原來 Telsa 香港新車銷量高過 Toyota

好似月銷量,高過 VW 10 倍。。

好似月銷量,高過 VW 10 倍。。
$foo 發表於 2021-11-3 20:27

叉電先系個關鍵所在!要系街叉,就真系 … 唔敢!

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依家油價咁貴,唔係渣電車諗唔到渣咩車

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其實由2019年 尾開始一直都輸左啦 豐田靠做av車 爸爸車頂住炸嘛 ,近幾年d爸爸車越做越cheap ,元朗 分店 2-30年都執左….本田係旺角50年既地標都執埋

世界係到變…..兩間野都只係攪爸爸車邊有出路

Tesla model s 17 18年已經入十名啦
Model 3跟本 一個月返個二三百架,model y昨日落第二船 又3-400百架

其他車行追唔到

利申 二電一油車主

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本帖最後由 asian_xl 於 2021-11-4 08:19 編輯
叉電先系個關鍵所在!要系街叉,就真系 … 唔敢!
blkbd5 發表於 2021-11-3 21:34



200蚊一缸電行480公里(打個7折336KM)唔洗等
免費就等到懵

如果無一換一實打回原型

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本帖最後由 mo9394 於 2021-11-4 09:29 編輯

啱啱出model y 有幾奇

抵係好抵, 不過香港配套真係麻麻

三月計, 全港充電車位3351個
以香港六十幾萬部私家車登記計, 5% 電動車已經不得了 (唔係單指TESLA, 好多牌子電動車都入緊)
遲D 一百部車得一個叉電位嗰陣, 俾錢差都有排等

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本帖最後由 mo9394 於 2021-11-4 09:42 編輯

toyota 真係從來無留意過, 特別香港代理入嗰D.

近年, 大大少少 SUV 興起, 大家明白到可以有好多不同要求, 分散左其他牌子, 而部份牌子都多元化左, 搶番唔少市場. 同以往鬥平鬥耐用年代唔同.  Subaru 有xv, Volvo 有xc 乜乜之類, mazda cx 之類, 韓國車有幾部唔錯之類.

依家少左人用車用十幾廿年喇, 大家都明白消耗品, 十年內合理維修就可以了. 已經無咁多人理會二手車價高定低, 活在當下好過.


近五年十年, 人地不同牌子的科技野, 主動安全等等, 都可以加分, 令單單講維修平唔平的品牌差距縮細左.

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toyota 真係從來無留意過, 特別香港代理入嗰D.

近年, 大大少少 SUV 興起, 大家明白到可以有好多不同要求, ...
mo9394 發表於 2021-11-4 09:36



    依家少左人用車用十幾廿年喇, 大家都明白消耗品, 十年內合理維修就可以了. 已經無咁多人理會二手車價高定低, 活在當下好過
岩呀...現在冇晒個D 不壞傳說架啦... 呢個年代高消費者既人多左...
都個句買啦 揸啦...

豐田既香港代理  都唔想做生意......
一架個細7人 cut走2個位都叫入門5人車呀?
大佬平野都唔洗做cheap自己個品牌呀

VW都係貴你小小小小小炸.....

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我都等緊 Telsa 出7人車‥

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本帖最後由 mo9394 於 2021-11-4 10:10 編輯
依家少左人用車用十幾廿年喇, 大家都明白消耗品, 十年內合理維修就可以了. 已經無咁多人理會二手車 ...
jazz2014 發表於 2021-11-4 09:55


早幾年 toyota 油電又真係技術比較完整少少. 仲有 D 賣點. 不過其他廠依家都唔差, 未必計較少少油錢. 反而想 drive 起黎要有番D feel,  有D 反應之類.

三十幾萬toyota prius, 仲要細軨平野, 我不如買架入門少少bmw

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