浪子

原帖由 cmhd 於 2005-8-27 16:15 發表

我唔敢食人地氣流呀!! 因為唔知 ping time, 驚撞左都唔知!

lfs 好多細節做得好真! 以前玩開 nfs, 而家要改晒 d 冇可能o既渣車技巧 先至玩倒 lfs!

NFS亂撞都得
連AE86都可以快過SKYLINE GTR
我就係咁所以冇玩喇,有左LFS之後uninstall埋

DeepSix

回答較早前的問題 : Custer 角係咩黎?

custer 角如下圖所示, 是轉向主軸與車輪軸心的傾斜度.
用途是在於車輪轉向時, 因旋轉主軸向後傾斜了, 這時車輪與地面的磨擦面積加大,
令轉向時車輪與地面的貼地性提高.

但因為旋轉主軸向後傾斜, 今到轉向的力度要增加, 轉向角度會稍為下降.

其餘的 camper 角 , toe in / out 大家都知架嗎...?

[ 本帖最後由 DeepSix 於 2005-8-30 00:27 編輯 ]

浪子

原帖由 DeepSix 於 2005-8-29 16:22 發表
回答較早前的問題 : Custer 角係咩黎?

custer 角如下圖所示, 是轉向主軸與車輪軸心的傾斜度.
用途是在於車輪轉向時, 因旋轉主軸向後傾斜了, 這時車輪與地面的磨擦面積加大,
令轉向時車輪與地面的貼地性提高. ...

toe out \  /  <==車輥
toe in   /  \
toe out兩個車輥愈行愈開
toe in兩個車輥愈行愈埋

[ 本帖最後由 浪子 於 2005-8-29 16:55 編輯 ]

Yoda

原帖由 浪子 於 2005-8-29 16:52 發表

toe out \  /  <==車輥
toe in    /  \

Toe out makes tuning in faster while toe in lets the car runs more stable in straight line.

Both toe in and toe out will slow down your car a bit in straight line.

BTW, when driving at your limit you should talk into account the wind speed and direction.  You need to brake a bit earlier when you have strong tail wind!

DeepSix

原帖由 Yoda 於 2005-8-29 04:55 PM 發表
Toe out makes tuning in faster while toe in lets the car runs more stable in straight line.
Both toe in and toe out will slow down your car a bit in straight line.
BTW, when driving at your ...

新手用"勁人" setting 可能會話 : 架車甩到爆 @@".  

幾時 brake, brake 幾長, 幾時比油都會影響快慢幾秒..

浪子

原帖由 DeepSix 於 2005-8-29 16:22 發表
回答較早前的問題 : Custer 角係咩黎?

custer 角如下圖所示, 是轉向主軸與車輪軸心的傾斜度.
用途是在於車輪轉向時, 因旋轉主軸向後傾斜了, 這時車輪與地面的磨擦面積加大,
令轉向時車輪與地面的貼地性提高. ...

set太高有咩副作用?

DeepSix

原帖由 浪子 於 2005-8-30 12:11 AM 發表

set太高有咩副作用?

edit 番... 見上文

浪子

原帖由 DeepSix 於 2005-8-30 00:27 發表


edit 番... 見上文

I see...thanks,唔怪得set高左個輥好似轉少左咁啦...

DeepSix

原帖由 浪子 於 2005-8-30 12:38 AM 發表

I see...thanks,唔怪得set高左個輥好似轉少左咁啦...

F1 先會用到 6度, GTR 我用 4度

superfan

迷之聲 : 點可以打字同人 chat?
答 : 按 T 打開 chat box ; 按 H 可以看對話記錄

但打完又睇唔到GE...
有冇人可以教我