本帖最後由 mo9394 於 2020-6-24 08:24 編輯
比較邊一隻SET 法較好, 都要睇番人的習慣, 同部車.
例如之前有提, 有D 鏡有黑線, 黑線外係凸鏡, 咁你又可以多D 空間去睇車身
有D 鏡大D , 又唔同, 例如SUV 之類大D
七人車, 中鏡睇到幾多野之類又唔同
有時比較唔係單單講鏡入面睇到幾多野, 而係有無睇到最危險的野, 而有盲點, 你有無去轉頭望補足左又唔同. 轉頭望一望, 會撞到前車追尾的話, 即係本身人的動作比較慢, 唔識分心做野, 倒不如唔好跟咁貼.
三四線行車cut 線時, 要望到好遠去睇會唔會隔一兩條線有無車都想CUT, 後鏡呢D 時間幫唔到手, shoulder check 要望穿幾條線去計下數.
單單為左增加視野, 仲有好多小工具可以幫下手, 裝多塊小圓鏡已經可以. 不過要了解番, 凸鏡就表達唔到距離. 你要睇近車身的距離, 定係隔一條線的車的距離.
另外望到車身, 其中一個原因都係泊車方便D, 唔係咁多車倒後鏡在泊車時會變番泊車位, 成日要較鏡去泊車無咁方便. 外國空間大, 唔駛拿咁盡泊車, 直拉頭入都得, 就當然唔同做法.
另外, 排隊入隧道, 你唔望車身, 真係有需要扭軚時, 車身/後輪壓向人地車頭都唔知, 你當然可以乖乖地, 隔離有位都唔扭, 淨係直行 |