stevechau

都係GA, 本地日本車, 當年CVT都用左10幾年先開始做得返唔再係耐用負面既口碑返黎~差不多係近呢5年先對2手CVT車既耐用度去到放心既程度, 咁呢度都用左接近20年啦~
所以我成日都話, 2手DSG唔放心咪唔好掂住囉, DSG/DCT果個口碑問題, 只能夠以時間消化, 但瑕不掩瑜~ 我自己都好喜歡DCT既反應, 但真係無乜信心敢去接DSG車住囉~
CVT就真係呢20年黎未試到一部好似DCT咁令人IMPRESSIVE既CVT, 就真係只能夠講, 淨係想架車行得郁就得既咪CVT囉, CVT是不能夠&不容許你有任何高於呢點既要求, that's it~
要耐用/平均表現, 用返AT最好......尤其係堆5/6AT除左好舊果D款反應唔夠快之外, 順滑同耐用都係比另外兩類型自動波只強不弱~

misugi

回覆 19# stevechau

>甚至㗎仔自己都唔算用得好密

唔明點解會咁講，睇返傳統5大車廠(假設仲當三菱係大廠)，除左萬事得未掂過CVT之外，其他果4間都係主力用cvt

Honda除左NSX，全部都係cvt，包括odyseey都係
Nissan極大部分都係CVT，包括Teana、X Trial、Elgrand
Toyota除左部份中大型房車(Mark X，大皇冠)，86外，全部都係CVT
三菱剩返果幾架，outlander、Eclipse，colt，全部CVT
Subaru除左BRZ，全部都係CVT，包括impreza wrx

misugi

暫時留意到既都係以前濕6既傷亡報告, 傷亡率又真係少過DQ200一截既~
都唔止AUDI, 雙B自己有7速DUAL-CLUT ...
stevechau 發表於 2019-2-19 13:46

雙B中高檔唔用dual clutch，係因為中高檔車都屬於大馬力/扭力，本身就唔適合，因dual clutch天生受唔到太大扭力

yjfoeg

雙B中高檔唔用dual clutch，係因為中高檔車都屬於大馬力/扭力，本身就唔適合，因dual clutch天生受唔到太 ...
misugi 發表於 2019-2-19 20:15

其實係睇有冇心做
PDK都係Dual Clutch啦

misugi

用得PDK果D車，都唔主力日常用既車啦

pure_water

回覆  stevechau

>甚至㗎仔自己都唔算用得好密

唔明點解會咁講，睇返傳統5大車廠(假設仲當三菱係大廠)， ...
misugi 發表於 2019-2-19 20:08

   2018 五大銷量排行是 Toyota->Honda->Suzuki->Daihatsu->Nissan

雖然Daihatsu 都是CVT，但Suzuki 有啲車是行 AT 的 ，好似Jimny or swift sport

https://www.best-selling-cars.com/japan/2018-japan/

love19901109

回覆 25# DGCNYO
無錯 性能大過耐用 要高效率又轉波快就要取捨  講到尾其實係電腦唔同人腳會就住  而且極力子係損耗品  係廠角度磨損左就換 而且設計果陣未必諗到會當AT 波箱咁渣 一印油波箱腦就唔知應該點算  同一個道理AMT塊極力子都會到期  除非有Torque Converter 既DCT 波箱.

misugi

2018 五大銷量排行是 Toyota->Honda->Suzuki->Daihatsu->Nissan

雖然Daihatsu 都是CVT，但Suzuki 有 ...
pure_water 發表於 2019-2-19 20:56

Daihatsu其實算係Toyota 旗下，不過雖然知道呢兩年Suzuki賣得好勁，但無諗過上到第三，唔怪之得代理返唔到車，另外無諗過mazda個銷量差日產咁多…

arrychiu

Daihatsu其實算係Toyota 旗下，不過雖然知道呢兩年Suzuki賣得好勁，但無諗過上到第三，唔怪之得代理返唔 ...
misugi 發表於 2019-2-19 21:05

Suzuki 真係有D料到
連我近十年都對日本車好失望嘅人都想試下架Swift Sport
不過一聽見水貨佬個價就想爆粗。