ckkong97

好難服侍的，好多人就係咁 自己都冇個架車都唔知驚d乜 ，比左31萬個炸都未驚個

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jazz2014 發表於 2018-7-9 14:06

其實美國有汽車雜誌做左個road test，上代2.5+6AT 同新呢代2.5+8AT，新果代數字上馬力大左但係加速力同時間分別不大，最大分別反而係新果代慳左10%油

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yjfoeg

黎個真

歐洲新野叫先進
日本新野叫風險高

歐洲用舊款機器叫平實可靠
日本用舊機器叫無新意又老土
...
DGCNYO 發表於 2018-7-9 12:06

又唔係咁話呀, 你畀返S2000副F22C1我, 我lur飯應呀

stevechau

新BENZ　Ａ２００都係賣３４萬，
carl.20150508 發表於 2018-7-7 16:47

計埋OPTION過左40萬LU.....

carl.20150508

計埋OPTION過左40萬LU.....
stevechau 發表於 2018-7-9 15:45

    可以買"DRY"版既
通常第一水係貴D,
等多排正價會包多D options,.

stevechau

呢幅係全新CVT波箱，有個新名Direct Shift CVT，起步、低速時，係行齒輪，
之後先會跳過去行鋼帶( CVT )， ...
misugi 發表於 2018-7-7 19:38

暫時聽返黎係起步去到30KM/H左右就會轉CVT帶, 過後都係只係行CVT, 但模擬返10速比你~
至於點解咁快有, 應該係波箱廠果邊本身搞左好耐, 到差不多就比T記公布左話會用JE~
至於CVT, 講到副偈幾大HP都無用, 唔好似揸DSG咁改操作方法(CVT係指腳法), 比到300HP既掃把佬實試直接踩盡都係唔會有反應~

stevechau

咁又係,最伏都係當年HONDA 個新 CVT ,ek3 ,jazz 個波箱跳到丫~~
tamama120 發表於 2018-7-8 11:42

咁又持平D講, 當年HONDA CVT死得咁出名, 死得DSG黎到今日都只能同佢副CVT齊名......
主要都係保養上跟唔足JE, 先天上就算有好多弱點(當年)理論上都無咁易死既~
再加上其他廠都係買CVT返黎用, 係HONDA自成一國自行設計同生產CVT比自己用......
保養既技術、條件、材料等既條件都無比過出街, 咁街唔識整, 整10架死11架倒也不是奇事呢~
想當日小弟架EK副CVT咁多不利條件下, 係HK都行到成24萬咪先死波箱, 算係咁啦~

stevechau

可以買"DRY"版既
通常第一水係貴D,
等多排正價會包多D options,.
carl.20150508 發表於 2018-7-9 15:45

30幾萬既DRY版, 比D人傻錢多既買埋我果入算啦~
我又唔著重佢呢個牌子, 30幾/40幾萬, 能夠享受多好多野/想試既, 有排都輪唔到A仔啦~
想買A仔, 都係等佢D全齊版呀, AMG PACK果D黎到香港餵草曬好耐都賣唔出, 等果陣先30零萬入手啦~
(如果真係會買既話, 歐洲車甚至汽車科技真係唔衝頭水好D既)

monster2016

Sor.  記錯CVT 係Hybird版， 不過8速波箱一定慳油點啦。外國有Sport版，成架車個款經已殺哂。

monster2016

新A仔初期太貴 加AMG要26k 加加埋埋不如直上A250

jazz2014

美版日版hybrid 係行CVT      

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ckkong97 發表於 2018-7-9 15:11

咁呢個係人都知啦 香港都有入過

2018香港冇入

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