ckkong97

點解巴士高過旅遊巴咁多
misugi 發表於 2021-11-18 14:56

重型車，巴士市內開開停停用多左油...長途巴士，定速無開開停停咁食油

via HKEPC Reader for Android

unfairness

如果架私家車係一個人就低，坐四個就唔同計法， CO2 emission per passenger per km
一人柴油私家車171g
...
ckkong97 發表於 2021-11-18 13:25

嘩，香港都好似好難揾柴油私家車

via HKEPC IR Extreme 4.2.3 - iOS(4.0.2)

wct

如果架私家車係一個人就低，坐四個就唔同計法， CO2 emission per passenger per km
一人柴油私家車171g
...
ckkong97 發表於 2021-11-18 05:25

理論上係，四個乘客係好好多
不過頭先落街食晏，目測10架私家車，7架得司機一個，兩架有一個乘客，得一架係3或多過3位乘客。

kanduki

點解巴士高過旅遊巴咁多
misugi 發表於 2021-11-18 14:56

鐵路果兩項仲相差近七倍

相對載具本身 行駛環境對排放嘅影響更大

ckkong97

嘩，香港都好似好難揾柴油私家車  

via HKEPC IR Extreme 4.2.3 - iOS(4.0.2)
unfairness 發表於 2021-11-18 15:13

電動車比柴油車更低碳

via HKEPC Reader for Android

ckkong97

鐵路果兩項仲相差近七倍

相對載具本身 行駛環境對排放嘅影響更大 ...
kanduki 發表於 2021-11-18 15:32

最好笑係，電動火車都計埋電廠係用乜發電...正常黎講，火車一定低碳過飛機...唔掛得大陸整晒高鐵啦

via HKEPC Reader for Android

bighead

Hybrid車既thermal efficiency應該同fossil fuel電廠差唔多
所以再生能源先係重點

ckkong97

Hybrid車既thermal efficiency應該同fossil fuel電廠差唔多
所以再生能源先係重點
bighead 發表於 2021-11-18 15:50

Toyota hybrid  大約40%,燒煤都係差唔多，但燒gas 可以去到55-60%

via HKEPC Reader for Android

kanduki

電動車比柴油車更低碳

via HKEPC Reader for Android
ckkong97 發表於 2021-11-18 15:40

啲人會話電池車行果陣低碳
但造果陣燒多好多碳

唔記得向邊度睇過啲資料
話啲氫氣車加氣站因爲啲急凍同加壓設備
維起唻同每架氫氣私家車入氣就要用成十幾度電

kwliu

咁樣計呀
住樓搭????都係幾千磅機器去運百幾磅嘅人啫
唔通為環保又次次行幾十層樓梯？


正經少少 ...
kanduki 發表於 2021-11-18 12:41

真係要環保就放寬電動單車/滑板車