小米澎程 N90 Max 旗艦版(預售價:¥29.99 萬)

本帖最後由 javacomhk 於 2026-8-3 10:54 編輯

小米澎程 N90 Max 旗艦版(預售價:¥29.99 萬)配置與選配詳解

作為小米車系的旗艦大7座,N90 Max 基本上走「標配即頂配」路線,將很多豪車的配置都直接全包了。以下幫大家拆解 29.99 萬內包含的標配,以及需要另外加錢的選購項目:

一、 29.99 萬包含的「豪華標配」項目
1. 車內空間與座椅(可移動的家)
  • 旗艦 7 座佈局:採用 2+2+3 大空間設計,適合家庭出行。
  • 超長電動純平滑軌:1,938mm 航空級鋁合金滑軌,二、三排座椅可電動滑動。
  • 前兩排豪華體驗:一、二排座椅 標配 16 點式座椅按摩、通風、加熱(三排標配加熱)。
  • 全電動控制:全車座椅、方向盤、車門、滑動中島全部支援電動調節。

2. 智慧座艙與豪華娛樂
  • 震撼多螢幕系統:16.1 吋 3K 中控螢幕 + 8.88 吋儀錶螢幕。
  • 獨佔超大螢幕標配 21.4 吋 3K 後排娛樂天幕屏 + 20 吋 AR-HUD 抬頭顯示。
  • 頂級晶片音響:搭載第 3 代驍龍 8 座艙晶片,標配 25 揚聲器 7.1.4 全景音響
  • 豪華家電:整合在滑動中島內的 9L 獨立壓縮機雙溫控冷暖冰箱
  • 防曬配置:6.8 ㎡ 超大防曬夾層玻璃,並且 標配電動遮陽簾

3. 三電系統與魔毯底盤
  • 超級增程動力:雙電機四驅(310kW / 422馬力),零百加速 5.9 秒。
  • 超大三元鋰電池76kWh 中創新航電池,CLTC 純電 464km,綜合續航達 1,705 公里。大電池的設計目的是讓車主在日常城市通勤中,完全可以當作純電車使用,做到「一週只充一次電」。新國標要求單體熱失控後系统不起火、不爆炸;小米龍甲電池在 55℃高溫、滿電 極端條件下,測試單顆電芯熱失控做到 無熱蔓延、不起火、不爆炸,嚴苛程度遠高於國標的常溫條件。
  • 油箱容量:配備 60 公升(L)大油箱
  • 增程器(引擎):搭載自研的 1.5T 昆侖增程專用引擎,熱效率高達 44.3%,油電轉化率達 3.66kWh/L。
  • 油耗表現:在電量耗盡的「虧電狀態」下,WLTC 綜合油耗僅為 6.26L / 100km 即1L=16km,並支援添加日常的 92 號汽油,1 公里的花費大約是 0.5 元人民幣。
  • 充電速度:標配支援快充,充電 15 分鐘最高可補充 285 公里 的 CLTC 純電續航里程。
  • 魔毯懸架標配空氣懸架(氣動避震)+ CDC 連續阻尼可變減振器
  • 涉水硬體:內建智慧涉水模式,標配 2 組涉水雷達,涉水深度達 750 毫米。

4. 高階智慧駕駛與安全
  • 算力天花板:晶片升級為英偉達 Thor 智駕晶片,算力達 700TOPS。
  • 獨佔雙激光雷達:除了前雷達,N90 Max 獨占後向固態激光雷達,專為窄路與倒車優化。
  • 極致防護:全車 標配 12 個安全氣囊 及 2200MPa 高強度鎧甲籠式車身。


二、 其他需要額外付費的「選購」項目
  • 特殊車漆與內飾色:首發的遠山青、蝴蝶谷藍等質感車漆,預計部分限定色需加價選配(參考 SU7 約 5,000-7,000 元)。
  • 「4座零重力」舒適套裝:若要將座位升級為 最多 4 個位置的一鍵平躺「極致零重力模式」(含電動腿托),需要另行加購。
  • 高階輪圈與胎況:標配為家用舒適輪圈,若想升級更大尺寸的鍛造輪圈或高性能靜音胎,需另行選配。
  • MagLink 生態配件:車內 12 個磁吸接口是標配,但掛載的小米平板、手動餐桌板等實體配件需要單獨在商城購買。



總結:29.99 萬的配置誠意很足,三大件(增程、空懸、雙雷達)和前後大螢幕都是標配,基本上不用再加甚麼錢就很夠用了。

本帖最後由 vagrantno13 於 2026-8-3 10:31 編輯

回覆 1# javacomhk

小米上年吹噓香港售賣SU7, 現在擺左部SU7 左軑版放左雙子匯2期小米專門店. 香港版的用料及安全測試跟歐盟, 加上香港車稅預40萬頭~50萬左近.

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帳面咁齊料
唔知有幾高質量(物理)

雖然日產啱啱出咗果架E53 Elgrand都接近兩噸半淨重...

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本帖最後由 javacomhk 於 2026-8-3 10:03 編輯

香港唔會有架啦!要揸小米就出架深圳牌啦!
佢依家個價29.99仲平過大陸架比亞迪夏7座位

大陸的新大7座位好大部架!仲大架過Alphard,又長又闊都唔啱香港揸,入的停車場轉彎位死咁濟。佢呢部7人車仲要唔係趟門,中排的人窄位肯定落唔到車啦!香港有都唔會咁平,又唔啱揸,香港駛乜要架續航1705公里嘅車啊!

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香港唔會有架啦!要揸小米就出架深圳牌啦!
佢依家個價29.99仲平過大陸架比亞迪夏7座位

大陸的新大7座位好 ...
javacomhk 發表於 2026-8-3 12:14



    60L/958km???????
1L/15.9km?可以同你講冇可能
佛phev官方1L/16.8要滿電WLTC倍出嚟先做到
現實車主share 1L/10-13km上下(要成日叉)

以CLTC 純電 464km*60%=278km+入油55*10/55*13=550-715
理想下可以10-100%電行278+715km=993
唔叉電可能550km就冇油

不過純油佛官方1L 10.9km/真實7-8.xkm(純油75L缶/hybird 60L/phev 47L))
同級車唔會細食

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本帖最後由 javacomhk 於 2026-8-4 04:52 編輯
60L/958km???????
1L/15.9km?可以同你講冇可能
佛phev官方1L/16.8要滿電WLTC倍出嚟先做到
現實車主s ...
madebyp90 發表於 2026-8-4 04:12



    呢的官方數字不嬲都係吹要打折架啦! 香港政府都吹咗好多年經濟好轉有盈餘啦! 唔通你又信?

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本帖最後由 jacktsui 於 2026-8-4 13:47 編輯

油電果part最有興趣, 但係寫得好鬼簡略



60L/958km???????
1L/15.9km?可以同你講冇可能
佛phev官方1L/16.8要滿電WLTC倍出嚟先做到
現實車主s ...
madebyp90 發表於 2026-8-4 12:12

實驗室數據, 唔駛太認真

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油電果part最有興趣, 但係寫得好鬼簡略




實驗室數據, 唔駛太認真 ...
jacktsui 發表於 2026-8-4 05:45



    油電個 part 增程唔係佢發明架,其實係類似日產個 e-power 用油去發電,但唔知個轉換率嘅效率有幾多水份,最緊要係轉換時有幾多燥音尤其是虧電時。

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油電個 part 增程唔係佢發明架,其實係類似日產個 e-power 用油去發電,但唔知個轉換率嘅效率有幾多 ...
javacomhk 發表於 2026-8-4 15:14


油轉電, 再轉動力, 兩重轉換可以做到1L/16.8KM
真係唔識就嚇死

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油轉電, 再轉動力, 兩重轉換可以做到1L/16.8KM
真係唔識就嚇死
jacktsui 發表於 2026-8-4 07:44



    2027 Nissan Elgrand e-POWER 都話有 18 km/L

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