你認為上斜/落斜行幾多先合適?

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作者: nganshiu    時間: 2017-1-14 18:27

我認為 "細車 唔太斜 唔太快" 真係唔太需要拖波.

為何落斜要減波,  因為落斜時會有地心吸力帶動架車行, 而我揸既車唔夠smart去自動減波減速.... 請問有無師兄知道邊款車識落斜時自動減波減速?

我舉個例子, 大埔道入沙田落斜, 我6波時唔比油會keep住60km/hr, 過灣時無踩brake而係減波, 出灣時加番波會加番速. 無理引摰會否快死咗同brake皮耐用咗.
如有不善, 請指點, 謝謝

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作者: Oops    時間: 2017-1-14 18:34



我架 E 仔落斜會自動拖波去保持住落斜前既速度, 有時反而要補少少油門來加少少速

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作者: lwyk    時間: 2017-1-14 18:50

唔太舊D 歐洲車已經識落斜自動拖波
不過當然係要先人手踩brake 去activate 呢個功能
落大斜 可以試下踩brake
之後應該會見到部車會落左個波 keep高轉數
呢個情況下放brake  部車已經自動會拖波
如果想cancel 拖波功能 俾少少油就得

+- 波反而多數用係想要即時爆發力
手動轉絕對快過software 幫你轉

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作者: worldcat    時間: 2017-1-14 20:53

回覆 56# lwyk

踩Break拖波其實好多車都會，我09日本車都會。你亦講得啱係俾少少油就會轉返高波，如果條路唔係一部車行晒，咁部車係斜路d波行就會轉來轉去。
所以對網友講到d波無敵真係不敢恭維。

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作者: ckarea    時間: 2017-1-14 22:33




    自動波都分好多種, 舊或可能差D

一般你踩腳制, 佢自動會幫你拉低個波

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作者: Mino    時間: 2017-1-15 05:13




    我部車都會....落斜..踩腳制 自動拖, 直到你比返油...

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作者: gary1200    時間: 2017-1-15 14:03



   
我個部都會落大斜剎車會拉高轉數到3千左右但係唔及S波咁好反應剎小小就有感覺

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作者: poopies    時間: 2017-1-16 06:57

本帖最後由 poopies 於 2017-1-16 07:03 編輯

識得拖 同 拖得夠 係兩件事

好多時用s波拖左都要重重地落brake,
D走天涯我就唔會考慮

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作者: yip144    時間: 2017-1-16 17:27



你錯+1

如果你話有自動波就唔駛+/-波, 車廠唔推薦. 唔通個+/- 波唔係車廠裝落去嘅?

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作者: ckarea    時間: 2017-1-16 19:37




    +/-減波唔係拖波用, 係駕駛樂趣, 玩車用

你中意整波箱多過BRAKE皮, 你有錢你中意

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作者: Jazz    時間: 2017-1-16 20:21




    屯公出九龍
一過小欖上長命斜就準備減波
好好爆發力

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作者: archy    時間: 2017-1-16 22:35




唔好嘗試同??講道理，你唔會講得嬴！

??任何情況都係覺得自己岩哂，成個世界都係錯既！

新手果陣，飛蛾山落山，唔識咩叫拖波，
落到去一陣燒膠味，去到車房話 brake 皮炭化，
差點著火，如果著左火就會馬上無 brake。

都唔明D所謂既磚家，唔識係度吹，害死人搵乜賠！

特別係新手唔識聽佢講以為拖波會死波箱，真係害人不淺！

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作者: madmacuser    時間: 2017-1-16 23:48

我都放棄咗，慳番啖氣。

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作者: PNBA    時間: 2017-1-17 00:55

回覆 57# worldcat


    我架日本 08 年 CVT 唔識, 一定要自己拖落 L 波先得. 不過又想問下, 拖落 L 波同入 S 波, 落斜黎講有咩唔同?

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作者: archy    時間: 2017-1-17 01:11




通常 4 － 5速波箱會見到 L 同 S
L 同 S 分別係最高 2 波同最高 3 波（或4／5）
加減功能同棍控（調去L或S）其實差不多，
你無得唔夠速夾硬上，只可以夾硬落（當然唔收車直接4波落2波係確實會傷車）
加減功能係等你唔需要郁支棍可以達到轉波效果而已

假設 S 波最高 3 波，然後你用加減波 set 去 3 波，
你慢車去到10KM，佢都係自己跌去2波或1波，唔會keep到3波，
兩個效果係完全一樣，沒有分別

至於 CVT 無段變速結構需然有少少分別，但係道理都係一樣，
透過鎖定最高波段來鎖住齒輪比例，用所謂既 engine brake 拖慢架車。

問過極多專業人士（整車的）是絕對不會因為怕傷波箱而建議唔拖波落長斜，
而且，如果因為唔拖波而引伸意外，隨時比人告危駕！
https://www.e123.hk/ElderlyEasy/details/41823/71/

奉勸各位，萬勿輕信拖波傷車，害人害己時悔之以晚！

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作者: archy    時間: 2017-1-17 01:34




越自卑者越是自大，越係唔識就越要扮識，已經見怪不怪！

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作者: PNBA    時間: 2017-1-17 02:12

回覆 68# archy


    謝謝, 一直以為 S 波係用黎加速好力啲用, 加上個制唔方便㩒, 平日都無諗過用佢黎落斜, 你咁講過之後, 我諗都可以試一下 S 波落斜係咩感覺, 因為有時 L 波又真係太慢...

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作者: edl0025    時間: 2017-1-17 06:39

回覆 63# ckarea


    你錯+1 + 1

你用吾用+/- 波都好, 而家D 自動波上/落斜都會拖波.

波箱設計係用嚟轉波.... 正常波箱磨損係好小....

當條路又上又落個波箱成日轉上轉落重易壞....

香港地方細D路比例直... 去到外國揸得多車你就明白

落斜吾拖波..... BRAKE 皮OVERHEAT...到時冇左BRAKE 撞死你....

有波箱吾用,怕整要錢... 你鍾意撞死左冇左條命..多過用波箱 , 你重有條命你鍾意

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作者: edl0025    時間: 2017-1-17 06:48

回覆 68# archy


    CHING, 而家D 波箱有小小吾同....

如HONDA JAZZ.... S 波同L 波 已經吾同當年D, D3, D2, L

S 波 --> Sport  Mode, 佢都會用曬1-5 波.. 不過會高轉D至轉波同kickdown 反應會快D
L 波 --> 會KEEP 係低波.... 有D 係最高係1, 2,3波都有.... 架架吾同.... (如拉車用, 上超大斜)

如講錯請勿大插.....

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作者: Athlon神64    時間: 2017-1-17 06:48

拖波都唔識學咩人渣車

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作者: lyh1993    時間: 2017-1-17 07:23


而加啲去行cvt可以係無波段計 所以普遍得番S同D波 有L可能係有1波牙之後先接合行鋼鏈

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作者: lyh1993    時間: 2017-1-17 07:33


傳統At有自動補油 加波箱行星牙 係長其接合 好少有物理傷
Cvt行油壓頂開兩個鉈行無段 多數講傷係啲人大油起步搞到鋼帶冼

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作者: edl0025    時間: 2017-1-17 08:41

回覆 75# lyh1993



    CVT吾會有1波牙, 有L 不過都係用比較大比例去行......


    除左第一代JAZZ 係行START CUTCH, 第2同3 代轉左行troque convertor . 理論上大油都吾會有太大問題..... 不過TC 起步會有D 動力溜失,

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 09:03

本帖最後由 ckarea 於 2017-1-17 11:17 編輯



    你搵一單新聞, 係近代自動波 brake皮過熱死左既比我睇

自動波識自己拖波, 又點會brake皮過熱? 你有無邏輯?

波箱唔易壞?? 你渣過車未? 知唔知波箱幾易壊? 自己上網GOOGLE下先啦

好多時仲係因為不當轉波引起

好多人高速轉勁低波拖波係非常錯誤, 增加磨損, 令波箱過熱

正確拖波一定係踩左腳制減速後先拖波, 宜相關操作自動波會自己做埋

你唔減速直接高速拖波, 係會傷波箱

波箱無咁易壞都講得出口...

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 09:18




    又係中意人身攻擊果位

自己無道理, 就要改人意思+人身攻擊

我話自動波識自己拖波, 唔需要手動拖波, 錯誤地拖波係會傷波箱

無話過唔使拖波

上次你比人warn完仲未識收聲

睇你幾時比人BAN

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作者: yip144    時間: 2017-1-17 09:37

回覆 63# ckarea


咁L, 1, 2 波係咪為左駕駛樂趣? 如果你覺得係, 咁你D 樂趣好奇怪.

如果你都認同L 1 2有實際需要, 咁你有冇見過+/-波車有L, 1, 2? 我就冇見過. 所以操作+/-波係有實際需要.

仲有, 如你所說自動波箱好智能, 據說速度唔合適的話, 佢係會無視你的+/-檔要求的. 唔會傷害波箱.

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 10:12

本帖最後由 ckarea 於 2017-1-17 10:13 編輯



    宜家講緊+/-波駕駛樂趣, 你轉話題走去講L,1,2駕駛樂趣, 咁中意斷章取義

我講緊有自動拖波既自動波, 你又去講無呢個功能既拉埋黎講, 你不如講埋棍波車, 單車, 飛機大炮

如果佢會無視你的+/-檔要求的. 就唔會傷害波箱

如果佢比你亂+/-, 就會傷波箱, 你仲有咩唔明?

你100/KM 突然拉去1波拖波, 唔會傷?

我一直講緊係合理操作

"有自動拖波既車, 係無需要手動拖波"

仲有咩想斷章取義?

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作者: archy    時間: 2017-1-17 10:30

樓主 topic ＝ +-波你地多唔多用？
有人改 topic ＝ 宜家講緊+/-波駕駛樂趣

將樓主 topic 改左就等於自己好有道理哦！

樓主問大家多唔多用，有人話多用，落斜就用，有乜問題？
駕駛樂趣用，有需要用，都係有用，都可以多用都可以少用！

先大大聲話 brake 皮平過波箱唔需要拖波
而家又做乜補飛話合理操作下需要拖波？

各位師兄係插緊 brake 皮平過波箱理論害死人，
都唔知係眼有問題定係手有問題，講野一舊舊，
話人段章？有幾段章？係智將成段文章！

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 11:15

本帖最後由 ckarea 於 2017-1-17 11:22 編輯



我講緊+/-波駕駛樂趣, 係回應手動拖波

+-波你地多唔多用 同 駕駛樂趣, 係同一話題, 我係為左駕駛樂趣宜用+-波, 邊有改話題?

brake 皮平過波箱唔需要拖波, 一路係指手動拖波, 因為現代自動波係會自己拖波

BRAKE皮+自動波拖波係最安全, 最合理, 兩個要一齊用發揮車設計既最大效用

好多人高速手動拖去極低波, 錯誤拖波係會傷波箱

我幾時有講過唔使自動波拖波?

做人要講道理, 合理. 人身攻擊係無用的, 你屈人又失敗了

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作者: ckshum    時間: 2017-1-17 11:26



同意

落斜拖波(無論係手動定自動)係正常操作，同brake皮或者波箱幾多錢係無關係嘅，根本無需要爭論

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 11:46

本帖最後由 ckarea 於 2017-1-17 11:47 編輯



    1. 如果自動波識自己拖波, 手動拖波係多餘, 除非為左樂趣, 先前已經講過正確既手動拖波唔係錯, 不過係無必要, 除非你個自動波唔識自己拖波, 現代既自動波一般都已經有此功能

2. 錯誤既手動拖波係會傷波箱, 例如你100KM 唔先減速拖去1波, 會非常損耗波箱

3. 講真, 一個成日玩+/-轉黎轉去既二手車, 一個全程用自動波既二手車, 你會買邊架? 邊個波箱損耗較大? 根本無需要爭論

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作者: lyh1993    時間: 2017-1-17 12:35


我都唔大sure 只係聽啲講師講 話有啲cvt有1波牙好似係設計大車起步 怕鋼帶會次

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作者: lyh1993    時間: 2017-1-17 12:41


Cvt dse 我唔確定 傳統4AT 有波箱保護 你行30 40拉落1波 係入唔到 係要踩迫力到20先自動補油入到1波

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作者: lyh1993    時間: 2017-1-17 12:51


無錯如果無engine brake 大車死梗 所以大車一定有吹疏

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作者: archy    時間: 2017-1-17 13:16

本帖最後由 archy 於 2017-1-17 13:19 編輯

原來而家自動波先進到有水平裝置
知道架車落緊斜會【自動】拖波

我試成百萬既 ROVER 都係要自己禁落山 DOWN HILL 制
唔知而家邊架車咁勁有水平裝置?

又要聲大又要錯,仲要死都唔認!
自動波在收腳制收油門係自動轉波唔係自動拖波
落長命斜,你brake完轉左但低波之後,
自動波落斜再加速係唔會自己拖住個波,係會自己升返高波,
所以自動拖波根本唔成立!唔好撈埋黎講,
再者,你同我講新車我就同你講新車
我架寶馬3系, benz GLE 支棍都係無 L 同 S
一定要加減波來控制, 咁係唔係寶馬同benz加減波都只為多餘功能?

都係果句, 你死你事, 自己唔買保險無問題, 走去叫人唔好買就絕對係錯!
相同道理,唔好教壞新手 BRAKE 皮唔怕損波箱怕,
已經有師兄指出,未聽過有人因拖波行車出意外,但燒 brake何止一單?
有事係害人一世,做人做事不求建功立業但求無愧於心,
有新手聽左你講撞死人你想賠都賠唔起!更何況點呢d言論都唔係一個負責任既人可以post到!

再次 repeat , 而家眾人都係插你果句 brake 皮平過波箱論
衰左就衰左,錯左就錯左,死撐有條青用嗎?

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作者: bbsen    時間: 2017-1-17 13:48



有錯請各位指正。

以前睇落嘅嘢，唔一定100%記得岩晒。

一般電油車嘅engine breaking係當intake嘅時候個throttle係close, 個piston向下移動嘅時候就會產生一個vacuum並產生一個negative force， 從而減慢車度。
柴油車因為intake冇果個throttle 嘅開關， 佢用嘅有compression braking，exhaust braking， jake breaking （大貨車好多）之類嘅system。

一般正常速度落斜時以上嘅方法對engine都唔會對引擎有加速果陣嘅stress同pressure，所以操作正常嘅話對engine應該冇咩問題。

新嘅+/-波子都係auto rev matching嘅系統，佢唔會比你亂嚟。舊式d嘅車都好， 如果你落車果陣先用brake將車速減到理想（容易控制）嘅速度， 然後再downshift， 對波箱理應唔大負荷。

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 14:05

本帖最後由 ckarea 於 2017-1-17 14:13 編輯


轉波又唔係拖波?  咩邏輯

你踩腳制, 佢自動會減波, 唔使你自己減, 你點斷章取義都無用

我要重申, 費時你斷章取義

1. 我一直所有講既情況, 是有自動減波的車

"有自動減波, 不需要手動減波"
"無自動減波, 就要手動減"

2. "brake 皮平過波箱" 好經典既斷章取義:

最好的一定是 "踩brake+自動拖波"
而不是 "手動拖波 + 唔用brake"

為左慳brake皮唔踩brake是危險的

夠清楚未? 唔使再斷章取義

比人警告完唔敢人身攻擊了吧?

要理性討論, 人身攻擊是無用的

一直以黎我都係講緊"自動拖波" VS "手動拖波"

個個可以斷章取義到話我唔使拖波, 真係搞笑

你又講保險, 唔買保險我點渣車? 無邏輯屈人是無用的

你仲話 "所有車包括錢七, 唔買全保既所有人都係傻仔" 呢個先笑死人

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作者: ckarea    時間: 2017-1-17 14:10




無錯, 一定要減速先唔會傷車, 高速轉極低波係好傷車

一直以黎我都係講緊"自動拖波" VS "手動拖波"

個個可以斷章取義話我唔使拖波, 真係搞笑

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作者: gary1200    時間: 2017-1-17 14:46



   
L係低波(通常D波上唔到斜改L波就得，S係sports，L效果會比S更好(落斜計)
我只係就手S波係波棒到有粒制所以用S波

via HKEPC Ionic Reader v1.5.1 - Android

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作者: yip144    時間: 2017-1-17 16:07

大家只要在ckarea 名稱旁邊按"只看該作者", 就唔會斷章取義.
一段段黎睇, 你都係好多錯呢.
有乜錯大家都講左咁多次, 我諗大家都冇期望你會認錯.
只係希望其他人唔好被誤導就OK 了

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作者: benny8888    時間: 2017-1-17 16:22




    我諗　  我諗ja .... 可能果位ching牌都未有 or 果位ching個D波有超級車級數

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作者: archy    時間: 2017-1-17 16:56

本帖最後由 archy 於 2017-1-17 17:01 編輯



都唔知條友想點,自動拖波都講得出

自己講完當無講
人地無講佢又當有講
病理學黎講都可以叫思覺失調,我只覺得佢可憐,
有病都不自知不懂去尋求治療,我個人不會歧視佢

上論壇吹水唔緊要,一陣害到人就一世
發表不負責任言論雖然唔洗坐牢
但係稍稍有良心既人都真係做唔出咁不負責任

你睇佢言論都知,轉波=拖波,神級智將邏輯,無人夠佢講的!

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作者: Jazz    時間: 2017-1-17 17:02

無謂拗啦咁多位
唔同人揸車有唔同喜好習慣
就好似夜晚揸入無街燈村路 有D人鍾意推高燈+霧燈老遠有鬼都望到 有D人鍾意細燈就夠反正夠照

利申: 十年爛錢七
屯公出九龍, 一過小欖上斜一定會減波爆上
大山落煤氣鼓, 唔拖波好驚炒車累人
小弟技術差 隨便插

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作者: archy    時間: 2017-1-17 17:02




人地渣開林寶一波行80洗鬼拖波咩

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作者: benny8888    時間: 2017-1-17 17:15




    maybe even F1 gearbox

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作者: edl0025    時間: 2017-1-17 17:27

回覆 77# ckarea

XX兄， 想請問你壞過波箱未先？ 如果未就吾好話好易壞。

吾洗google 都記得大與山有加巴士落斜用brake overheating

人生攻擊果般都係抄你個post.

可能你真係揸住20年前d 錢七， 100 km 拖1波，係吾會傷到波箱 係試完就知係拖吾到， 電腦係吾俾。。。 ??兄記考番個牌至好去試。考牌時問你落斜要點做要安全， 記住吾好答用低波， 怕你考到牌撞死人


Ching 如果我係你， 見咁多人問候你個post， 我係你都諗諗自己會吾會有問題，可能係知識， 人格 更可能係 知商

冇人會笑你吾識不過知商低重要死頂就小見d

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作者: edl0025    時間: 2017-1-17 17:51

回覆 91# ckarea

高速轉極低波 - +/- 波要一個一個j波轉， 點可以一野去到最低波。

快d 去大昌行試下車先再講。。。

睇你都係一個上年幾的老頭， 接受吾到新事物同人地意見係好正當