作者: $foo 時間: 2021-8-20 15:57 標題: 關於歐洲車冇低波 mode
e.g. Audi, VW
是否因為本身 break 後，自動㑹施波？
作者: arrychiu 時間: 2021-8-20 20:49
e.g. Audi, VW
是否因為本身 break 後，自動㑹施波？
$foo 發表於 2021-8-20 15:57
係呀，DSG真係好聰明，直頭好似自己揸棍波咁，拖波補油。
作者: 京 時間: 2021-8-22 15:27
宜家歐洲新車大部份都有加減波
駛咩用b/L波
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作者: astrial 時間: 2021-8-23 09:17
e.g. Audi, VW
是否因為本身 break 後，自動㑹施波？
$foo 發表於 2021-8-20 15:57
DSG個原理本身就係棍波
作者: mo9394 時間: 2021-8-23 09:29
本帖最後由 mo9394 於 2021-8-23 09:47 編輯
依家日本車都好少車有低波MODE. 低波MODE 好似係 4AT 5AT 年代先用, 去到 6AT 都少喇, 齒輪比範圍無以前咁闊, 操作上用加減波實際d. 無理由整到 D1 D2 D3 D4 D5 掛, 司機推左去邊都唔知.
CVT 嗰邊更加唔同做法, 有都係夾硬做.
作者: edl0025 時間: 2021-8-25 06:23
係呀，DSG真係好聰明，直頭好似自己揸棍波咁，拖波補油。
arrychiu 發表於 2021-8-20 20:49
其實自動拖波都吾係新野, CVT, AT, DSG 十幾年前已經有...
不過除左D fully hybrid 冇所謂拖波, 佢地會有個B Mode, 因為佢地 係得一個波冇得轉波....
作者: arrychiu 時間: 2021-8-25 12:47
其實自動拖波都吾係新野, CVT, AT, DSG 十幾年前已經有...
不過除左D fully hybrid 冇所謂拖波 ...
edl0025 發表於 2021-8-25 06:23
2006年我第一架GTI時已經有，但同而家比真係差好遠，
以前好多時都會用下M-Mode，而家基本上全自動波轉下Mode咁。
作者: edl0025 時間: 2021-8-25 17:56
2006年我第一架GTI時已經有，但同而家比真係差好遠，
以前好多時都會用下M-Mode，而家基本上全自動波轉下 ...
arrychiu 發表於 2021-8-25 12:47
始終科技LEE 十年進步好多就算AT/CVT 拖波都快好多....
作者: dc33 時間: 2021-8-26 03:09
M mode就做到
作者: wct 時間: 2021-8-31 13:28
其實依家學車係唔係已經唔教落斜拖波呢樣嘢，
我見大部份車落長命斜全程踩brake，剎車燈長着。(行住60, 70)
作者: NX 時間: 2021-8-31 13:39
而家啲波箱行電腦程式，你落brake 收慢到一定速度佢自動會拖波，仲邊使有低波 mode?
作者: NX 時間: 2021-8-31 13:47
其實依家學車係唔係已經唔教落斜拖波呢樣嘢，
我見大部份車落長命斜全程踩brake，剎車燈長着。(行住60, 70) ...
wct 發表於 2021-8-31 13:28
大部分人考自動波牌，而家好多 AT 車就係得 P、N、D、R 波!
作者: wct 時間: 2021-8-31 14:43
大部分人考自動波牌，而家好多 AT 車就係得 P、N、D、R 波!
NX 發表於 2021-8-31 05:47
但係好多望落有L波 (例如 Toyota Picnic, 我自己揸會落L波)或者有加減波嘅車一樣都係咁。
長踩brake，唔驚傷嘅咩
作者: joe3288 時間: 2021-9-2 13:52
攞風田日啲波箱嚟講就嘥L氣啦！咸豐年技術！歐美自動波箱90年代已經好聰明，停車唔使N檔，上落波會睇埋架車油門深度扭力同轉數輸出去，每段波轉波後直接lock死減少power Loss……