billyyau

咁"唔一定" 係正確的, 是否代表你都覺得"普遍" 來講電動車保險貴折舊高?
chpyeung 發表於 2025-3-17 11:02

唔係普遍
只有Tesla保險費比較貴，其他品牌電動車不見得特別貴，所以係品牌問題而非電動車問題。
講折舊，電動車折舊唔會比汽油車高。

madebyp90

其實Nissan e-Power 唔錯, 衰在唔做埋 PHEV.
chpyeung 發表於 2025-3-17 10:12

HV 7%/BEV11%
PHEV得1%

kanduki

其實Nissan e-Power 唔錯, 衰在唔做埋 PHEV.
chpyeung 發表於 2025-3-17 10:12

本身e-Power啲車都係油改混
(E13 Note亦無預位同負重擺plug-in電池)
想造PHEV就要成個車架設計過
但日產而家縮皮到連仲賣得嘅Serena
個車架仲係差唔多廿年前嘅c25沿用到今
最近出埋e-Power e4orce但搞到得返七座同地台突咁半級去收藏拖去尾擔啲電纜

chpyeung

本身e-Power啲車都係油改混
(E13 Note亦無預位同負重擺plug-in電池)
想造PHEV就要成個車架設計過
但日產而家縮皮到連仲賣得嘅Serena
個車架仲係差唔多廿年前嘅c25沿用到今
最近出埋e-Power e4orce但搞到得返七座同地台突咁半級去收藏拖去尾擔啲電纜
kanduki 發表於 2025-3-17 12:57

    e-Power 的車本身都已經靠電池推動, 而唔係電油引擎, 個引擎只係用來叉電. 外加插電功能比其他車廠的 hybrid 要去改動的地方更少更簡單吧.

chpyeung

HV 7%/BEV11%
PHEV得1%
madebyp90 發表於 2025-3-17 12:44

    就係D車廠唔做, 冇選擇又貴當然少人買, 惡性循環.

madebyp90

就係D車廠唔做, 冇選擇又貴當然少人買, 惡性循環.
chpyeung 發表於 2025-3-17 14:45

喺太貴
唔食政府資助冇人買
hybird 2kw
phev 12-15kwh
Bev 55-100wh

你可以睇到個成本差距

hybird其實市場比你想像中細
好似日本
toyota話40% 人hybird

但係40% kcar/40% 正常車,貨車1x%
40% kcar入面，mid hybird都計入hybird
死火冇冷氣
根本玩緊文字遊戲

歐洲叫好少少
美國80%純油

via HKEPC IR 5.1.14 - iOS(5.1.1F)

kanduki

e-Power 的車本身都已經靠電池推動, 而唔係電油引擎, 個引擎只係用來叉電. 外加插電功能比其他車廠 ...
chpyeung 發表於 2025-3-17 14:42

e-Power或e:HEV
實際上不會將所有電能都經電池充放
當行車用電達到引擎經濟輸出額嘅時候
摩打嘅用電就主要由引擎直接發電提供
發電量有剩就充電 唔夠就用電池補足
除非電池電量已經用哂或充滿 引擎先會積極同電池做充放電動作

以60系Prius HEV/PHEV做例子
兩者車重就因為電池容量相差12kWh而相差咗成150kg
除非車款本身已預留總重量增加的空間
否則就好似上代Outlander咁要減少座位數量去負擔電池重量

kanduki

喺太貴
唔食政府資助冇人買
hybird 2kw
phev 12-15kwh
Bev 55-100wh

你可以睇到個成本差距

hybird其實 ...
madebyp90 發表於 2025-3-17 14:51

歐洲果啲48v輕混能一樣都係熄火無冷氣
祇係果邊正常啲天氣就唔會太依賴冷氣

k-car因為啲法定安全設備令車重接近甚至超過1t
有傳又要增加排氣量上限到770cc去補足經濟輸出值
而搞成k-car都重皮嘅原因
應該係首都圈外必須揸車嘅地方
都淨返啲腦部退化嘅老人令交通意外大增而造成

madebyp90

歐洲果啲48v輕混能一樣都係熄火無冷氣
祇係果邊正常啲天氣就唔會太依賴冷氣

k-car因為啲法定安全設備令 ...
kanduki 發表於 2025-3-17 17:41

benz 48V而家停車有冷氣
24V先冇
講多一樣嘢
其實暖氣先係最攞命

如果完全唔開風機
就算-5C,停燈位可以4-5min真係唔着偈
(-15C,唔開風機一兩分鐘都會着返）

不過只要你開生風
死火幾十秒之後，佢就會水溫不足着返副偈

toyota貴車好似有2個電子水泵，會襟磨少少，一般都頂到燈位
平嗰啲，完全冇電子水泵，基本上=冇停車死火
接近全程着住偈

我唔知PHEV使唔使warm up偈油
不過toyota PHEV級有Heat pump空調，-14c之上，都可以唔使燒油取暖

via HKEPC IR 5.1.14 - iOS(5.1.1F)

madebyp90

e-Power或e:HEV
實際上不會將所有電能都經電池充放
當行車用電達到引擎經濟輸出額嘅時候
摩打嘅用電就主 ...
kanduki 發表於 2025-3-17 17:29

同埋，電池管理係好消耗電
prius5,死火之後,電子水泵可以行半個鐘以上
成日off車之前5格電
朝頭早起身得返2格

電池越細，佔用能源比例更高


純油，真hybird，純電

我覺得
5萬公里上下，純油應該係污染最低
15萬就hybird(但toyota粒電池平均18萬km死）
30萬就EV大勝，不過行唔行咁多就睇你好唔好彩

via HKEPC IR 5.1.14 - iOS(5.1.1F)