作者: 火B 時間: 2021-3-5 18:42 標題: 全新混能 jazz
行貨好似唔洗廿三
作者: zqwerty1616 時間: 2021-3-5 19:26
買note e-power
作者: arrychiu 時間: 2021-3-5 21:50
買note e-power
zqwerty1616 發表於 2021-3-5 19:26
Note E-power 賣幾錢？
作者: TimCook 時間: 2021-3-5 21:52
本帖最後由 TimCook 於 2021-3-5 21:53 編輯
回覆 3# arrychiu
售價：HK$219,000
Nissan NOTE e-POWER 前驅版抵港！魅力承接貫徹「日式美學」
作者: ckkong97 時間: 2021-3-5 22:58
回覆 arrychiu
售價：HK$219,000
TimCook 發表於 2021-3-5 21:52
抵....!
作者: TimCook 時間: 2021-3-5 23:20
回覆 5# ckkong97
的確係
作者: nganshiu 時間: 2021-3-6 02:50
有無電站差電配件?
作者: zqwerty1616 時間: 2021-3-6 08:41
混能邊洗差電
作者: arrychiu 時間: 2021-3-6 10:47
有無電站差電配件?
nganshiu 發表於 2021-3-6 02:50
Jazz同Note都唔係 plug in hybrid
作者: aleck_choi 時間: 2021-3-6 12:41
new Jazz 係行電油加電池輔助, new Note e-power 係純行電, 不過用電油 (即係引擎)去差電池, 等車主唔使煩去搵差電地方咁解, 同埋佢相對普通行電油既車, 每升電油行到成差不多25-6公里
作者: ckkong97 時間: 2021-3-6 13:18
本帖最後由 ckkong97 於 2021-3-6 13:19 編輯
回覆 ckkong97
的確係
TimCook 發表於 2021-3-5 23:20
全車九個氣袋加大量電子安全設備.... 30萬既車都未必有齊.... 差隻天窗同360 鏡頭....
仲未計1200cc 牌費有2000-2500cc 既0-100km/h 加速力
作者: TimCook 時間: 2021-3-6 14:30 標題: RE: 全新混能 jazz
回覆 11# ckkong97
買吖
作者: rockie577 時間: 2021-3-6 14:34
回覆 arrychiu
售價：HK$219,000
TimCook 發表於 2021-3-5 21:52
呢部殺晒
BUT....後鼓式, y?
作者: Dcup 時間: 2021-3-6 14:45
new Jazz 係行電油加電池輔助, new Note e-power 係純行電, 不過用電油 (即係引擎)去差電池, 等車主唔使煩 ...
aleck_choi 發表於 2021-3-6 12:41
Jazz個電仲係咪並聯？之前果D並聯行公路輕車無著數，重車上山就好有用
作者: asian_xl 時間: 2021-3-6 15:20
聽過Senera車主講完E-Power話舊電無乜電上斜好吃力後，就知唔好買
作者: arrychiu 時間: 2021-3-6 16:33
全車九個氣袋加大量電子安全設備.... 30萬既車都未必有齊.... 差隻天窗同360 鏡頭....
仲未計1200cc 牌費 ...
ckkong97 發表於 2021-3-6 13:18
我揸過上一代加速力麻麻，起步係比一般Jazz好。
作者: TimCook 時間: 2021-3-6 16:51
回覆 13# rockie577
冇所謂啦，鼓襟用簡單又易保養，而且電動車大多時候都係能量回收，好少真係用到迫力皮啦。
作者: gn01119056 時間: 2021-3-6 17:22
個車頭好難睇
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-6 19:11
回覆 15# asian_xl
1.8噸車同1.2噸車仔比？
作者: 正宗球迷 時間: 2021-3-6 19:55
回覆 arrychiu
售價：HK$219,000
TimCook 發表於 2021-3-5 21:52
睇相同日版note epower有分別, 見個呔環既掣少左, 個mon又細過日版,唔知有冇人比較到實際有乜分別??
價錢係吸引.
作者: 正宗球迷 時間: 2021-3-6 19:58
聽過Senera車主講完E-Power話舊電無乜電上斜好吃力後，就知唔好買
asian_xl 發表於 2021-3-6 15:20
睇網上都有人話過,特別話西貢南圍上斜個段,去到咁上下會不斷叉電又放電.
不過未真正上過車唔知係點
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-6 20:09
睇相同日版note epower有分別, 見個呔環既掣少左, 個mon又細過日版,唔知有冇人比較到實際有乜分別??
正宗球迷 發表於 2021-3-6 07:55 PM
首先香港唔會有pro-pilot mode...
作者: kj1708 時間: 2021-3-6 21:46
睇網上都有人話過,特別話西貢南圍上斜個段,去到咁上下會不斷叉電又放電.
不過未真正上過車唔知係點 ...
正宗球迷 發表於 2021-3-6 19:58
架架混能車上斜都係邊叉邊放 ga la。
唔講純電車。你要上斜快、動作乾淨利落，就買純油車。
作者: ckkong97 時間: 2021-3-6 22:13
我揸過上一代加速力麻麻，起步係比一般Jazz好。
arrychiu 發表於 2021-3-6 16:33
上代係九州開過，快過GK fit hybrid
via HKEPC Reader for Android
作者: ckkong97 時間: 2021-3-6 22:24
睇網上都有人話過,特別話西貢南圍上斜個段,去到咁上下會不斷叉電又放電.
不過未真正上過車唔知係點 ...
正宗球迷 發表於 2021-3-6 19:58
Serena 用一代1.2加個大摩打EM57，而家新note 係二代1.2再轉埋新摩打EM47
via HKEPC Reader for Android
作者: mo9394 時間: 2021-3-6 22:38
本帖最後由 mo9394 於 2021-3-6 22:40 編輯
睇網上都有人話過,特別話西貢南圍上斜個段,去到咁上下會不斷叉電又放電.
不過未真正上過車唔知係點 ...
正宗球迷 發表於 2021-3-6 19:58
serena 咁大部車 1.2 點會有力
note 就驚唔啱用多過唔夠力
作者: ckkong97 時間: 2021-3-6 23:16
serena 咁大部車 1.2 點會有力
note 就驚唔啱用多過唔夠力
mo9394 發表於 2021-3-6 22:38
Note e-power 上櫻島火山都有心有力, serena e-power 就....
via HKEPC Reader for Android
作者: kj1708 時間: 2021-3-6 23:56
Jazz 混能 i-DCD ，有副 dual clutch 裏面
i-MMD 好啲，結構簡單純電70km/h，不過配2000cc以上，設計不及第4代THS。
e-power 則別樹一格，能源效率贏晒，但欠引擎並聯提供高轉爆炸力，因為純摩打驅動。
作者: Dcup 時間: 2021-3-7 01:05
本帖最後由 Dcup 於 2021-3-7 01:06 編輯
Jazz 混能 i-DCD ，有副 dual clutch 裏面
i-MMD 好啲，結構簡單純電70km/h，不過配2000cc以上，設計不及第 ...
kj1708 發表於 2021-3-6 23:56
e-power黎種其實好low end....
行公路叫救命....而且因長期有電源，電池一定一定會做細左(唔係點輕)，反而電仲柴得快
作者: 正宗球迷 時間: 2021-3-7 09:21
回復 27 #ckkong97
即係實戰過喎，咁應該ok
via HKEPC Reader for Android
作者: 正宗球迷 時間: 2021-3-7 09:22
回復 22 #nelsonlee130
呔控同大mon，就係用黎玩pro pilot?
via HKEPC Reader for Android
作者: arrychiu 時間: 2021-3-7 09:46
Note e-power 上櫻島火山都有心有力, serena e-power 就....
via HKEPC Reader for Android ...
ckkong97 發表於 2021-3-6 23:16
我就覺得唔夠D 1.4 Turbo好力，但係好過1.5 NA。
作者: ckkong97 時間: 2021-3-7 10:26
我就覺得唔夠D 1.4 Turbo好力，但係好過1.5 NA。
arrychiu 發表於 2021-3-7 09:46
Youtube 有片一代note e-power 0-100km 都係8秒度,二代加大左摩打應該仲快
via HKEPC Reader for Android
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-7 11:47
回覆 31# 正宗球迷
大mon就梗係car navi
作者: PPLd 時間: 2021-3-7 12:01
本帖最後由 PPLd 於 2021-3-7 12:03 編輯
聽過Senera車主講完E-Power話舊電無乜電上斜好吃力後，就知唔好買
asian_xl 發表於 2021-3-6 15:20
Relatively speaking, Serena E-Power is torquey and very reasonable in fuel econ for a tin can death box.
Maybe your friend did not charge the battery?
作者: truenobzr 時間: 2021-3-7 12:09
本帖最後由 truenobzr 於 2021-3-7 12:11 編輯
上斜冇力可能差唔夠電??
作者: mo9394 時間: 2021-3-7 13:10
上斜冇力可能差唔夠電??
truenobzr 發表於 2021-3-7 12:09
好似話電太細, 長命斜少少會用晒
唔係成日滿人出入西貢之類應該問題不大
用晒之後純靠即時發電即時用, 就聽到engine 叫晒救命咁都係快唔到
作者: william6373 時間: 2021-3-7 17:11
多一皮買jazz啦!淨係個sensing都唔止,未計4汽缸
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-7 17:39
4汽缸有無28.6kgm torque?
仲要多一皮
作者: TimCook 時間: 2021-3-7 17:48
回覆 39# nelsonlee130
呢啲嘢好難講，H 車有大量原廠雜廠嘅改裝件，有人鐘意改裝，買 e-note 就覺得有點悶啦。
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-7 17:50
回覆 40# TimCook
Ok
不過咁就唔止“多1皮”添作者: william6373 時間: 2021-3-7 18:07
回覆 16# arrychiu
4代e-hev起步好掂,C兄有機會試下
作者: arrychiu 時間: 2021-3-7 18:18
回覆 arrychiu
4代e-hev起步好掂,C兄有機會試下
william6373 發表於 2021-3-7 18:07
好呀！
不過都唔知幾時先有得去旅行
作者: william6373 時間: 2021-3-7 18:24
聽到你咁講都心酸酸......
作者: aleck_choi 時間: 2021-3-8 09:43
serena 咁大部車 1.2 點會有力
note 就驚唔啱用多過唔夠力
mo9394 發表於 2021-3-6 22:38
聽講, 電車出名係扭力大, 馬力係其次喎, 上斜係講求扭力抑或馬力多啲?
作者: arrychiu 時間: 2021-3-8 10:16
聽講, 電車出名係扭力大, 馬力係其次喎, 上斜係講求扭力抑或馬力多啲?
aleck_choi 發表於 2021-3-8 09:43
梗係扭力啦
作者: ckkong97 時間: 2021-3-8 10:37
梗係扭力啦
arrychiu 發表於 2021-3-8 10:16
即係咁, note 就算用1.2 因為車輕同最多座五人, 上長斜點都唔會完全唔夠力, 但同一套系統放落Serena 做七人車(Serena 個摩打已經加大左), 坐滿人上長斜又車重就點都差啲....當舊電用晒就只靠引擎發電...大家都係果副1.2
作者: TimCook 時間: 2021-3-8 11:55
大家會唔會捉錯咗用神，買呢啲車重中之中重係慳油。
作者: arrychiu 時間: 2021-3-8 13:11
即係咁, note 就算用1.2 因為車輕同最多座五人, 上長斜點都唔會完全唔夠力, 但同一套系統放落Serena 做七 ...
ckkong97 發表於 2021-3-8 10:37
佢副引擎幾多CC其實同動力無關系，
因為E-Power係一架電車，副引擎淨係用嚟差電，
唔會有馬力輸出，所有動力都係嚟自摩打。
作者: mo9394 時間: 2021-3-8 13:29
本帖最後由 mo9394 於 2021-3-8 13:30 編輯
聽講, 電車出名係扭力大, 馬力係其次喎, 上斜係講求扭力抑或馬力多啲?
aleck_choi 發表於 2021-3-8 09:43
能量不變定論,
功率 X 時間 = energy.
你個engine 出的功率唔夠力, 唔夠推部車高速咁上山, 就只能借用儲低的電, 或者慢上. 儲低的的電用晒, 就慢LOR. 用長時間先上到同一高度
作者: mo9394 時間: 2021-3-8 13:33
本帖最後由 mo9394 於 2021-3-8 13:34 編輯
佢副引擎幾多CC其實同動力無關系，
因為E-Power係一架電車，副引擎淨係用嚟差電，
唔會有馬力輸出，所有 ...
arrychiu 發表於 2021-3-8 13:11
簡單d 講, 汽油轉做能量, 100% 咁計佢engine 唔夠力.
但因為有電池儲低, 所以平時佢有電可以 > 200% 輸出, 上斜都可以 200% 力量咁高速上. 但有用乾的時間.
但用晒D 電, 變番 100%, 佢就係唔夠力高速上.
當note 輕身的時間, 佢高速都只係 100% / 120% 就夠時, 行平路時佢又差番, 咁就無乜用盡的空間.
serena 超負荷太多
作者: arrychiu 時間: 2021-3-8 13:40
簡單d 講, 汽油轉做能量, 100% 咁計佢engine 唔夠力.
但因為有電池儲低, 所以平時佢有電可以 > 200% 輸 ...
mo9394 發表於 2021-3-8 13:33
E-Power唔係，只有摩打動力輸出，引擎無動力輸出。
作者: mo9394 時間: 2021-3-8 13:42
E-Power唔係，只有摩打動力輸出，引擎無動力輸出。
arrychiu 發表於 2021-3-8 13:40
咁你咪停低架車, 叉滿舊電, 先再行LOR.
十分鐘, 停埋一邊休息十分鐘, 再上
作者: arrychiu 時間: 2021-3-8 13:47
咁你咪停低架車, 叉滿舊電, 先再行LOR.
十分鐘, 停埋一邊休息十分鐘, 再上 ...
mo9394 發表於 2021-3-8 13:42
唔會囉！
因為我都唔會買呢D車
作者: mo9394 時間: 2021-3-8 13:50
本帖最後由 mo9394 於 2021-3-8 14:06 編輯
唔會囉！
因為我都唔會買呢D車
arrychiu 發表於 2021-3-8 13:47
其實你睇成原理就係太陽能發電的車. 都係儲電, 都係純摩打, 都係一路行一路有輸入電力.
咁你塊太陽板要幾大? 唔夠陽光時會點. 發電嗰邊唔夠力, 嗰D 車咪要做得輕D, 載人少D 咁LOR.
"發電輸出的能量有幾大功率" 真係不重要嗎?
作者: ckkong97 時間: 2021-3-8 14:17
佢副引擎幾多CC其實同動力無關系，
因為E-Power係一架電車，副引擎淨係用嚟差電，
唔會有馬力輸出，所有 ...
arrychiu 發表於 2021-3-8 13:11
但係當上長斜舊電放晒電, 都係靠引擎差番電... 舊電又細, 引擎又差唔倒幾多.... 咪變左慢囉....
今年QQ會有1.5 e-power 版... 如果同一套野放番落Serena, 肯定會好好多....
其實落斜都係架, 上次開e-power note櫻島火山落番黎, 就去到山腳舊電滿晒, 都係著engine 減左啲回收既動力....serena 落長斜分分鐘要落brake....
作者: ckkong97 時間: 2021-3-8 14:27
咁你咪停低架車, 叉滿舊電, 先再行LOR.
十分鐘, 停埋一邊休息十分鐘, 再上 ...
mo9394 發表於 2021-3-8 13:42
其實.... serena e-power 有個charge mode, 上大斜前開著佢等佢差到90% 電, 再上大斜應該會好啲....
上斜唔夠力呢個問題唔只e-power, toyota HSD 都會有, 當舊電放晒, 電摩打就唔出力得番引擎出....一樣會爬爬下山無力....
作者: mo9394 時間: 2021-3-8 14:33
本帖最後由 mo9394 於 2021-3-8 14:35 編輯
其實.... serena e-power 有個charge mode, 上大斜前開著佢等佢差到90% 電, 再上大斜應該會好啲....
上斜 ...
ckkong97 發表於 2021-3-8 14:27
其實大家都明, 輸出不足, magic 就係儲落左幾多借用到幾多, 用晒就無magic. 儲夠電係得, 問題係佢舊電唔大, 對番佢的用途/車重, 較為易用乾的情形要自己留意/取捨.
作者: ckkong97 時間: 2021-3-8 14:44
其實大家都明, 輸出不足, magic 就係儲落左幾多借用到幾多, 用晒就無magic. 儲夠電係得, 問題係佢舊電 ...
mo9394 發表於 2021-3-8 14:33
無計, 七人車無乜空間收埋舊大電.... note 1.5kW, serena 1.8kW, 車重唔只多20%....
作者: Andysland 時間: 2021-3-9 16:07
其實.... serena e-power 有個charge mode, 上大斜前開著佢等佢差到90% 電, 再上大斜應該會好啲....
上斜 ...
ckkong97 發表於 2021-3-8 14:27
當舊電放晒, 電摩打就唔出力得番引擎出 <--- 好明顯唔係囉! 引擎all the time都係用黎發電, 晤會有動力輸出囉!
作者: ckkong97 時間: 2021-3-9 16:48
當舊電放晒, 電摩打就唔出力得番引擎出
Andysland 發表於 2021-3-9 16:07
我指Toyota HSD ... parallel Hybrid 上長斜都會有機會無力, 尤其是1.5/1.8 Hybrid 果類....
e-power 係serial Hybrid 無電都係要等引擎差番電....
作者: Andysland 時間: 2021-3-9 17:36
我指Toyota HSD ... parallel Hybrid 上長斜都會有機會無力, 尤其是1.5/1.8 Hybrid 果類....
e-power 係s ...
ckkong97 發表於 2021-3-9 16:48
Toyota個D anytime都係冇乜力...個摩打貢獻好細...係為save油多!
試過上大斜...舊電唔使10秒就用曬...
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-14 22:32
Toyota個D anytime都係冇乜力...個摩打貢獻好細...係為save油多!
試過上大斜...舊電唔使10秒就用曬... ...
Andysland 發表於 2021-3-9 17:36
pruis?!
我freed hybird以為都係咁雞,上左1-200米就無力,
原來toyata都係.........
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-14 22:33
行貨好似唔洗廿三
火B 發表於 2021-3-5 18:42
樓主不如用國貨比亞迪仲好啦,
支持國家產業,買乜羅白頭既車
作者: KwokAngus 時間: 2021-3-15 00:49
聽講, 電車出名係扭力大, 馬力係其次喎, 上斜係講求扭力抑或馬力多啲?
aleck_choi 發表於 2021-3-8 09:43
上斜起步講扭力 上斜極速講馬力
作者: man.pong 時間: 2021-3-15 18:15
我會揀note epower,慳油同力水黎計都應該會好過部Jazz
作者: jazz2014 時間: 2021-3-16 08:07
我會揀note epower,慳油同力水黎計都應該會好過部Jazz
man.pong 發表於 2021-3-15 18:15
3大車仔
豐田直接唔做 張架細7人車cut2個位
冇天窗 1.5CVT 100匹 行得走得
一味平平平 算數 (唔係停濟不前 係已經放棄)
Jazz 都去個個位.....冇哂特別架啦.....
冇天窗 1.5CVT 100匹 行得走得...
睇下 Crosstar 點玩
日產返已係最有心既 成條line改晒....
作者: take-that 時間: 2021-3-16 08:40
nissan我覺得舊電如果老化會大問題過HONDA，換起上來我諗HONDA都平D，新JAZZ都唔錯呀，RV化都好正常，比起FREED輕左200KG性能耗油操控都好好多，車廂又實用過舊款
作者: man.pong 時間: 2021-3-16 11:36
Nissan 佢地有Leaf,有epower,都已經儲左唔少經驗,問題相對都會少D,反而HONDA佢地都仲係用緊HYBRID,就算係電動車Honda e都係上年下半年先出,技術上都應該仲有一段距離
作者: Andysland 時間: 2021-3-17 16:51
pruis?!
我freed hybird以為都係咁雞,上左1-200米就無力,
原來toyata都係......... ...
掃馬想機 發表於 2021-3-14 22:32
係 Yaris Hybrid...
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-17 17:11
係 Yaris Hybrid...
Andysland 發表於 2021-3-17 04:51 PM
幾年前?
新版(2020)Yaris Hybird純電可以踩過百, 同Prius 4睇齊
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-17 17:12
pruis?!
我freed hybird以為都係咁雞,上左1-200米就無力,
原來toyata都係......... ...
掃馬想機 發表於 2021-3-14 10:32 PM
Prius車主表示"咪9up啦"
作者: jazz2014 時間: 2021-3-18 08:22
nissan我覺得舊電如果老化會大問題過HONDA，換起上來我諗HONDA都平D，新JAZZ都唔錯呀，RV化都好正常，比起F ...
take-that 發表於 2021-3-16 08:40
仲諗舊電？
講真 我自己都你兩電一油車主 我從來冇膽心 電池問題....
作者: madebyp90 時間: 2021-3-18 09:57
本帖最後由 madebyp90 於 2021-3-18 09:58 編輯
Nissan 佢地有Leaf,有epower,都已經儲左唔少經驗,問題相對都會少D,反而HONDA佢地都仲係用緊HYBRID,就算係電 ...
man.pong 發表於 2021-3-16 11:36
https://kknews.cc/zh-hk/car/4ovzqq3.html
為什麼說 2018 款日產 Leaf 是史上最糟糕的版本
https://tvb4life.pixnet.net/blog/post/173451186-投訴-日產leaf電池急速玩完-大昌查半年不知死
陳先生花四十二萬購入日產電動車 LEAF，電池在保養期內急速老化，電量大跌三成，但代理大昌行卻拖足半年仍找不到原因
作者: aleck_choi 時間: 2021-3-18 10:19
為什麼說 2018 款日產 Leaf 是史上最糟糕的版本
投訴-日產leaf電池急速玩完-大昌查半年不知死
...
madebyp90 發表於 2021-3-18 09:57
2018 年既 Leaf, 全港應該只賣出一部? 如果唔係點解無其他車主既投訴?
作者: madebyp90 時間: 2021-3-18 10:21
2018 年既 Leaf, 全港應該只賣出一部? 如果唔係點解無其他車主既投訴?
aleck_choi 發表於 2021-3-18 10:19
香港直流快叉位好少
大部分都係慢叉，中叉
中叉under 24kw
作者: mo9394 時間: 2021-3-18 11:29
本帖最後由 mo9394 於 2021-3-18 11:34 編輯
唔常用唔駛買電車, 買得電車慳好多油錢. 電池合理價換到就係.
不過 nissan 個人黎講唔特別喜歡. 每一代車變化都比較大, 好的方向睇當然係有改善係好事, 但新技術咁自然會多少少設計缺憾未能避開, 壞一D 其他車唔常壞的野. 要預計有呢D 問題.
常用, 日常維修拉開唔貴. OKAY.
唔常用, 壞左, 整好, 未必用好多次, 假日車, 可能要考慮下. 佢唔係嗰D 長擺長用, 無乜野打理嗰D 車.
作者: ckmakit 時間: 2021-3-18 11:32
為什麼說 2018 款日產 Leaf 是史上最糟糕的版本
投訴-日產leaf電池急速玩完-大昌查半年不知死
...
madebyp90 發表於 2021-3-18 09:57
早期14年前第一代leaf 粒電散熱做得唔好 好易死
都解釋埋點解早期t車粒電會耐用咁多
作者: Andysland 時間: 2021-3-18 11:35
幾年前?
新版(2020)Yaris Hybird純電可以踩過百, 同Prius 4睇齊
nelsonlee130 發表於 2021-3-17 17:11
https://www.ultimatespecs.com/ca ... -Yaris-Hybrid-.html
我19年揸過...全新車
Full power上100都難(慢)...仲話純電上100? 開玩笑
over 15-20km/h已經強制著enginee ... 我唔sure2020新版係咪改左
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-18 11:49
唔常用唔駛買電車, 買得電車慳好多油錢. 電池合理價換到就係.
不過 nissan 個人黎講唔特別喜歡. 每一代車 ...
mo9394 發表於 2021-3-18 11:29
日產的車咁樣衰。係你哋先接受到。
豐田都唔係咁好。日產個鬼面罩係最樣衰。
個車尾簡直就係核突到核爆。
好似iq博士咁。嗰個外星羅柚。
作者: mo9394 時間: 2021-3-18 11:50
日產的車咁樣衰。係你哋先接受到。
豐田都唔係咁好。日產個鬼面罩係最樣衰。
個車尾簡直就係核突到核爆 ...
掃馬想機 發表於 2021-3-18 11:49
note 唔得, serena 可以接受
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-18 11:51
本帖最後由 掃馬想機 於 2021-3-18 11:53 編輯
日本車嘅外形設計。
我只係覺得。本田。萬事達係可以。
最靚仔係stepwgn
三菱都唔差。
豐田要高級車先至靚仔。最少20幾30萬。代表作alpha,noha,v5
日產係最核突。又老土。
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-18 11:51
note 唔得, serena 可以接受
mo9394 發表於 2021-3-18 11:50
Leaf個樣真係日本車入邊最樣衰。
個籮柚好似ET外星人咁。
作者: mo9394 時間: 2021-3-18 11:52
Leaf個樣真係日本車入邊最樣衰。
個籮柚好似ET外星人咁。
掃馬想機 發表於 2021-3-18 11:51
日常見有部水務署車, 真係好肉酸. 離遠都認得. 蜜桃臀
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-18 11:53
日常見有部水務署車, 真係好肉酸. 離遠都認得
mo9394 發表於 2021-3-18 11:52
同大陸車設計同一個水平。
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-18 11:54
over 15-20km/h已經強制著enginee ... 我唔sure2020新版係咪改左
Andysland 發表於 2021-3-18 11:35 AM
新版eCVT power split同prius 4睇齊, 純電的確可以過百
過早著偈, 除左唔夠電同唔夠力, 仲可以係腳法嘅
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-18 11:57
回覆 82# 掃馬想機
品味嘅嘢人人唔同
知你H魂滿載
又, seriously, noah都靚?
作者: TimCook 時間: 2021-3-18 12:17
日本車嘅外形設計。
我只係覺得。本田。萬事達係可以。
最靚仔係stepwgn
三菱都唔差。
豐田要高級車先 ...
掃馬想機 發表於 2021-3-18 11:51
靚仔！？ Alpha！？Noha！？靚嘅嘢真係冇客觀嘅。
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-18 12:23
回覆 掃馬想機
品味嘅嘢人人唔同
知你H魂滿載
又, seriously, noah都靚? ...
nelsonlee130 發表於 2021-3-18 11:57
新款還可以啦。起碼唔叫差。
作者: aleck_choi 時間: 2021-3-18 12:26
新款還可以啦。起碼唔叫差。
掃馬想機 發表於 2021-3-18 12:23
在坐各位, 覺得 2020 年抑或 2021 年既 Jazz RS 靚啲 (純粹外型)?
作者: TimCook 時間: 2021-3-18 13:25
在坐各位, 覺得 2020 年抑或 2021 年既 Jazz RS 靚啲 (純粹外型)?
aleck_choi 發表於 2021-3-18 12:26
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
作者: 京 時間: 2021-3-18 13:29
日本車嘅外形設計。
我只係覺得。本田。萬事達係可以。
最靚仔係stepwgn
三菱都唔差。
豐田要高級車先 ...
掃馬想機 發表於 2021-3-18 11:51
TOYOTA 其實OK SIENTA幾有特色 COROLLA SPORT幾型 (但唔入)
HONDA....................新JAZZ同FREED真係唔係個個OK (JAZZ都OK成個小朋友咁 FREED...........)
MAZDA 係日廠最靚
NISSAN 新NOTE JUKE 同QASHAI都幾好睇 ARIYA正
三菱.................
作者: ckkong97 時間: 2021-3-18 13:35
在坐各位, 覺得 2020 年抑或 2021 年既 Jazz RS 靚啲 (純粹外型)?
aleck_choi 發表於 2021-3-18 12:26
舊版x1
via HKEPC Reader for Android
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-18 13:50
TOYOTA 其實OK SIENTA幾有特色 COROLLA SPORT幾型 (但唔入)
京 發表於 2021-3-18 01:29 PM
Corolla Touring
作者: Andysland 時間: 2021-3-18 14:52
新版eCVT power split同prius 4睇齊, 純電的確可以過百
過早著偈, 除左唔夠電同唔夠力, 仲可以係腳法嘅 ...
nelsonlee130 發表於 2021-3-18 11:54
不如您睇清楚我講個架先啦...
純電20秒內會用曬舊電...咩腳法都冇用啦!
作者: nelsonlee130 時間: 2021-3-18 14:55
不如您睇清楚我講個架先啦...
純電20秒內會用曬舊電...咩腳法都冇用啦!
Andysland 發表於 2021-3-18 02:52 PM
你原po, 而家又變咗20秒?
Toyota個D anytime都係冇乜力...個摩打貢獻好細...係為save油多!
試過上大斜...舊電唔使10秒就用曬... ...
Andysland 發表於 2021-3-9 05:36 PM
我#72已經覆咗, 無補充
作者: Andysland 時間: 2021-3-18 16:08
你原po, 而家又變咗20秒?
我#72已經覆咗, 無補充
nelsonlee130 發表於 2021-3-18 14:55
哈!
上斜10秒用曬
平路20秒用曬
冇補充
作者: 掃馬想機 時間: 2021-3-18 17:56
TOYOTA 其實OK SIENTA幾有特色 COROLLA SPORT幾型 (但唔入)
HONDA....................新JAZZ同FREED真 ...
京 發表於 2021-3-18 13:29
師兄講笑咋
sienta成個蘇眉咁叫好睇？
作者: PPLd 時間: 2021-3-18 18:42
哈!
上斜10秒用曬
平路20秒用曬
冇補充
Andysland 發表於 2021-3-18 16:08
Andysland,
Would you mind tell us which Toyota Hybrid you tried? Your information will be helpful for other forum members to make informed decisions.
I am an owner of a 2012 Toyota Hybrid vehicle.
I have tried to drive my Hybrid from inside Shain Mun Tunnel all the way to Fo Tan in pure electric mode with air con on. So it is definitely more than 20 seconds.
Besides I read from Japanese magazine they tested performance figures:
中間加速（30km/h→100km/h・B速） Acceleration
2.2秒
最高出力 Peak Power
153.4kw(208.6ps)/5100rpm
最大トルクPeak Torque
316.5N･m(32.3kg･m)/4500rpm
This Toyota is the slowest car among my other 4 cars. This Toyota does not have Brembo ceramic brake or valved exhaust or Bilstein. But I believe most people buying a Hybrid should be satisfied when 1 tank can do over 1000km.
Best regards,
Dennis P.
作者: TimCook 時間: 2021-3-18 20:53
本帖最後由 TimCook 於 2021-3-18 21:04 編輯
回覆 99# PPLd
哈哈哈，好多人可能車牌都未有，就紙上談兵，出醜當場。
我就未用過大家講緊嘅呢類車，不過就以我只有丁點嘅常理嚟諗，一間咁大嘅廠，做咗部世界都大買嘅車，居然有咁雞嘅電量，唔通買佢嘅客人傻傻哋？