polarhei

回覆 14# kanduki

個架電車有弱點, 只有一前一後. 因為下下推得好高, 自然好快冇電. 不過, 普通用係足夠既. 相信隨用家多, 遲啲會好啲.

sport

F1唔係可唔可以嘅問題
反正幾年一改，如果佢規定一定要四驅呢
yjfoeg 發表於 2017-11-29 08:26

F1 四驅在70-80年代有支車隊出現過，後來被FIA禁止咗，1986年honda twin turbo 1.5L V6 馬力超過900 hp，其他engine廠冇法同honda鬥，到1988年FIA改例 honda不得超過2.5 bar，原本用4.0bar ，但仍然有750 hp，Williams車隊，獲得了4年的車隊總冠軍，FIA 直接在1989年之後禁用 turbo engine。

F1 比較注重輕量化 / 控制油耗同輪胎損耗，用四驅雖有出入灣有優勢，但車重同直路會冇優勢，四驅最大
優勢在WRC。

musicmatch

行盡400會變風箏飛上天

sniperX

Tesla 出晒名無彎，你上 YouTube 睇下就知。
arrychiu 發表於 2017-11-17 19:44

Are you serious?

Henry

Are you serious?


sniperX 發表於 2017-11-30 19:36

以呢個performance既車來講係唔好彎。
係彎中已經叫曬呔，都盡左。

sniperX

以呢個performance既車來講係唔好彎。
係彎中已經叫曬呔，都盡左。
Henry 發表於 2017-11-30 21:28

以一架三年前出廠四門房車計, 我覺都算OK. P85D比 BMW M6  重400+kg, 我不敢想像BMW M6係負重增加400kg下係點入彎.

P85D            2,239 kg
BMW M6      1,710 kg

利申: not Tesla fans, wish to buy a Nissan leaf.

kanduki

Tesla係屈直線，唔係彎快，佢一出直線果下追唔少....反而最高速果段無咩特點

Nurburgring近年成日 ...
DGCNYO 發表於 2017-11-30 22:55

咁比起好彎 馬仔呢樣嘢
就算唔落場甚至向街度行都有實用性

更何況啲最好彎嘅方程式賽車
亦都係靠空氣力學唻用馬力去加強過彎性能

sniperX

Tesla係屈直線，唔係彎快，佢一出直線果下追唔少....反而最高速果段無咩特點

Nurburgring近年成日 ...
DGCNYO 發表於 2017-11-30 22:55

四門房車要咁快做咩

等Roadster 2020出再比.
They said the 0 to 1⁄4 mi (0.0 to 0.4 km) time will be 8.9 seconds, with a top speed above 400 km/h (250 mph).

The Roadster has three electric motors, one in front and two at the rear,[13] allowing for all-wheel drive, and torque vectoring during cornering. Tesla said that the vehicle had a 200 kWh (720 MJ) battery, twice the capacity of the Tesla Model S P100D, and giving a 621 miles (1,000 km) range on one charge at highway speeds. Tesla stated that the torque at wheels was 10,000 N·m (7,400 lb·ft). The rear wheels are larger than the front wheels.

sniperX

F1 四驅在70-80年代有支車隊出現過，後來被FIA禁止咗，1986年honda twin turbo 1.5L V6 馬力超過900 hp， ...
sport 發表於 2017-11-29 17:20

禁用 turbo engine, kill Honda and Porsche directly.