點解香港咁少棍波車?

歐洲, 日本和大陸,都有好多棍波車,相返香港,只得大車係棍波車
香港好多私家車係自動波,巴士和旅遊巴都係自動波,連好多貨van  都自動波
其實會唔會同香港的路有關? 香港的路行一陣就要停,要成日轉波,隻腳同隻手都幾累下

但起歐洲, 大陸和日本坐過棍波旅遊巴,唔知係佢地技術較好定點,個ride comfort 真係好正,架車起動,加速, 減速同落brake 都會好smooth ,相返香港坐自動波的旅遊巴的感覺痳痳,巴士更加唔好講,食飽坐巴士,唔想嘔都好難

棍波車停車要踏極力子,無左動力,落brake 會無咁chop ,起動時,可以搵個摩擦點慢慢起動架車,會唔會因為咁,對於技術好的司機,所以坐棍波車個感覺會較好?

照閣下嘅形容
棍波車好坐要建基於可以揸得慢慢慢碌
以香港嘅交通狀況同班次編排下
卡佬趕時間上唻揸架棍波車會比架自動波車挫得仲勁

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回覆 1# ronan
旅遊巴,巴士,貨車以前係棍波多 自動波比較貴係一個原因 問題多又係第二個問題  但因為司機個人技術問題 又或者唔熟架車 司機既負荷就會大  加上香港塞車多  自動波係呢十年基本上係必需  我自己渣棍仔有時塞斜路 隻右腳真係抽筋  極力子唔係最大問題

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其實你想唔chok 好多車做到啦

成個本田都係 入去睇下d 車

Cvt 你想chok都幾難 哈哈


回應返你問題 揸車技術 ?定只係多支野郁郁開心d炸?

家陣都電動車啦 0-100講緊4秒 (仲要唔會chok)
你係到左腳踩左手入 1 波 再行再踩轉2波 ......3波 又停又轉返1波

香港最多既爸爸車Noah 你加個棍波 極力子 有咩作用?安全舒適達到目的地就得啦

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香港周圍都係車, 就算高速公路都隨時塞車, 一塞車特別上斜如果揸棍波真係有想死的感覺。

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歐洲, 日本和大陸,都有好多棍波車,相返香港,只得大車係棍波車
香港好多私家車係自動波,巴士和旅遊巴都 ...
ronan 發表於 2019-10-13 21:11

Ronan 師兄,應該未揸過棍波?所以只系紙上談兵!
如果,住郊外地區,棍波都唔大問題,
又或者,2nd Car,周日清晨,車聚,去鹿頸飛吓,棍波梗系正,
但如果你要日日出入市區,塞紅隧,你自然明點解要揸自動皮,
如果,你好似我咁,由九龍塘,塞上獅隧,個多鐘,
起步慢,跟唔貼,就被人插隊,放clutch快就會死火,
吊clutch耐又會燒clutch,感受過先明,香港點解咁少棍仔!

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樓主.你有棍波牌?
波車停車要踏極力子,無左動力,落brake 會無咁chop <--
踏極力子 落brake,你制動都幾危險下,
記唔記得學車時師父點教你?

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我都係番工轉左唔洗過海先轉番揸MT..
但MT 盤好小

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如果highway 多又長, MT 都係有優勢. 由其是細CC車,有2,3個人坐.
如果AT 車真係想死. MT 就3波行盡佢都仍然有心有力.

當然 大CC 車一定係 AT 啦.

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本帖最後由 s84292 於 2019-10-14 19:06 編輯
歐洲, 日本和大陸,都有好多棍波車,相返香港,只得大車係棍波車
香港好多私家車係自動波,巴士和旅遊巴都 ...
ronan 發表於 2019-10-13 21:11


棍波搵食車,除左平同舊車...
應該冇乜人選擇,最多就因為怕易壞,因為壞車要自己搞
但係如果係大公司,有後勤維修,緊係自動波啦,大車自動波箱一般又慳油D
(公司車,D司機係唔會鍚車的)

歐洲貨櫃拖頭12-16波,以前仲有高低波,純棍波禁到你想死都似
以前舊式自動波就話無力,依家咁多年經驗同有電腦協助
依家自動波除左維修麻煩D,表現上已經好過手動好多,除非真係二三線廠低階自動波箱

比較新的CVT車有D有手動模式 ,貪得意當棍又得,變返自動又得
1991年F1 禁CVT 波箱,其中一個原因就係試驗車試車結果,無腦得出比棍波更快的圈速
(平均圈速足足快1.5秒)

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