本帖最後由 mo9394 於 2024-12-26 22:04 編輯
佢地如意算盤都係混能玩多幾十年再轉氫
好多地方要穿州過省有寒有熱, 充電搞唔掂, 得氫可以解決到, ...
gn01119056 發表於 2024-12-25 21:16 
日本地震最怕無電, 日常演習都預左無電下點樣生活幾日.
叫佢地信全電, 本質上唔太合理
變成, 汽油車會繼續發展, 電車只係分支.
開發成本就兩邊, 但賣出街, "品牌忠誠度"往往就只能賣俾同一批客, 佢地揀邊一邊, 日產收入都係單邊. 如果對無乜品牌忠誠度的客人, 純電車的公司, 開發成本只要單邊, 價錢上會吸引D, 功能會新D
toyota 就真係hybrid 太突出, 所以食晒大部份好追求hybrid 慳油的客. nissan / honda 好多時都係車型上配合到日本/亞洲的城市環境去設計同打先打到 (細車, 細MPV), 呢D 車穿州過省又不太適合 |