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wilsonx9

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發表於 2018-4-10 21:43 | 只看該作者
回覆 13# DGCNYO


今時今日，頭轆定尾轆係200匹樓下既車雖然分別真係唔太大（即係一般正常駕駛係感覺唔到分別），但去到彎駁彎既位就有好明顯既分別了。
有對比就有好強既感受了！

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DGCNYO

22#
發表於 2018-4-10 23:20 | 只看該作者
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arrychiu

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23#
發表於 2018-4-11 00:29 | 只看該作者
請問分別有幾大呢，由其唔夠馬，現代D BMW普通款你真係飛都係推住個頭去，反而D頭轆個尾仲想走過你 ...
DGCNYO 發表於 2018-4-10 16:37


貨 Van 我唔識，未揸過。

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arrychiu

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24#
發表於 2018-4-11 00:38 | 只看該作者
本帖最後由 arrychiu 於 2018-4-11 00:46 編輯
前5 6年環保車，鎖動力銷油，鎖油門map去慳，改chip空間大

近年有D廠開始知點玩，機器可以做得更盡，唔 ...
DGCNYO 發表於 2018-4-10 23:20


改 stage 1 後通常第一個反應係 “我點解咁遲先改”

我部七仔改 stage 1 都多60-70匹

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pure_water

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25#
發表於 2018-4-11 10:26 | 只看該作者
前5 6年環保車，鎖動力銷油，鎖油門map去慳，改chip空間大

近年有D廠開始知點玩，機器可以做得更盡，唔 ...
DGCNYO 發表於 2018-4-10 23:20


其實都是，不過入車型號要chip高一個型號都唔是難，相反高階型號好似少咗空間

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pure_water

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26#
發表於 2018-4-11 10:30 | 只看該作者
另外FR車選擇會越來越少，連bmw都放棄FR型號了(218i, x1)，有啲今代款將會是末代FR了，下代都轉FF

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wilsonx9

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27#
發表於 2018-4-11 12:11 | 只看該作者
回覆 24# arrychiu


X 2
以前部F10 520 一加個 tuning box 即刻多左幾十匹
Normal mode 已有原裝 sport mode 既享受

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wilsonx9

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28#
發表於 2018-4-11 12:13 | 只看該作者
回覆 26# pure_water


始終大部份買家都係追求空間 低成本 易維修
FF 車係呢方面有絕大優勢
入門車轉晒FF 都係大勢所趨了

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misugi

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29#
發表於 2018-4-11 20:03 | 只看該作者
下一代3系都好似會行FWD，如想真係想抯尾轆車就快手喇…
https://carbuzz.com/news/2019-bm ... oyota-camry-fighter

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gonza119

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30#
發表於 2018-4-18 02:02 | 只看該作者
回復 24 #arrychiu

借問改stage有無風險的？ 車友chip車就成日有問題

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