標題: 後鏡調較，原來左右有分別 [打印本頁]

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作者: $foo    時間: 2020-6-23 15:36     標題: 後鏡調較，原來左右有分別




不過佢駕駛席應該係左邊，香港要掉轉

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作者: killer_queen    時間: 2020-6-23 16:14

一向都係咁較 ! 不過, 家陣好多大哥 大姐 望都5望就出啦 ! 點較都冇用

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作者: epcghosts    時間: 2020-6-23 16:23

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: citibatter    時間: 2020-6-23 16:24

點解要睇到自己車身？你自己車身幾時會撞番自己？

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作者: $foo    時間: 2020-6-23 17:50



以前學車，司父較既‥係左右一樣

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作者: kf    時間: 2020-6-23 19:03

我覺得依家啲新車 基本標配 一定要有盲點偵測 等啲盲毛司機 想盲抽過線 都會畀個盲點偵測提醒有車嚟緊 非常好設備
早兩日 西隧回程 前面有條盲毛 快線慢線任我行 跟住佢後面 令我懷疑人生 有機會過佢頭望一望個司機 女司機

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作者: rcmaxpower    時間: 2020-6-23 19:34

回覆 6# kf


   咁就要俾錢加option或者得歐洲車先有喇。

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作者: killer_queen    時間: 2020-6-23 19:42




    我學貨VAN . . . 都係左右一樣 ~ 各師各法啫 ! 事實 CUT 左 CUT 右我都擰頭多過望鏡

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作者: killer_queen    時間: 2020-6-23 19:43




    呢個係方便 知道自己 行緊喺邊 左右仲有幾多位咁

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作者: citibatter    時間: 2020-6-23 20:43

When was the last time the side of your car came up and hit you?

If the answer is never, then you probably don't need to be looking at it in the rear view mirror.

You can set it wider and see more of the other cars which may actually hit you.

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作者: cpchun    時間: 2020-6-24 00:57



點解要睇到自己車身
=>
1. 睇到車身 = 睇到車身地下條線 = for 線位reference
2. 右後鏡,  鏡校得越闊盲點越大. 右鏡校到1/4 車身盲點大概會得番B柱附近

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 01:00

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 01:23 編輯

唔係點解要睇到自己車身, 多數都睇到, 差在係睇到直線定斜線, 較得太出, 自己部車車身, 同反映出黎的行車線係向內插. 車尾好難睇到.

睇直線比較易掌握同後車 / 隔離線的後車距離.  你睇到自己車尾, 睇到自己車尾同你倒後鏡見到的車的車頭之間大約有幾多空間.

每部車鏡的大細唔同, 1/4 之類唔太實際, 無必要話一定要睇到1/4 係車身


倒後鏡外有黑線嗰D, 指出線外的範圍係不跟比例, 只為擴闊視野, 減少盲點使用.
可以善用呢一個位置, 睇多少少隔離線.
應該好多車都係呢一類倒後鏡


有D 盲點, 你點較都有一定盲點, 你以為較到塊鏡向外少少, 就唔shoulder check 都可以睇晒, 係一個唔係太好的心態同習慣.

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作者: siacelestar    時間: 2020-6-24 07:10


睇埋自己車車身可以用來做基準同週邊做比較，知道相對自己架車相對係接近快慢。


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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 07:42

https://kknews.cc/car/6kpnxg3.html

另外同一幅圖, 不同文章有不同表達方法.  呢度講就係車身"不超過1/4", 而唔係必須1/4

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 07:45

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 08:00 編輯

呢一篇比較解釋得詳細.
https://www.luoow.com/dc_tw/200087215


較到完全睇唔到車身, 係指中鏡係可以睇晒, 咁左右鏡就補番中鏡不足. 增加左中鏡視野的重要性. 呢個可圈可點. 有載人無載人, 七人車之類都已經唔同


其實當中係改變左右鏡的盲點, 而當中的目的, "這個調節車外後視鏡的辦法，大大減少了我們不斷的轉頭的機會".  用得好, 當然未必增加意外風險. 但如果司機心態改變左, 但現實中鏡的使用沒有增加, 就未必係好事. 反而貼近車身的盲點加大左, 我自己經驗係見到電單車出現的位置.

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作者: jazz2014    時間: 2020-6-24 07:48

正常都會set 九一 分界 度自己車身

不過唔係架架車做到

我揸Tesla 同拉利。初初都set91分界 結果 比人bu到嘔

因為架車側鏡長 尾係 c柱凹入 ，如側要見到自己睇既野角度小左好多

揸返carmy 冇事

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 07:56

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 08:24 編輯

比較邊一隻SET 法較好, 都要睇番人的習慣, 同部車.

例如之前有提, 有D 鏡有黑線, 黑線外係凸鏡, 咁你又可以多D 空間去睇車身
有D 鏡大D , 又唔同, 例如SUV 之類大D
七人車, 中鏡睇到幾多野之類又唔同

有時比較唔係單單講鏡入面睇到幾多野, 而係有無睇到最危險的野, 而有盲點, 你有無去轉頭望補足左又唔同. 轉頭望一望, 會撞到前車追尾的話, 即係本身人的動作比較慢, 唔識分心做野, 倒不如唔好跟咁貼.

三四線行車cut 線時, 要望到好遠去睇會唔會隔一兩條線有無車都想CUT, 後鏡呢D 時間幫唔到手, shoulder check 要望穿幾條線去計下數.

單單為左增加視野, 仲有好多小工具可以幫下手, 裝多塊小圓鏡已經可以. 不過要了解番, 凸鏡就表達唔到距離. 你要睇近車身的距離, 定係隔一條線的車的距離.

另外望到車身, 其中一個原因都係泊車方便D, 唔係咁多車倒後鏡在泊車時會變番泊車位, 成日要較鏡去泊車無咁方便. 外國空間大, 唔駛拿咁盡泊車, 直拉頭入都得, 就當然唔同做法.

另外, 排隊入隧道, 你唔望車身, 真係有需要扭軚時, 車身/後輪壓向人地車頭都唔知, 你當然可以乖乖地, 隔離有位都唔扭, 淨係直行

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 07:57



未撞過車就唔駛望後鏡?

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作者: citibatter    時間: 2020-6-24 08:19

回復 18 #mo9394

When in history has the side of a car came up and hit it's own front?

Compared to how many times an idiot has switch lane without checking shoulder and hit the other car in lane...

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 08:21

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 08:28 編輯


switch lane without checking shoulder

無shoulder check 唔係用後鏡去補足.


另外, 我的REPLY 係指無意外就當事? 我渣車咁耐, 架車任何位都未俾人撞過, 咁係唔係亂SET 都得. 即使你講的Set 法可能好D, 但標準絕對唔係講緊"自己有無撞過人/俾人撞過"去決定改變定唔改變.
點解講到有意外係必然發生過咁, 只係差在幾耐之前.

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作者: musicmatch    時間: 2020-6-24 08:50

擰一擰頭個位又唔同左架喇
盲位靠經驗慢慢就唔駛照車身

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作者: citibatter    時間: 2020-6-24 09:20

https://www.caranddriver.com/features/a15131074/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots/

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 09:39

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 10:14 編輯


如果計埋
1) C 柱會阻住視野. 我自己部車加大左後鏡都唔敢講望到兩邊.
2) 有人坐後座會影響視野, 或者放左少少雜物, 仲有一D 比較長, 例如七人車等等, 睇唔到幾多野
3) 香港路窄, 電單車係未必霸晒成條行車線行.
以下盲點 (橙圈位置)會大左, 如果話用左呢個方法就 "obviates the need to glance over your shoulder to safely change lanes", 香港行唔通.

外國個個用番自己行車線, 唔駛迫幾線入兩線的隧道, 可能比較適合



以左軚車計, 左邊盲點, 一般SHOULDER CHECK 都睇唔到呢個位.

呢D 位, 一有意外, 係一扭軚, 0.X 秒就撞, 後車唔會俾到反應. 你車大當然無事, 有電單車就出事. 你可以話咁貼唔係你錯, 但唔代表無意外.
俾後車撞, 多數後車係D 無品的人, 篤油的人, 佢地要過你真係會好貼咁扭, 你預佢地同你有保持安全距離就唔太實際


中鏡的視野, 例如呢度影的相
https://kknews.cc/zh-hk/car/j5z526.html
第三部：調節車內後視鏡
其實 C 柱外睇唔到, 後座枕位都令司機睇唔到接近路面的範圍
可能你渣開短身車無咁覺


如果傳統做法, 就係未能在鏡直接望到紅車, 但係嗰個盲點用 shoulder check 可以補足.  係正常shoulder check 視野範圍
而綠色車, 平鏡都會見到車影, 而凸鏡會見到成架車, 但入左黑線位, 估唔到距離, 呢D 情形通常都唔會CUT 線, 或者加速拉遠左距離先CUT, 加速時, 就會進入後鏡見到的範圍, 而加速期間, 慢線前面有無車 (無位你都唔會CUT, 當然係望寫左慢線前面有位/出路口先轉線), 俾你超越應該知道 .

我第一年渣車, 好小心, shoulder check 做足, 無乜被嚇到經驗. 個人就開始鬆散左, 慢慢 shoulder check 無做咁足, 轉左一半當做左. 第二年左右, 試過在紅車位 (左右調轉, 即係指司機位隔離), 出現過電單車, 睇鏡以為無車, 一shoulder check 時見到有車, 嚇左一嚇.
自此之後, 就用心地shoulder check , 而唔係用塊鏡去令自己唔駛shoulder check

圖片附件: cleanup-blindspots-photo-519796-s-original.jpg (2020-6-24 09:39, 120.04 KB) / 下載次數 9
https://www.hkepc.com/forum/attachment.php?aid=2201233&k=851882bf0130fb21588a7fb08c9c5466&t=1781539423&sid=8ysAmxqtw

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作者: vagrantno13    時間: 2020-6-24 10:25

本帖最後由 vagrantno13 於 2020-6-24 10:30 編輯

其實左右駄方向靠近鏡係視角度調較內側以下, 估計避免快線如電單車cut 線或平排時觀察到, 至於另一邊多數外側平視角度方便切線, 個人意見切線時先觀察車內倒後鏡的後車有多少距離, 最後才觀望要切線方向的左右鏡較為穩固, 避免過快車輛於切線位駛過. 最後補充調整車內例後鏡或左右側鏡無一套固定標準, 視乎駕駛者的舒適度, 因車內座椅調校及車身高度影響駕駛者調校角度.

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 10:28

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 10:39 編輯

https://carnews.com/article/info ... 8-8ee2-42010af00004

另外, 如果鏡太細, 望到車身就一定太窄的話, 咁較後鏡時, 要留意, 可以計埋個身可以盡量右傾/左傾咁去令角度變化, 從而有D 位置可以見到/見唔到車身, 但伸一伸頭去左側右側就見闊/近少少的做法.  當你跟住佢個SET 法, 必須留意睇鏡時, 個人真係要側一側去睇下車身, 而唔係眼尾掃一掃就算的做法.

無論邊一種SET 法都留意番, 盲點依然係有, 點樣方便到自己去Check.

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作者: ununfoot    時間: 2020-6-24 13:15

點較主要睇個人習慣，我部車冇倒車cam或雷達，所以倒車或泊馬路邊時就習慣咗後鏡睇自己車身做參考

via HKEPC IR Pro 3.6.1 - Android(3.3.1)

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作者: mo9394    時間: 2020-6-24 14:19

本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 14:27 編輯

望唔到車身, 排隊過紅隧, 想扭少少左右都有困難, 當然部部車都同佢保持三呎距離就安全, 唔夠安全就只係直去唔扭, 都應該生活到, 讓晒D 的士佬打尖就OKAY.  

上落停車場轉彎位, 如果後輪睇唔到位, 去到停車場上樓斜路, 窄少少都要較鏡 / 幾手軚先過到.  有D 人一出就high 花車身, 沙板之類, 都係無清睇位就扭

外地路無咁窄, 隧道唔夾線, 停車場無咁窄, 唔同睇法. 香港地, 除非你去到隧道 / 準備入停車場都會 SET 鏡, 否則, 見十分一車身都好過唔見

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作者: ckkong97    時間: 2020-6-24 14:57


講起落停車場個彎位，粉嶺中心我試過望鏡個邊又到，前後sensor 都一齊響...最後無事不過以後唔泊一樓

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作者: dicky826    時間: 2020-6-24 15:28



粉嶺中心真係響爆sensor , 仲要個陣渣住架H1