標題: 打算換車，求推介 [打印本頁]

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作者: manchars    時間: 2026-4-27 00:49     標題: 打算換車，求推介

大家好

小弟架舊車EQA350行左10萬，有打算換車

打算用返純電，要求SUV，行車寧靜平穩，空間夠大

7X 或 Model YY 好唔好？(BYD暫不考慮)
或者有冇嚟緊新車值得等？

via HKEPC IR 5.1.14 - iOS(5.1.1F)

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作者: rockie577    時間: 2026-4-27 09:30

本帖最後由 rockie577 於 2026-4-27 09:33 編輯

香港電車, 一係T一係BYD, ZEEKER 代理廢又貴, OTA 都可能會冇, 我自己一定唔會考慮

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作者: rockie577    時間: 2026-4-27 09:33

而家買純電SUV, 買MODEL YL 囉,之前冇一換一, 而家買個心都好過D,

一係就BYD 師奶人全新2手車, RWD 22 萬有OTA 底食大件, 如果仲有既話

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-27 16:13

回覆 1# manchars

可睇#smart #5, 比EQA 大一點可睇豐田 BZ3X

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作者: rockie577    時間: 2026-4-27 16:18



BZ3X 差電有災情

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作者: kanduki    時間: 2026-4-27 18:10

回覆 5# rockie577


點災情法
始終祇係架下欄鋰鐵車
雖然某汽車頻道臨免稅期限前買咗架

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作者: rockie577    時間: 2026-4-27 21:43



用唔到快充，代又話係app 問題，唔關架車事

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作者: kanduki    時間: 2026-4-27 23:20




咁即係同某啲公司嘅快叉鎗嘅兼容性出問題
定係大部分嘅快叉鎗都唔夾

覺得要做無腳雀仔
幫襯十間公司就要裝十個Apps去服侍架車
都幾麻煩吓

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作者: rockie577    時間: 2026-4-28 10:33



同買smart phone 一樣， 大牌子popular model 支援都好d

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作者: manchars    時間: 2026-4-28 10:51

我屋企有充電，所以好少晌出面充，不過個人不太喜歡日系電車

Zeeker 7X路上見多左，應該有過人之處，唔知有冇師兄有咩意見？
T車係最後無得揀之下嘅選擇

剛剛見到Benz出左GLC400純電，亦睇左Adui Q6 e-tron同Porsche Macan，呢3款有冇師兄了解過？

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作者: ckmakit    時間: 2026-4-28 21:53

要YL不如要返eqb算啦...

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作者: manchars    時間: 2026-4-29 09:04


要EQB，咁不如要返EQA算

via HKEPC IR 5.1.14 - iOS(5.1.1F)

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作者: billyyau    時間: 2026-4-29 09:30



價錢唔太大考慮可睇埋新一代BMW iX3

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作者: rhk101    時間: 2026-4-29 10:05


你自己試駕下 model Y 和 BYD 海師先講考慮邊部, 試完之後你可能有不同看法, 我就試過2部啦, 我會㨂海獅。

via HKEPC Reader for Android

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作者: chpyeung    時間: 2026-4-29 10:54



我個人覺得你等多一年, 睇下市場上會唔會有更多更好的 PHEV 選擇, 好過揀純電.

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作者: billyyau    時間: 2026-4-29 17:34




有趣有趣，哭訴插電線好困難嘅人推薦需要插電線嘅PHEV。

唔駛穿州過省嘅香港地推薦PHEV嘅係咩人呢，簡單啲就係揸住架汽油車，望見電動車嘅好處心生羨慕，但另一方面又因為面子問題要力撐汽油車嘅人。
覺得充電麻煩唔會揀插電，覺得充電方便嘅根本就唔會去入油，到底咩人喺城市內駕駛會一邊充電另一邊就去入油，真心諗唔明。

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作者: chpyeung    時間: 2026-4-29 18:19

本帖最後由 chpyeung 於 2026-4-29 18:21 編輯


PHEV 係"可以"插電, 唔係"需要"插電. 你連呢樣都未分得清楚, 當然唔明啦!  

從來都唔會羨慕純電車, 只會譏笑你呢啲儍仔為咗慳果少少錢冇自己私家充電位要走去浪費青春排隊叉電, 等到叉得電快叉的又要坐係架車到等以防被收附加費, 慢叉要怕叉唔夠, 每次出車都要想下夠唔夠電, 去那裏叉電, 一陣玩港車北上又要諗埋停那裏補電, 個轉插用唔用到, 自己攞來衰!

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作者: billyyau    時間: 2026-4-29 18:43



https://unwire.hk/2026/02/23/phe ... fer-study/fun-tech/
正如你所講咁，啲傻仔俾完額外錢買插電，到頭來唔用插電功能結果耗油量比廠方數據多三倍
話又說回來，咁點解會有傻仔大力推薦PHEV呢，你又不妨分享下吧。

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作者: madebyp90    時間: 2026-4-29 20:13




    PHEV唔插cable叉電
會比HEV食油

美國EPA可以見到

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作者: kanduki    時間: 2026-4-29 23:30




有時落長命斜
PHEV有更大電池容量可以做更齊全嘅回收制動

另一樣就係遇到充電泊車位就可以霸埋一份
順便噁心啲無電插唔得嘅車

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作者: kanduki    時間: 2026-4-29 23:33




有啲地區出藍牌或純電池都太麻煩
咪侷住要用架綠牌油車囉

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作者: alanwong912    時間: 2026-4-30 00:35




    我都同意插電真係有啲唔上唔落, 比我都係寧可混能or 電車算
依家有北上我覺得揀架慳油長距離油車已很好

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作者: alanwong912    時間: 2026-4-30 00:41



的確好無賴
不過混能車都怕壞大電, PHEV舊電如果壞肯定唔平

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作者: javacomhk    時間: 2026-4-30 05:22

車呢樣野真係要自己試過先至知啱唔啱自己揸
人地講係無用嘅！

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 07:45



請問係香港島區，新界區定九龍區？

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 07:48




香港地唔需要穿州過省，充電方便就電動車，充電唔方便就普通混能車。
真心諗唔到香港有咩場景係PHEV先適合。

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作者: kanduki    時間: 2026-4-30 08:01




PHEV都係要用三元鋰多
平時已經都要大C數放電
若果仲要更執著充到100%追純電里程
就會衰老得更快

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 09:05

回覆 24# javacomhk

正確, 無車牌無當車主的人的吹水論, 唔識的人當真, 識的人笑死.

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作者: rockie577    時間: 2026-4-30 09:12

PHEV/ epower/ BYD DM-i 果類車要maintain 兩套system, 大電, 油, 排氣火咀 etc, 不了

香港最應該用EV, 但好多人都好硬頸

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 09:30

本帖最後由 vagrantno13 於 2026-4-30 09:38 編輯

回覆 29# rockie577

任何新能源的車, 重要解決配套問題, EV 車你屋企或工作地點無充電設備, 充電的地點及時間要早早預計充電計劃, 以細電50kw 電量車以中叉22Kwh 充電相當於2時多才能充滿(8成電2小時內), 如75Kw 或以上中叉以22W 需要5小時~8小時才充8成及全滿電量). 以洽巧有活動而活動地點又有充電設備Very Good. 不然你專登去充電地點等充電(正正充電配套令有意買EV 車人卻步).

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作者: alanwong912    時間: 2026-4-30 09:45

回覆 27# kanduki


    所以我見好多買咗PHEV都寧願換電池
想要慳錢但又要叉電好怪雞

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 09:45




點解你次次都要衝出嚟丟架？
‘如75Kw 或以上中叉以22W 需要5小時~8小時才充8成及全滿電量’，你唔識就唔好再亂噏啦。
次次都係俾人反駁到笠水先安樂嘅。

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作者: alanwong912    時間: 2026-4-30 09:46

回覆 26# billyyau


    買咗PHEV 到時去電位又會俾人公審
真係咪搞

我覺得有叉位香港都係電車世界
北上雖然平油, 但時間成本仲高

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 09:55



中國式PHEV還算可以，有快充兼電池普遍大少少
歐日式PHEV就真係無謂，第一冇快充，第二就算充滿電先得100公里左右，點會有衝動為咗100公里而充電。

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作者: rockie577    時間: 2026-4-30 09:56



Tesla supercharger 15分鍾已經差到2xx km

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作者: alanwong912    時間: 2026-4-30 10:15

回覆 34# billyyau


    點會有衝動為咗100公里而充電 <-- 係窮啊 ching

有咗PHEV 啲車主會因為充車平而成日充電　or 另一個極端覺得充完行得少唔充

結果揸車反而麻煩咗

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 10:56

回覆 35# rockie577

電動車不只tesla 品牌, 絕大部私人發展商商場佔多數充電車位以AC 7Kw 或AC 11Kw, DC 直流50W 或以上與充電公司合作, 如comerstone/jove/snapcharge 合作, 但DC 直流充電車位佔小數. 領展或政府停車場大多數7kw 充電. 買得電動車充電成本從來不是最重要的因素, 用錢解決問題就不是問題.

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 11:00

本帖最後由 vagrantno13 於 2026-4-30 11:14 編輯

回覆 32# billyyau

你有電動車先發接你的偉論, 充電設備標示充電速度不等於實際充電速度, 會有能量耗損/充電設備與電動車的握手協議. 剛好我架smart #5 收車近1星期, 電量由88%下跌至29%, 剩續航力172km. 將會去藍塘傲 500kw 快充作測試, 但網上資料反映平均180kw(正正bms 與充電樁主行握手協議).

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 11:08



冇錯喇，只會出現你講呢兩個情況，問題係呢兩個情況都會令人後悔
覺得充電平而不停充電嘅，就會後悔點解唔買純電有多啲里程，phev又要換偈油保費又貴牌費
覺得充電煩而唔充嘅，就會後悔點解要俾額外錢之餘又慳唔到太多油，插頭組件同大電池都係成本嚟

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作者: rockie577    時間: 2026-4-30 11:14



所以如果屋企冇得充, 正路應該買tesla

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 11:24



自己錯咩都仲未知。

‘如75Kw 或以上中叉以22W 需要5小時~8小時才充8成及全滿電量’，你呢句說話完全狗屁不通。

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 11:51

回覆 41# billyyau

你連公式不知計算, 網上有齊資料計算時間, 你不找資料之餘, 只會抓每一點討論, 你有車有實證先討論好, 每架電動車有車輛最大受電功率, 架車限制100kw, 超過100kw 只能100Kw 充電. 以一般充電計算即由20%開始充電至80%, 公式以車電池總量*60% 計算, 以75Kw 計算公式：電池總容量 預計充電百分比 (如：75kWh 60% = 45kWh)。想問家用或一般停車場AC 11kw 計算, 那不是要4小時或以上, 當中充電kw標示不達11kw 受到電池溫度/電量超過 80% 後，充電速度會變慢（「涓流充電」）限制。

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 12:13



乜你咁善忘，記唔記得公式係我教你㗎
不過可惜到而家你都係未能理解，唔識嘅就虛心啲問，我一定教你嘅。

你講：‘如75Kw 或以上中叉以22W 需要5小時~8小時才充8成及全滿電量’
首先75kW就唔會係中充，而係快充，而快充又點樣以22W充電呢？

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 12:38

本帖最後由 vagrantno13 於 2026-4-30 12:42 編輯

回覆 43# billyyau

你不是理性討論, 你將的個人觀點強加人接受, 有討論空間, 買車方便自己(自由空間/實用性)/省時間/點到點, 如上述因素無法滿足, 買車的作用是什麼, 你話人善忘, 不知那位講過政府不會一刀切免稅優惠/充電配套增長? 想像願境與現實存在很大落差. 至今電動車無法完全取代各類型燃料或綠色能源汽車, 正正充電配套跟不上需求, 以香港實際環境, 大多數私人物業能安裝充電設備只有AC 7 或11kw(私人物業有立案法團要安裝難上加難), DC 快充仍佔小數(主因受到電力公司評估供電影響性或穩定性, 不是有錢能解決), 充電的成本從來不是購買電車的唯一因素. 重點充電方便/佔用時間成本作出考慮.

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 12:43




唔好兜咁遠先
回應返你自己句說話先，‘如75Kw 或以上中叉以22W 需要5小時~8小時才充8成及全滿電量’
我到而家都諗唔明到底你到底想表達咩嘢，可否請教一下

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 13:13

本帖最後由 vagrantno13 於 2026-4-30 13:15 編輯

或以上你理解只代表75kw?, 你可能連數學約數搞不清, 每個人理解不同, 你鍾意捉字蝨討論無意義, 你有架電車有真實體驗感再討論不遲. 你留言是一言堂無所謂, 反正各有各發表意見, 此討論區又不是你的.

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 13:20



而家係你連自己講嘅嘢都解釋唔到，點會講到係我錯呢？
我剩係問你講嗰句嘢係咩意思，你冇辦法解釋出嚟就賴落我度，都幾無賴喎。

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作者: PPLd    時間: 2026-4-30 17:52




    He doesnt know the difference between kW and kWh and refuse to admit it

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作者: billyyau    時間: 2026-4-30 18:04




本身我都有諗過佢係搞錯呢樣，但就算當佢寫錯，整句句子都係唔知點解。
所以最終都係唔明佢想表達啲咩。

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作者: vagrantno13    時間: 2026-4-30 22:15

回覆 48# PPLd

he is car owner? i I remain skeptical? He sought to discuss certain arguments.

u should seach his message at old post
https://www.hkepc.com/forum/view ... page%3D4&page=5

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作者: billyyau    時間: 2026-5-1 07:59




仲好意思講舊post嘅，睇吓邊個話電池技術已達樽頸冇可能突破，電動車續航能力被電池技術限制住，短短一年間已不斷有新突破，BMW已做出900公里續航成品車，事實已證明邊個才是笑話。
然後連充電基本知識都搞唔清楚下就好醒咁教返人轉頭，最後知自己錯就笠水
然後又好醒咁拗電動車唔靜起步又唔快，最後知自己錯時又再笠水
咁其實又真係我衰嘅，次次都忍不住用事實反駁你，搞到你突出唔到自己。

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作者: kanduki    時間: 2026-5-1 08:55




隔離帖有人話每日平均先行70km
配埋一般住宅啲200V甚至100V插蘇
歐日果啲電池配到100km咪啱啱夠唔累贅

中國啲PHEV配到咁大電量
實際原因係用啲電池C數唔夠
要疊到咁大量先夠力俾架車行得到

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作者: billyyau    時間: 2026-5-1 09:22




住宅有得充電嘅話，點解要俾貴牌費買PHEV呢，買細電版純電動車不是更實際嗎？

中國PHEV係以電動車為本而設計，加引擎係預長途，市區內可行純電
歐日PHEV設計理念就相反，引擎為主，電用嚟幫引擎分擔工作

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作者: kanduki    時間: 2026-5-1 19:17




買架祇夠做每日任務嘅短腿電池車
有乜突發遠征咁咪企咗向度？

中國啲混插車搞大電池嘅另一個原因
就係引擎技術比較落後 唔行指定轉速同負荷會又嘈又食油
要配副大電池做更多buffer去應付動態動力需求

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作者: billyyau    時間: 2026-5-1 19:27




今時今日細電版電動車都300公里起跳啦，你嘅資訊係唔係停留喺十年前？

香港用，中國嗰套概念更適合，香港最高速公路先110km/h，完全無需依賴引擎。
不過都係嗰句：充電方便就純電，唔方便就普通混能，無需考慮PHEV（除非比純電平一截）

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作者: vagrantno13    時間: 2026-5-1 23:00

回覆 55# billyyau

電動車標示續航力不等於實際環境, 以香港氣侯/司機使用習慣需要打折, 要留意車廠標示續航力會*細備註

https://hk.evoffer.com/blog/range-mystery/

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-3 12:53



你係咪 PHEV 車主先? 有得隨時自選充電或者入油都可以叫麻煩?

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-3 13:00



你搭車算啦. 買得車的當然係要俾牌費, 做保養架啦. 純電車唔使換偈油就會平好多? 睇下冇一換一之後的廣告啦. 車行立即 sell PHEV 呀.

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作者: billyyau    時間: 2026-5-3 13:35



咪就係因為多咗一班唔用腦，靠幻想嘅客囉，以為又可充電又可入油好爽。
德國份研究報告都話咗你聽，phev用家大部分係不會充電的，俾咗出去嘅成本自己又用唔著，車重咗更浪費油錢，可能白花錢對你嚟講係日常，但對我嚟講係傻仔行為囉，不過可能你都習慣。

https://unwire.hk/2026/02/23/phe ... fer-study/fun-tech/

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作者: kanduki    時間: 2026-5-3 16:35

回覆 59# billyyau


咁充電係煩膠嘢唻吖嘛
尤其向歐洲由於近年俾虛擬貨幣同Ai運算兩項產業爭奪電力
在經濟上充電完全無比入油更便宜

買PHEV主因係該車型嘅top-tier grade就係PHEV版
就算配副最大力嘅機器由於有驅動電池減輕測試碳排同油耗成績
就可以俾少啲車稅出牌

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作者: billyyau    時間: 2026-5-3 17:35



吓，講咁耐原來你係推薦樓主買法拉里，林寶，C63， M5嗰啲PHEV呀。

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作者: vagrantno13    時間: 2026-5-3 20:10

本帖最後由 vagrantno13 於 2026-5-3 22:07 編輯

PHEV 車要看地方環境. 以香港短途為主, 可能實用性不太, 但PHEV 有以下幾個優點, 不用擔心里程焦慮/極端天氣保持續航力/長途行駛/集合了電動車純電行程的優點/PHEV車輛電池重量相對純電車少近1/2, 以BYD Sealion 6 18.3Kw對比 BYD DOLPHIN 44.9kw.

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作者: kanduki    時間: 2026-5-3 21:02




你向度都無推薦仲問我推薦乜

唔係俾稅制傾斜
祇有向車位本身有充分條件下先唔去入油走去用叉電

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作者: billyyau    時間: 2026-5-3 21:18



咁你自己問樓主點解之前買電動車，而家冇一換一都想換另一部電動車。
所以話只有未揸過電動車嘅人先會無病呻吟。

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作者: kanduki    時間: 2026-5-3 21:46




講到你自己揸到電池車咁話喇喎？

樓主問7X定YY
我估計預算大慨半球嘢左右
以而家無一換一想換返德國電池車可能窄少少
又或者遲吓又會唔會紓尊降貴出埋啲鋰鐵版本

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作者: vagrantno13    時間: 2026-5-4 10:03

回覆 65# kanduki

有駕照可預約有真實體驗, 無的話空口說白話

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 10:09




    攞份德國人的報告就當香港啱用?  其實人家用電定用油都係個人選擇, 唔同環境有唔同結果唔出奇, 但有得揀先係老闆永遠係皇道.

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 10:19

本帖最後由 chpyeung 於 2026-5-4 10:28 編輯


何以見得短途多就實用性不大? 正正因為短途多, 就算電池相對細, 電池亦足夠日常市區內使用, 而不方便充電的情況下, 用汽油替代.  香港人土地先係最大問題, 好難一架油車一架電車, PHEV 就集兩家之長.

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 14:24



正如外地適合用汽油，唔代表香港都適合，對嗎？

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 14:27




你呢啲咪自相矛盾囉，細電夠香港用，大電嘅電動車就好麻煩，你噏緊乜啊。
細電嘅phev唔駛充電㗎？去得充電就梗係大電一次過充晒一至兩星期用量啦
相反唔方便去充電嘅，買細電phev有何用處，點解唔買普通hybrid ？

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 14:35




買得PHEV，即係代表有充電嘅機會啦
碰到充電嘅機會率有幾高？如果一至兩星期就碰到一次充電機會，純電動車完全夠用。
如果要一個月先碰到一次充電機會，咁phev充滿電嗰幾十公里，除返開一個月算得上什麼，點解要花額外錢買phev而唔買純混能？

呢啲係靠估嘅人想像唔到嘅事實。

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:06



你都 on9 的, 你唔話既然一隻幾十蚊的電子錶已經可以睇時間, 點解咁多人要買幾萬甚至幾十萬的名錶?  

揸純電動車咪就係放個計時炸彈係身, 等睇幾時趕住用車卻遇正冇電又充唔切囉!

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:11



你講乜廢話? 香港唔適合用汽油? 乜係你個字典入面唔適合只係因為價錢貴咁膚淺的?

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:17



真係好笑的, 充電咁X慢, 你舊電大一倍唔通仲可以用同一時間充得滿? 你話入油多一倍時間都只是數分鐘就冇所謂啫, 但充電呢? 你發夢那些超充未普及呢. 舊電咁大咪坐多粒鐘慢慢等囉. 仲有機會俾個場限你充電時間, 30分數趕你走, 明天再來啦!

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 17:34




鬧人冇用嘅，你自己都答唔到呢個問題
咪就係證明自己根本目光短淺囉，大家有眼睇

到你答得出個問題後再講啦

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 17:37



又係你話外地嗰套唔適合香港吖嘛，跟你咋
乜原來你都知自己個概念係廢話嚟㗎，唔緊要，我一早已經知道

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:38



你真是儍的唔係扮, 問埋呢啲 on9 問題, 真係唔阻你去發掘你的 on9 答案啦.

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:41



廢人講廢話, 斷章取義同九唔搭八你就至叻啦.

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 17:42




又唔識計數喇，phev要有70-80公里，講緊嘅係要100%電先達成，充80%分分鐘得50公里㗎咋。
充滿phev電到100%係一定耐過一般電動車充到80%滿，一般電動車80%已經講緊300公里以上。
小朋友諗清楚先講啦

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 17:46




一個咁現實嘅問題都答唔到
PHEV預計隔幾耐會充一次電，一個用家必定會遇到嘅問題嚟，乜都冇諗過就推薦PHEV好，最叻係你喇

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:51



既然你成日係到吹純電車發展到續航可達900 至過千公里, 咁同一道理 PHEV 的續航可以按比例提升啦. 今日問題唔等如明日仲係問題, PHEV 就算電池冇晒電都可以用汽油保底, 唔似純電車等拖啦, 呢個先係最緊要.  純電? 冇電就係冇電, 係街跪低就等拖, 呢樣野永遠都係死症解決唔到.

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 17:56



所以話你真 on9, 純電車就要計住計住仲有幾耐行, 今次唔充等下次可能要拖車.  PHEV 仲要計? 有位就充下, 冇的用油都可以, 根本不用煩惱. 自家有充電就更好.

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 18:19




自己計錯數衰咗就兜去第二度，每次都係咁唔厭嘅咩？

不過唔緊要，大家有眼睇，就陪你兜去第二度，電動車行到冇電係唔需要拖，呢個世界有流動充電車，就正如汽油車冇油停低咁，一樣要求救先解決到問題，你可以憑個人能力令到一架冇晒油嘅汽油車郁返咩？

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 18:21




我唔係用純電動車比較phev，係用普通hybird比較phev
點解唔買成本平一截嘅hybird，而要買一部唔知何年何日先會充電嘅phev，你答到嗎？

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 18:25



你不如問車廠點解要出 PHEV? 又點解係呢個冇一換一優惠純電車的時候開始推啦! on9 仔.  連英文字都打錯. HY"BIRD", 去打雀啦.

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 18:36



即係點啊，你剩係識得叫人買
但係完全冇理由冇賣點㗎？

有車廠出又點，夠有公司出靈車啦，你唔好去買架嚟自用。

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 18:38



你仲未答到如果汽油車冇晒油跪低，你點樣可以唔call人下靠自己郁返架車。

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 18:41



你呢啲咪就係死撐囉! 流動充電車都講得出口的! 架車來到你部電車就立刻行得郁唔使充電? 不如買部發電機放車頭仲實際啦.

講到尾純電 / 純電油車得一種能源, 冇電冇油要救援電油車比純電車容易, 時間亦短啲啦, 你只係講要救唔講下要用幾多時間? 油車入支救命油再去附近油站入滿快定架充電車充得快?    PHEV 可電可油, 安全系數就更高啦.

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作者: PPLd    時間: 2026-5-4 18:45



Isnt it sponsored by many major companies and utilities in HK?

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作者: alanwong912    時間: 2026-5-4 18:58

回覆 57# chpyeung


    我混能 + 本身有電位.
如果我用PHEV 我日日叉又點會用到油? PHEV 去遠少少都唔得

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 18:59



無知真係可怕
連流動充電車都未知係咩就一口咬定要拖走
救命油，你平時收埋喺褲袋㗎，咪又係要call車求救，唔好講到靠自己起死回生咁啦
無知又要亂搵嘢嚟拗，最後拗唔掂就笠水轉話題，真係服咗你

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 19:01




代理自己會有提供服務，有啲買車時已包含限定次數服務。

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作者: kanduki    時間: 2026-5-4 19:06




架尿袋車本身係叉電定入油㗎？

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作者: billyyau    時間: 2026-5-4 19:13




重點？
商用車跟私家車都唔識分就又想搵嘢拗？

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 22:40



1. 如果你用PHEV 我日日叉...咁未唔使用貴油囉.
2. PHEV 去遠少少都唔得? 你當純電用就係的. 但正正佢係可以用油, 咪可以唔使中間等叉電, 入油站5分鐘繼續行啦.

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 22:49



好心你補下中文啦, 閱讀理解咁X 差.
你話要奶媽車就立刻有奶媽車來救你? 奶媽車易 call 定拖車易 call? 求救都有好多種, 只係俾支救命油就點都簡單過拖車同揾奶媽車服侍啦. 奶媽的奶邊到來呀, 又咪要靠油! $3X/升油渣你估仲會收你 $3/度電?

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作者: chpyeung    時間: 2026-5-4 22:50




    代理預你一車一架奶媽車的, 慢慢等啦.

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作者: alanwong912    時間: 2026-5-4 23:15

回覆 95# chpyeung


    呢個正正就係心理關口, 油同電個價差咁遠
有得用電都唔會想用油. 你可以睇下好多PHEV車主點解轉咗電車你就知點解

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作者: ckkong97    時間: 2026-5-4 23:16


我真係係大陸見過貨櫃咁大既流動充電車，係高速服務站

via HKEPC Reader for Android

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作者: billyyau    時間: 2026-5-5 07:11



做人唔好咁白癡啦，乜都靠估，首先你完全唔知有流動充電車話一定要拖走，俾我點醒咗喇，就轉頭拗流動充電車好耐先到。大佬啊，你本身對呢樣嘢零知識㗎，而家又扮專家咁話唔會即刻嚟到，到底有邊樣嘢你真係識㗎？
你對上一次見到有電動車喺路上因為冇電而跪低係幾時啊？汽油車就真係成日見到喺路上跪低等拖喇，自己幻想出嚟就拗拗拗。