回覆 97# archy


    上次試m5 正常2波起步, 可去到120, 真係好似ching 咁講吾洗轉波

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其實我覺得ckarea係講緊當你剎車時部車到一定速度會自動減波(拖波),但係我地講緊拖定波落斜到左你要剎車時會易d剎停部車同剎車皮可用空間(唔會過熱等等),大家講ge野有d唔同(自動波車到左一定速度係會自動減波,落斜時都會自動拉高引擎轉數去拖慢部車,相對地手動拖慢部車ge效果會比較好,特別係人多車重時及斜度高效果會有大分別)

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如果你落緊斜都去到4-5千轉,你再拖波去拖慢部車係會有傷車,但係我地講緊部車行緊2000轉左右,落斜拖低波用引擎keep住1個轉數(例如4000轉左右)去拖住部車,夠轉數都唔比佢轉高波令部車唔會越行越快,或者有d師兄會係上斜前拖低一個波上斜會好力d(咁只係油耗高)好似DSG咁通常你大力比油(高轉數轉波)無問題,當你塞車慢行個時成日1,2波係咁轉就易壞

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回覆  ckarea

XX兄, 想請問你壞過波箱未先? 如果未就吾好話好易壞。

吾洗google 都記得大與山有加巴士 ...
edl0025 發表於 2017-1-17 05:27 PM

如果大車行自動波除左吹疏拖低一粒 仲有枝廢剎制 但係會係長落斜用 所以有多少少路面經驗都會覺得有得控制波段當然係手動控制番好 因為車速係自己控制範圍

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本帖最後由 poopies 於 2017-1-18 00:56 編輯

岩岩搵到呢條片, 比各位參考參考

http://nextplus.nextmedia.com/news/latest/20160626/405519
"好多人以為考到牌就係識揸車,上斜要力就踩油,落斜太快就踩brake,尤其在長命斜,收慢車速冇錯係好應該,但總以為一味踩實個brake就掂這做法大錯特錯,分分鐘會令制動過熱失效,以為安全,其實仲危險。"

--

加多一條link:
http://tw.iscarmg.com/index.php/ ... wgeardrive-20160104

"「降檔」秘訣並不是只有手拉排檔桿的姿勢帥氣而已,還有可能保平安,但實作時可能會聽到轉速突然驟升的引擎聲,其實這樣並不會對車輛有多大損害只要避免大腳油門,不要一次退太多檔讓轉速逼近紅線區域,基本上都算是合理使用範圍,與其讓煞車過熱失靈發生危險,不如直接降低檔位,讓引擎煞車替你代勞"


--
"高速拖波"真係唔知係咩玩法: "100kph唔減速拖去1波"
正常根本做唔到, 就算個自動波箱傻左,呢個動作又成功被駕駛者不合理地做到,
呢種極端行為根本唔係叫拖波,而係叫谷爆副偈。
將兩樣野混埋黎講,純粹係偷換構念。

有拖波同拖得夠係兩件事, 電腦係死,人係生的。
D波落斜,當駕駛者發現部車波箱拖高少少個轉數都拖唔住架車,
有少少駕駛經驗的駕駛者都會知,呢個時候唔應該死踩brake,而係手動落S波 / -波。

就算學車無聽書 / 根本牌都未有 / 自我虛構概念,
唔知乜野係正常拖波,上面兩條link已經有解釋。

以下項目(包括但不只限於)應該不再適用於, 撐自動波手動拖波有問題:
- 賴車廠唔會叫用戶手動拖波
- 賴學車唔會咁教
- 賴轉波會減少操控
- 賴駕駛者拖波就唔會踩brake
- 賴拖波易整壞波箱
- 賴不合理的極端波箱操作

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本帖最後由 kanduki 於 2017-1-18 01:12 編輯

話說近來一啲嘅日本車
個波閘將檔位排成PRNDSB甚至PRNDB就算

無錯, 一定要減速先唔會傷車, 高速轉極低波係好傷車

一直以黎我都係講緊"自動拖波" VS "手動拖波"

個 ...
ckarea 發表於 2017-1-17 14:10


我很好奇閣下揸緊架咩車
識"自動拖波"仲拖得夠力度咁神奇

個人試過林村落斜段
同埋壁屋落南邊圍
就算拖到用2波落
個車速都會繼續上升需要踩迫力防止超速
如果繼續用D波靠架車自己祇係向3波4波跳唻跳去
個腳就要踩到更大力先維持到速度
萬一踩到有啲腳軟果陣兼夾有突發要停車
我驚輕則扣分跌錢 重則車毀人...

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本帖最後由 edl0025 於 2017-1-18 05:13 編輯

回覆 77# ckarea


   
    你搵一單新聞, 係近代自動波 brake皮過熱死左既比我睇

自動波識自己拖波, 又點會brake皮過熱? 你有無邏輯?

小弟讀書吾咖.不過則學左GOOGLE , 希望你睇得明.

link

波箱唔易壞?? 你渣過車未? 知唔知波箱幾易壊? 自己上網GOOGLE下先啦


真係吾知到易壊 (除左D 人話100KM 去入一波, 我相信佢都係估. 佢自己未試過, 因為電腦吾俾),
我自己係日本入車..... 日本好多二手車行二十萬KM 一D都冇事.....
日本車D 波箱如JATCO 一般行15-20 萬KM 都冇事
可以你吾知物野係JATCO...... JATCO 係日本做波箱公司.... 佢做俾三菱, 日產, 豐田, 富田車行用....


好多時仲係因為不當轉波引起

好多人高速轉勁低波拖波係非常錯誤, 增加磨損, 令波箱過熱
長斜乒低波係正常使用....吾係不當...

正確拖波一定係踩左腳制減速後先拖波, 宜相關操作自動波會自己做埋

你唔減速直接高速拖波, 係會傷波箱



拖波係想多D ENGINE BRAKING 吾一定係要嚟減速. 係可以係吾洗點用BRAKE 情況下保持一個速度
減速後先拖波-> 減左速洗拖波都已經冇物ENGINE BRAKING 啦....拖波只係吾洗加車死火....
宜相關操作自動波會自己做埋 -> 自動波自己拖波 - 係指下斜波, 波箱個LEVEL SENSOR 知到下斜波. 佢自動按情況拖波. 吾一定係加速/減速


如你咁講....D 人未吾洗 HIGHWAY KICKDOWN 加速過車....
KICKDOWN 加速, 波箱要成受ENGINE 100% POWER.
拖波比KICKDOWN 成受只係本身車速




波箱無咁易壞都講得出口...

其實你明吾明而家D 波箱係點設計...... 波箱壞邊部分.....
定係你未試過去整波箱只係俾人老點.....



The above reply is my understand about the transmissions and cars.. there are so many ching willing to learn from your understanding. pls dont disappear .

CHING 記住吾好走路呀, 我讀書少想跟你學多D野....

不如你分享下你而家同之前揸物野車.....

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我以前架錢7行荃錦,差唔多落到荃灣尾段都會冇咩brake剩,要踩好深
依家5AT都經常M mode,落大斜必定拖低一個波

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回覆  ckarea


   
    你搵一單新聞, 係近代自動波 brake皮過熱死左既比我睇

自動波識自己拖波, 又點 ...
edl0025 發表於 2017-1-18 04:56


你邏輯錯誤

1. 近代自動波會自動拖波, 又點會brake過熱? 你又係唔係想斷章取義講空波用BRAKE?

你既LINK唔係新聞, 連新聞都搵唔到, 失敗

2. 電腦唔俾手動拖1波, 你肯定所有車都一樣, 搞笑嗎?

3. 我係講高速轉極低波, 唔係正常拖波, 你又再斷章取義了

4. ENGINE BRAKING 唔係減速? 你有邏輯嗎?

5. 講得出波箱唔易壞? 係唔係車行SALES同你講? 你上google睇下先

同埋我一直講"自動拖波" VS "手動拖波", 唔好屈我話唔拖波

斷章取義話是無用的

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