本帖最後由 vagrantno13 於 2026-9-28 20:31 編輯
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燃油稅及地價, 三地上網有資料, 不論國際油價升跌多少, 香港進口汽油價約4~6元, 以今日$33元計算, 一般拆扣約14元, 即$19元/L, 扣除最高進口價6元及油公司利潤$4.53, 當5元計算總計約11元, 價差就是燃油稅及地價成本.
以澳門燃油稅無鉛$1/1L, 是香港1/6, 而且5/26~7/26 期間實際每1.5/L 汽油作補貼, 現在無補貼的澳門汽油價格17.67澳門元(如扣除經常折扣8.8折$15.55).至於澳門油站土地多以行政批給或特定政策導向為主, 政府在批給新油站土地時,常附帶條款要求營運者在營運初期(如首2至3年內)的零售價須低於市場指標一定百分比,藉此促進市場競爭。並未像香港般經常透過天文數字的高價公開競投出售油站用地。澳門過去的油站土地投標價一般由數百萬至一千多萬澳門元不等。以香港最低1.25億港元(如大埔道油站)比較1/12. 澳門對比香港扣除折扣相差只是個位數不到6元的價差, 2者同樣靠進口汽油, 無練油設施. 還未計算汽車及油站數量的差距, 更甚是燃油稅及油站土地成本幾何倍數差距.
中國燃油稅包含消費稅、增值稅約汽油消費稅每升約 1.52, 是香港1/4. 中國油站土地投標價一線城市(如上海、北京)平均每幅土地成交總價約在 1,500萬至3,000萬元人民幣 之間;但若位於市中心黃金地段或高速公路出入口,成交價可高達數千萬元至上億元人民幣。二三線城市及縣城: 成交價普遍較低,許多項目在數百萬至一千萬元人民幣之間不等,主要看重車流量帶來的周邊經濟效益。而且土地使用權是40年. 香港是21年.真的可以用澳門/中國/香港直接比較?
至於香港柴油價格比汽油價格貴, 主因不只運輸業需求, 還有專供工業、地盤機械、公用事業、發電廠等, 例子如大型洗衣業/食品加工業/後備發電機/地盤重型機械等.
最後以澳門的汽油價相比香港, 那澳門的油公司所得淨利潤遠比香港好, 從燃油稅及土地成本比較下, 更可惡是澳門政府並未單獨公佈各個別油公司的具體商業利潤數字。同樣特區政府, 官員政策無比較無傷害. 納稅人交稅養庸材, 市民自求多福. 本人從事金融行業, 既然香港政府搞創投基金/發各類債券, 何不研究穩定油價投資項目, 若有盈利能用行政措施回饋受油價影響各行各業? 吹水算吧! 反而我又不是制訂政策及受薪官員 |