作者: bsbkobe 時間: 2017-12-14 21:35 標題: 發覺而家D 7人車 炒到貴左好多，同港株澳牌有關？
作者: pockchop 時間: 2017-12-14 22:16
7人車不嬲都貴，你諗多左了
作者: mo9394 時間: 2017-12-15 09:15
平過早幾年
作者: love19901109 時間: 2017-12-15 11:13
回覆 1# bsbkobe
十年八年前已經貴 因為好賣
作者: raytsui00 時間: 2017-12-15 11:42
心態問題....因為有無需要都買左7人車先
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-15 18:27
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: bsbkobe 時間: 2017-12-15 22:55
買算算斤，多功能重要過用唔用到7人車係當年無啦啦爆出都係咁
DGCNYO 發表於 2017-12-15 18:27
咁又系。。。起碼坐到7個人先啦。。哈哈
作者: platinum 時間: 2017-12-18 12:33
15年 yen 平, 當時日本七人車也平些少
作者: misugi 時間: 2017-12-18 13:33
當買車既時候涉及到女仕，就肯定係有幾多個位就買幾多個位，裝得越多人就越抵。底盤？操控？縣掛？乜黎架？架架車都係咁抯架啦。唯一會考慮既就係cc，因涉及牌費。咩話，1500cc可以載7個？抵啊，就呢架啦…
作者: 病態賭徒 時間: 2017-12-18 14:48
土地問題
......
作者: carl.20150508 時間: 2017-12-19 11:04
sienta 夠平..
作者: yjfoeg 時間: 2017-12-19 13:32
當買車既時候涉及到女仕，就肯定係有幾多個位就買幾多個位，裝得越多人就越抵。底盤？操控？縣掛？乜黎架？ ...
misugi 發表於 2017-12-18 13:33
我成日都諗 1500c無turbo無電摩打幫推嗰啲 坐7件點上斜...
利申我自己已經100kg
作者: pockchop 時間: 2017-12-19 13:41
揸緊sienta
做腳車一流，無力係真
有需要坐7人嘅買家唔會買佢
最後嗰兩個坐位功能同士啤軚一樣
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-19 14:11
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: misugi 時間: 2017-12-19 14:28
我成日都諗 1500c無turbo無電摩打幫推嗰啲 坐7件點上斜...
利申我自己已經100kg ...
yjfoeg 發表於 2017-12-19 13:32
無話唔得，慢D咁解，唔好話1500cc，好耐以前有兩架1300既7人車，一架大發Atari 7，一架Suzuki Every。4速波箱用齒輪比換取力度。
作者: pockchop 時間: 2017-12-19 15:45
慢D囉，波箱搭救囉
以前有個年代，細車唔夠大車快的，屯公剛開時D吉既上萬cc日本貨車上斜快過好過 ...
DGCNYO 發表於 2017-12-19 02:11 PM
唔知係咪CVT關係，上斜覺得扭力係有，但起步爆炸力欠奉
作者: PSG7008 時間: 2017-12-20 09:06
我成日都諗 1500c無turbo無電摩打幫推嗰啲 坐7件點上斜...
利申我自己已經100kg ...
yjfoeg 發表於 2017-12-19 13:32
我去日本租部Sienta 坐四個人加三個大喼高速公路要落斜先上到110-120.
上斜只可以80-90
七個大男人更加吾使諗，要Alpahd V6 先得, 爽好多
作者: aleck_choi 時間: 2017-12-20 09:46
我去日本租部Sienta 坐四個人加三個大喼高速公路要落斜先上到110-120.
上斜只可以80-90
七個大男人更加 ...
PSG7008 發表於 2017-12-20 09:06
用 Alpahd V6 同 Sienta 黎比較，你係得既
作者: PSG7008 時間: 2017-12-20 10:07
用 Alpahd V6 同 Sienta 黎比較，你係得既
aleck_choi 發表於 2017-12-20 09:46
講事實都叫比較？
作者: pockchop 時間: 2017-12-20 10:24
我去日本租部Sienta 坐四個人加三個大喼高速公路要落斜先上到110-120.
上斜只可以80-90
七個大男人更加 ...
PSG7008 發表於 2017-12-20 09:06 AM
負載重我會揸慢好多, 尤其落斜
因為快（>100)會無咁定（相對於大車）
同制動能力麻麻(無ABS)
作者: stevechau 時間: 2017-12-21 16:32
我成日都諗 1500c無turbo無電摩打幫推嗰啲 坐7件點上斜...
利申我自己已經100kg ...
yjfoeg 發表於 2017-12-19 13:32
地板油谷住靠左線慢慢躝上去囉......行得郁就應該無乜問題既
作者: stevechau 時間: 2017-12-21 16:39
唔關事......主要都仲係7人+品牌兩個因素相加先有既問題~
搵返2線牌子果D(例如日X、萬XX)已經個價無咁企, 易D搵到筍價野~
再唔係呢兩日睇緊VW既7人車......撇除維修考慮, 2010年打後果D VW7人車...
無敞門果隻1400CC 10萬有找已經有盤揀......
3電門果隻2000CC都係10鬆D萬.....
好過同年份雙田水貨BOX TYPE7人車, 既粗咪無力少安全氣袋又唔係慳油過人都仲賣緊10中至廿萬丫~
作者: t1174-3 時間: 2017-12-23 18:00
負載重我會揸慢好多, 尤其落斜
因為快（>100)會無咁定（相對於大車）
同制動能力麻麻(無ABS) ...
pockchop 發表於 2017-12-20 10:24
乜現在重有車abs 都冇？
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-24 12:08
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-24 12:08
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 黑仔 時間: 2017-12-26 14:46
10年後10萬有找既VW你都夠膽買
可靠易整先係2手價值....同埋VW 1400tsi果D你以為平時開好好力， ...
DGCNYO 發表於 2017-12-24 12:08
都唔係呀....平時 1500 轉得 supercharge, 上到 3000 轉有 turbo, 即係唔同曬嫁
利申: 開緊 1400cc Tiguan
作者: Oops 時間: 2017-12-26 14:56
10年後10萬有找既VW你都夠膽買
可靠易整先係2手價值....同埋VW 1400tsi果D你以為平時開好好力， ...
DGCNYO 發表於 2017-12-24 12:08
已經好過一啲踩極都唔去既 2.0 NA CVT
via HKEPC IR Pro v2.1.0 - iPhone
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-27 08:22
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Rosa 時間: 2017-12-27 08:32
上星期大埔四條線都唔夠轉，被指技驚四座
直隊警車果個咪渣黃色Sineta
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-27 08:43
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: PPLd 時間: 2017-12-27 10:35
好過同年份雙田水貨BOX TYPE7人車, 既粗咪無力少安全氣袋又唔係慳油過人都仲賣緊10中至廿萬丫~
stevechau 發表於 2017-12-21 16:39
Safety is first priority.
These boxy Japanese cars usually very bad in safety.
作者: pockchop 時間: 2017-12-27 11:17
上星期大埔四條線都唔夠轉，被指技驚四座
直隊警車果個咪渣黃色Sineta ...
Rosa 發表於 2017-12-27 08:32 AM
個人問題姐
關㗎車咩事
我覺得Sienta幾好揸
易睇位，地台低易上落
後排唔載人可以載貨
如果有1800-2200cc就正
作者: Sempron2400+ 時間: 2017-12-27 11:37
又講sienta
我架會坐齊7件~ 5大2細路,上斜慢就梗,叫做上到囉勝在牌費平,間唔中開齊7人都有得揀下
作者: Rosa 時間: 2017-12-27 12:47
果個都幾肉酸由入彎到炒都無做過咩野....
DGCNYO 發表於 2017-12-27 08:43
同日下晝又炒多獲丫麻
堅係技驚四座
作者: Rosa 時間: 2017-12-27 12:48
又講sienta 我架會坐齊7件~ 5大2細路,上斜慢就梗,叫做上到囉
勝在牌費平,間唔中開齊7人都有得揀下 ...
Sempron2400+ 發表於 2017-12-27 11:37
牌費差兩千架............我咪就係玩緊2400cc..........
作者: Oops 時間: 2017-12-27 13:15
CVT其實己經去緊，不過你聽住把聲一樣無咩感覺就真....
你拍埋D 5AT版同款車，重載中速時就會發現C ...
DGCNYO 發表於 2017-12-27 08:22
但係車速進帳非常援慢，上到我想要既車速啲車已一早爬晒我頭
今時今日唔好講 5AT 啦, 雙田同日產副 CVT 同 6AT 以上比真係差好遠，係 Subaru 副 CVT 好啲
via HKEPC IR Pro v2.1.0 - iPhone
作者: stevechau 時間: 2017-12-27 15:49
本帖最後由 stevechau 於 2017-12-27 16:08 編輯
10年後10萬有找既VW你都夠膽買
可靠易整先係2手價值....同埋VW 1400tsi果D你以為平時開好好力， ...
DGCNYO 發表於 2017-12-24 12:08
首先....你揸完先講啦~
咪繼續搵架1500NA CVT同D歐洲細CC TURBO+6速7速比囉~
落到路面, 任你點吹, 去到現實比起步比極速都比你日本仔好, 就算比慳油, 都唔比日本車差~
呀......而家連HONDA都出1500+牛WOR~
可靠易整就......有識人10年8年前買VW新車保養期內, 頭冚內你噏得出甚至噏唔出估唔到佢會壞既野佢都越到換過晒~
亦有識人買左架VW 7人車黎走中港, 用既係大陸油, 係香港就返代理, 係大陸去既都係爛鬼4S店...
又比佢用下用下過左保養想搵樣野整下維修下FING下錢都唔得...
岩先識有人有架出名難搞到無乜車房肯掂既PASSAT CC壞左ABS SENSOR, 係香港即日買原廠新料連埋換件人工, 暴利價700有找
歐洲車豐田咁既維修價, 唔知閣下開果間車房唔知做唔做到咁既價錢呢??
呢個世界, 賤物鬥窮人......逢係2線牌子就有大把口水佬執你口水講你講果D咩可靠易整既問題啦~
所以咪會造就識野既人, 可以執到D又平又筍既貨去享受囉~
不過點講都好, 歐洲車真係比起日韓車易D著跌錢燈既, 呢樣野買之前認清楚接受到就得~
可能到最後日本車跪低果陣, 反而歐洲車未壞都唔係奇聞呢~
再者, 又講返TOPIC既7人車問題, 你講到VW果類歐洲車咁唔掂...
不如你又推介下有咩日本中大型歐洲車, 2012年內(6年車齡內啦),
力量、設備、安全性都及得上VW但又唔使10萬丫??
我就淨係諗到架SUBARU EXIGA啫, 不過又係有你話非常之唔襟用既牛, 又唔係用你好推祟既CVT, 亦無敞門更加又係氣袋少得出奇...
(真心唔明D日本7人車咁少氣袋, 係因為氣袋貴丫定係架車偷位偷到攝返多個袋加強安全性都做唔到呢??)
作者: stevechau 時間: 2017-12-27 15:58
CVT其實己經去緊，不過你聽住把聲一樣無咩感覺就真....
你拍埋D 5AT版同款車，重載中速時就會發現C ...
DGCNYO 發表於 2017-12-27 08:22
咁岩我又拍過WOR~
新既CVT係好左既, 動力傳接無以前果種踩左要諗同等一等先黎料不過點都仲係跌速既感覺...
而家就係踩落去唔使諗咁耐, 不過都係要等一等就KEEP到速......基本上CVT駕駛死症係有改善, 但無變過~
舉個例子係由一個腦幹死亡既病人, 病情好轉終於去返植物人既境況
而家一下子要諗有咩扭力馬力稍大既車廠仲係用CVT既, 除左掃把佬都諗唔到有咩車~
係咪重載都好, 講到動力傳接點都係傳統多波段波箱好過CVT既~
就算講到你講既例子, 「重載中速時就會發現CVT雖然無爬升feel，但車速係有進帳」
係呀, CVT進10km/h果陣, 5AT6AT果D可能上左20什至30喇~
作者: Sempron2400+ 時間: 2017-12-27 16:04
首先....你揸完先講啦~
咪繼續搵架1500NA CVT同D歐洲細CC TURBO+6速7速比囉~
落到路面, 任你點吹, 去到 ...
stevechau 發表於 2017-12-27 15:49
車房佬佢識整既車就係好車,佢唔識整既車,佢實話波箱易壞乜都易壞,一傳十十傳百.......
其實好簡單睇下條街有咩車多就知,VW GTI POLO 樹蛙一街都係,如果真係咁易死就唔會仲咁多行緊街啦
作者: stevechau 時間: 2017-12-27 16:17
本帖最後由 stevechau 於 2017-12-27 16:19 編輯
車房佬佢識整既車就係好車,佢唔識整既車,佢實話波箱易壞乜都易壞,一傳十十傳百.......
其實好簡單睇下條街 ...
Sempron2400+ 發表於 2017-12-27 16:04
咁講啦...想當年既VW DSG真係好易死既......
後來改進左咪少左壞囉~
我就簡單D, 唔係淨係睇有幾多新車行街, 反而係睇過左咁多年之後, 仲有幾多舊左既行緊街~
咁比起當年新車咁賣得, 而家係見少左D 6代GOLF既......
咁情況都吻合果位版友講過既6代GOLF開始有人劏既情況, 但唔似係人地講得咁嚴重囉~
apple to apple比較, 死要話果陣新出既DSG又易壞又RECALL果陣....
唔好忘記當年HONDA出CVT頭果幾年都一樣係死亡波箱, 仲要死既人數仲多過DSG都唔奇~
HONDA係日本本土都官方RECALL過D波箱返去換......換左廠又REBUILD完咪有而家D所謂二手進口波箱囉~
又咁講, CVT係咁好使, 何解原本有趨勢主流用CVT既歐洲車, 到最後好多都打退堂鼓轉用雙離合呢??
上代D舊A/B CLASS果D CVT又唔見得健康得去邊丫, 差不多架架都換過/就黎要換, 一抬就起碼5位數字, 一話換就劏車~
作者: Sempron2400+ 時間: 2017-12-27 16:34
咁講啦...想當年既VW DSG真係好易死既......
後來改進左咪少左壞囉~
我就簡單D, 唔係淨係睇有幾多新車行 ...
stevechau 發表於 2017-12-27 16:17
公道D講,我睇住朋友架GTI 柴過波箱番廠換,換完仲渣多幾年賣埋車換樹蛙,其實都唔係咁差姐.
如果自己相熟車房肯整就買咩都無所謂啦,買2個田都係鐘意多人識整姐
作者: stevechau 時間: 2017-12-27 16:54
Safety is first priority.
These boxy Japanese cars usually very bad in safety.
PPLd 發表於 2017-12-27 10:35
安全性同舒適性係7人車既考慮因素......
安全性直頭係差, 講被動安全, 氣袋少之又少真係唔在講
講主動安全, D迫力根本就唔夠收, 可能做到架車咁無力就係為左唔想你快搞到收唔切掛~
講舒適...講真, D BOXY 7人車又唔見得有幾舒適....
坐係入面空間係大既, 不過得個大字囉......個感覺好空洞
但傳入車既雜聲又多, 中排係就係有膝前同頭頂空間呀...
但正常一個1.7M既人坐落去, 唔知點解總係有少少MOU係度既感覺, 大脾無乜乘托
要做到張凳既離地距咁矮, 咁買返大霸/ODY咪算囉......
個頭頂空間好似好有用, 但其實講完係無乜用....又唔係擺到野又唔係有天幕(上代STEPWGN有)...
有時都唔係好明果個AREA做咁多為乜, 好似買樓買左個工作平台咁~
作者: stevechau 時間: 2017-12-27 17:01
公道D講,我睇住朋友架GTI 柴過波箱番廠換,換完仲渣多幾年賣埋車換樹蛙,其實都唔係咁差姐.
如果自己相熟車 ...
Sempron2400+ 發表於 2017-12-27 16:34
肯整都要睇咩價既......同埋真心唔好EXPECT到歐洲車整果陣係日本車既價囉~
不過一般車房拎件無難度果陣, 又好少會唔肯同你搞既~
我用緊間車房都揀擇GA, 你揸架冷門車去唔使旨意會幫你搞~
但見佢連VW架R36都照整, 咁即係零件無憂啦, 最多係密少少探下車房CHECK車JE...
買得歐洲車果陣, 唔係預左唔會係咁呀嘛??
公道D講, 要搵架而家比較多電子野/新科技既歐洲車去同以前D EK仔呀/AE110/CAMRY果D鬥粗生係無可能的~
但而家搵返D有歐洲車咁多電子野既日本車去比既話, 倒也不見得類似豐田做新凌志落咁多電子野係唔多使理.......都係耐不耐個MON/燈提你呢樣整你果樣要你返廠GA~
作者: computer1975 時間: 2017-12-27 17:36
唔知係咪CVT關係，上斜覺得扭力係有，但起步爆炸力欠奉
pockchop 發表於 2017-12-19 15:45
Sineta 通常睇緊轉燈，一般都係開車第一腳油後等keep住1500RPM。一般隔離線大型私家車頭兩架加速係可以爬我車
用2000RPM起步或什至更高大多時候睇返後鏡，起步之後後車一般甩開4 5個車位以上
青山公路過單車，通常隔離對面線無車，抽出打橫拒離單車兩米。踩油門用盡最高纽力3500RPM，保持起碼快單車20km/H超車才感覺安全。
keep住1500RPM逢5鬆油門 ( 15, 25, 35, 45, 55, 65)可以推高一波。一般安全情況下我會keep 住1500RPM直到55km/H鬆油門升到5波或高速等到65km/H(注意6波加速比5波慢，如當前還需要持續急速加速不要鬆油門等車電腦幫你換檔)
車速由支線滙入高速慢可以升到6波。不要逢5鬆油門加速反而更慢。
高速公路轉波法門，下波沖高一點速度留返爬斜用、直接用2000RPM沖上斜。後車不追趕，keep住1500RPM上斜，跌速到75或70km/h，踩到2000RPM沖斜。到斜坡頂準備落坡2000RPM鬆油門落返1500可以推高一波，降低引擎負荷
via HKEPC Reader for Android
作者: PPLd 時間: 2017-12-27 18:02
安全性同舒適性係7人車既考慮因素......
安全性直頭係差, 講被動安全, 氣袋少之又少真係唔在講
講主動安 ...
stevechau 發表於 2017-12-27 16:54
I buy a car because I want to travel safely.
I am always puzzled about how come some family men decided put their family at danger
:If the crash dont injure their loved ones, the unnecessary aftermath very likely would.
TOY-brand Noxx :
https://www.youtube.com/watch?v=AZkEoYoXaX4
HON-brand Stepxxx:
https://www.youtube.com/watch?v=wiKhBeQ3vmM
FOR-brand Tranxxx:
https://www.youtube.com/watch?v=noWao0ndYRw
VOL-brand XC##:
https://www.youtube.com/watch?v=C9NW8wPV_Hg
作者: pockchop 時間: 2017-12-27 20:09
Sineta 通常睇緊轉燈，一般都係開車第一腳油後等keep住1500RPM。一般隔離線大型私家車頭兩架加速係可以爬 ...
computer1975 發表於 2017-12-27 05:36 PM
師兄你呢個是否慳油玩法?
睇落比較複雜，要消化吓....
但我想知如果停喺燈位，有我同隔離一架DC
我有無辦法過佢？
我試過得一個人地板油都過唔到
上到45千轉幅計拆哂聲都無乜力⋯
作者: kanduki 時間: 2017-12-27 20:50
揸七人車仲想鬥快鬥安全
向邊度鬥先
鬥屋邨屋苑啲天台時租位
定係鬥寶來美居均益果啲場
作者: ckkong97 時間: 2017-12-27 21:49
揸七人車仲想鬥快鬥安全
向邊度鬥先
鬥屋邨屋苑啲天台時租位
定係鬥寶來美居均益果啲場:d ...
kanduki 發表於 2017-12-27 20:50
唔好話七人車唔鬥快, 成日俾Noah/Stepwgn 果類七人車追住車尾, 一見倒我慢啲就抽頭過...
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-28 17:15
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-28 17:19
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: DGCNYO 時間: 2017-12-28 17:20
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: stevechau 時間: 2018-1-2 10:33
點講呢，我覺得CVT突發加速弱係問題，因為你一踩佢要spin過去果個位，spin就係spin
但平穩加速，好 ...
DGCNYO 發表於 2017-12-28 17:19
兩睇啦.......你講果種CVT既揸法, 最大好處都唔係快, 其實個優點係順, 但個優點既副作用就係慢...
以前仲係行緊4AT果陣, D波牙比較大同長氣, 咁同同期既CVT比, CVT順暢呢個優點係幾明顯既~
但自從日本車都上左5AT甚至6AT, CVT既優勢盪然無存.....你話佢順, 5/6AT同你一樣咁順~
你話CVT比大腳都無用, 因為都係只會慢慢咁快, 但5/6AT都做到晒同樣既優點....
CVT既起動的確係缺點, 但唔係靜止起步先有, 而係行緊都有, 所以中速是關事的！
我有時反而係度諗, 而家仲用CVT, 係咪CVT係ENGINE ROOM佔既空間少而受用, 同埋本身日本車就無乜高輸出既車, 唔怕CVT用唔著~
作者: stevechau 時間: 2018-1-2 10:41
CVT RECALL完後果批都好少問題，你唔作死走去換波箱油點解咁易死？
不過果幅野反應好差...大油有聲 ...
DGCNYO 發表於 2017-12-28 17:20
行左咁多公里, 又無乜理由唔換埋波箱油WOR....
ZF定唔知邊間夠話自己波箱油係LIFE TIME啦, 咪又係要換~
同埋點解係小用家換油, 而唔係小間廠根本上就無生產合用既波箱油比已購車用家更換?!
唔好以為而家D CVT好似襟用左好多, 最近幾年D新車CVT, 保養期捱唔住要返廠抬副新既都仲係常聞事項黎......
咁咪又係同歐洲車堆雙離合情況一樣~
講返果副野, 大油有聲無畫唔係只係果間廠先有, 基本上都係CVT既共通問題~
另一個大問題未根治到既係, CVT波箱梗係比5/6AT/雙離合行車時係嘈D既~
有聲無畫面既問題, 就算去到2010年前果D用CVT既車款, 都係齊齊有......有時都覺得呢個問題已經嚴重到唔係問題咁嚕~