PPLd

好過同年份雙田水貨BOX TYPE7人車, 既粗咪無力少安全氣袋又唔係慳油過人都仲賣緊10中至廿萬丫~
stevechau 發表於 2017-12-21 16:39

    Safety is first priority.
These boxy Japanese cars usually very bad in safety.

pockchop

上星期大埔四條線都唔夠轉，被指技驚四座

直隊警車果個咪渣黃色Sineta  ...
Rosa 發表於 2017-12-27 08:32 AM

個人問題姐
關㗎車咩事

我覺得Sienta幾好揸
易睇位，地台低易上落
後排唔載人可以載貨
如果有1800-2200cc就正

Sempron2400+

又講sienta 我架會坐齊7件~ 5大2細路,上斜慢就梗,叫做上到囉
勝在牌費平,間唔中開齊7人都有得揀下

Rosa

果個都幾肉酸由入彎到炒都無做過咩野....
DGCNYO 發表於 2017-12-27 08:43

同日下晝又炒多獲丫麻

堅係技驚四座

Rosa

又講sienta 我架會坐齊7件~ 5大2細路,上斜慢就梗,叫做上到囉
勝在牌費平,間唔中開齊7人都有得揀下 ...
Sempron2400+ 發表於 2017-12-27 11:37

牌費差兩千架............我咪就係玩緊2400cc..........

Oops

CVT其實己經去緊，不過你聽住把聲一樣無咩感覺就真....

你拍埋D 5AT版同款車，重載中速時就會發現C ...
DGCNYO 發表於 2017-12-27 08:22

   
但係車速進帳非常援慢，上到我想要既車速啲車已一早爬晒我頭

今時今日唔好講 5AT 啦, 雙田同日產副 CVT 同 6AT 以上比真係差好遠，係 Subaru 副 CVT 好啲

via HKEPC IR Pro v2.1.0 - iPhone

stevechau

10年後10萬有找既VW你都夠膽買

可靠易整先係2手價值....同埋VW 1400tsi果D你以為平時開好好力， ...
DGCNYO 發表於 2017-12-24 12:08

首先....你揸完先講啦~
咪繼續搵架1500NA CVT同D歐洲細CC TURBO+6速7速比囉~
落到路面, 任你點吹, 去到現實比起步比極速都比你日本仔好, 就算比慳油, 都唔比日本車差~
呀......而家連HONDA都出1500+牛WOR~

可靠易整就......有識人10年8年前買VW新車保養期內, 頭冚內你噏得出甚至噏唔出估唔到佢會壞既野佢都越到換過晒~
亦有識人買左架VW 7人車黎走中港, 用既係大陸油, 係香港就返代理, 係大陸去既都係爛鬼4S店...
又比佢用下用下過左保養想搵樣野整下維修下FING下錢都唔得...
岩先識有人有架出名難搞到無乜車房肯掂既PASSAT CC壞左ABS SENSOR, 係香港即日買原廠新料連埋換件人工, 暴利價700有找
歐洲車豐田咁既維修價, 唔知閣下開果間車房唔知做唔做到咁既價錢呢??

呢個世界, 賤物鬥窮人......逢係2線牌子就有大把口水佬執你口水講你講果D咩可靠易整既問題啦~
所以咪會造就識野既人, 可以執到D又平又筍既貨去享受囉~
不過點講都好, 歐洲車真係比起日韓車易D著跌錢燈既, 呢樣野買之前認清楚接受到就得~
可能到最後日本車跪低果陣, 反而歐洲車未壞都唔係奇聞呢~

再者, 又講返TOPIC既7人車問題, 你講到VW果類歐洲車咁唔掂...
不如你又推介下有咩日本中大型歐洲車, 2012年內(6年車齡內啦),
力量、設備、安全性都及得上VW但又唔使10萬丫??
我就淨係諗到架SUBARU EXIGA啫, 不過又係有你話非常之唔襟用既牛, 又唔係用你好推祟既CVT, 亦無敞門更加又係氣袋少得出奇...
(真心唔明D日本7人車咁少氣袋, 係因為氣袋貴丫定係架車偷位偷到攝返多個袋加強安全性都做唔到呢??)

stevechau

CVT其實己經去緊，不過你聽住把聲一樣無咩感覺就真....

你拍埋D 5AT版同款車，重載中速時就會發現C ...
DGCNYO 發表於 2017-12-27 08:22

咁岩我又拍過WOR~
新既CVT係好左既, 動力傳接無以前果種踩左要諗同等一等先黎料不過點都仲係跌速既感覺...
而家就係踩落去唔使諗咁耐, 不過都係要等一等就KEEP到速......基本上CVT駕駛死症係有改善, 但無變過~
舉個例子係由一個腦幹死亡既病人, 病情好轉終於去返植物人既境況
而家一下子要諗有咩扭力馬力稍大既車廠仲係用CVT既, 除左掃把佬都諗唔到有咩車~
係咪重載都好, 講到動力傳接點都係傳統多波段波箱好過CVT既~
就算講到你講既例子, 「重載中速時就會發現CVT雖然無爬升feel，但車速係有進帳」
係呀, CVT進10km/h果陣, 5AT6AT果D可能上左20什至30喇~

Sempron2400+

首先....你揸完先講啦~
咪繼續搵架1500NA CVT同D歐洲細CC TURBO+6速7速比囉~
落到路面, 任你點吹, 去到 ...
stevechau 發表於 2017-12-27 15:49

車房佬佢識整既車就係好車,佢唔識整既車,佢實話波箱易壞乜都易壞,一傳十十傳百.......
其實好簡單睇下條街有咩車多就知,VW GTI POLO 樹蛙一街都係,如果真係咁易死就唔會仲咁多行緊街啦

stevechau

車房佬佢識整既車就係好車,佢唔識整既車,佢實話波箱易壞乜都易壞,一傳十十傳百.......
其實好簡單睇下條街 ...
Sempron2400+ 發表於 2017-12-27 16:04

咁講啦...想當年既VW DSG真係好易死既......
後來改進左咪少左壞囉~
我就簡單D, 唔係淨係睇有幾多新車行街, 反而係睇過左咁多年之後, 仲有幾多舊左既行緊街~
咁比起當年新車咁賣得, 而家係見少左D 6代GOLF既......
咁情況都吻合果位版友講過既6代GOLF開始有人劏既情況, 但唔似係人地講得咁嚴重囉~
apple to apple比較, 死要話果陣新出既DSG又易壞又RECALL果陣....
唔好忘記當年HONDA出CVT頭果幾年都一樣係死亡波箱, 仲要死既人數仲多過DSG都唔奇~
HONDA係日本本土都官方RECALL過D波箱返去換......換左廠又REBUILD完咪有而家D所謂二手進口波箱囉~
又咁講, CVT係咁好使, 何解原本有趨勢主流用CVT既歐洲車, 到最後好多都打退堂鼓轉用雙離合呢??
上代D舊A/B CLASS果D CVT又唔見得健康得去邊丫, 差不多架架都換過/就黎要換, 一抬就起碼5位數字, 一話換就劏車~