kanduki

2027 Nissan Elgrand e-POWER 都話有 18 km/L
javacomhk 發表於 2026-8-4 17:19

睇佢純電池都有兩百隻馬
電池應該配到Serena或X-trail e-Power 嘅三倍電量
但又唔做PHEV同V2L

madebyp90

油電果part最有興趣, 但係寫得好鬼簡略




實驗室數據, 唔駛太認真 ...
jacktsui 發表於 2026-8-4 13:45

日產e-power sys
80km內比toyota慳油
高速/上斜輸返晒出嚟

做得比較好反而係honda e:hev個套
toyota個套就係追求平均

via HKEPC IR 5.1.14 - iOS(5.1.1F)

javacomhk

睇佢純電池都有兩百隻馬
電池應該配到Serena或X-trail e-Power 嘅三倍電量
但又唔做PHEV同V2L ...
kanduki 發表於 2026-8-4 11:51

    日產與三菱 (Mitsubishi) 是聯盟夥伴，三菱負責 PHEV，日產負責 e-POWER 為了避免自家產品打對台。日產產品定位：主打「無憂慮」的純電駕駛感，去除充電的麻煩及成本。

chpyeung

  日產與三菱 (Mitsubishi) 是聯盟夥伴，三菱負責 PHEV，日產負責 e-POWER 為了避免自家產品打對台。日產產品定位：主打「無憂慮」的純電駕駛感，去除充電的麻煩及成本。
javacomhk 發表於 2026-8-5 10:08

佢 e-power 套野根本就係電驅, 用油來發電俾摩打行車及叉電, 咁都唔加返個 plug-in, 自己倒自己米.

kanduki

佢 e-power 套野根本就係電驅, 用油來發電俾摩打行車及叉電, 咁都唔加返個 plug-in, 自己倒自己米. ...
chpyeung 發表於 2026-8-5 12:42

睇日本討論架新Elgrand 嘅PCD跟返上代嘅5x114.3
架車再加料加重就更難捃副廠配過套夠負重足夠嘅車鈴

jacktsui

佢 e-power 套野根本就係電驅, 用油來發電俾摩打行車及叉電, 咁都唔加返個 plug-in, 自己倒自己米. ...
chpyeung 發表於 2026-8-5 12:42

用油發電都係行住黎叉
可能粒電好細呢~

kanduki

油轉電, 再轉動力, 兩重轉換可以做到1L/16.8KM
真係唔識就嚇死
jacktsui 發表於 2026-8-4 15:44

啱啱同廠有架QashQai e-Power
向哥倫比亞造咗個非插電SUV嘅健力士世界紀錄
用55L一缸油行到1980km(36km/L)

jacktsui

啱啱同廠有架QashQai e-Power
向哥倫比亞造咗個非插電SUV嘅健力士世界紀錄
用55L一缸油行到1980km(36km/ ...
kanduki 發表於 2026-8-6 17:57

勁

vagrantno13

回覆 17# kanduki

測試環境? 如以市區短途多停頓位數據當然靚, 但上高速全程用油未必能做到.

ckkong97

回覆  kanduki

測試環境? 如以市區短途多停頓位數據當然靚, 但上高速全程用油未必能做到. ...
vagrantno13 發表於 2026-8-7 09:57

這次1980公里的測試，是從海拔2600公尺，一路開到海邊，其實我是建議日產來台灣測試，從武嶺3275海拔，直接開到海邊，說不定還能破這個金氏紀錄

我未睇呢單野都估到係山頂沖落黎....