gn01119056

慳油程度我唸大家都係打個和, 我只係上網睇人地實測CVT係動力流失少過DCT

效能上面一定係DCT爽好多, 平民跑車

CVT嬴都係得二手價, 耐用性, 比我都唔會買

新DCT真係未知得唔得, 不過整車既十個有十個都話唔好買二手GOLF

一手5年內應該都無事既

AT渣落都無DCT咁爽, 不過就安心好多, 我之前架DCT打震, 揸得都唔爽

kj1708

CVT係有完全lock up，踩淺油門，起步到30km/h波箱自動lock up行，lock up一下engine轉數由1500轉跌落1100轉而車速微升，1100轉最last行到55km/h。
如果lock up後cut油，架車會拖慢至1000轉，然後自動轉Torque converter，架車不再拖慢。

jazz2014

CVT係有完全lock up，踩淺油門，起步到30km/h波箱自動lock up行，lock up一下engine轉數由1500轉跌落1100轉 ...
kj1708 發表於 2019-2-20 17:24

    咁得意我架CVT 唔覺得有咩lock up 喎 我keyless 凍車開左車 就1千5轉左右 (熱返就落返1千轉左右)

不論凍熱車比油行 淺油由佢 0-50  唔見佢有咩lock 喎 都原keep住2~3千轉 當然你可以再 深油 谷佢3~以上啦..行得快D 嘈D咁囉 自己落返一千轉 咁神奇?

kj1708

咁得意我架CVT 唔覺得有咩lock up 喎 我keyless 凍車開左車 就1千5轉左右 (熱返就落返1千轉左右)

...
jazz2014 發表於 2019-2-20 18:06

keep住2~3千轉，車速上到130+km/h啦喎。lock up 會輕銼一下，好細心，熄hifi，先至feel到。

kj1708

大家都叫CVT 個三大廠CVT結構都唔同
Nissan個個都話佢波冼 個事實上係最襟用個隻 結構最唔同 放落2000cc  ...
lyh1993 發表於 2019-2-20 14:19

無錯。Nissan跣波係達至 torque reduction效果，反而令波箱更耐用。

jazz2014

keep住2~3千轉，車速上到130+km/h啦喎。lock up 會輕銼一下，好細心，熄hifi，先至feel到。 ...
kj1708 發表於 2019-2-20 18:22

耐用牌個1.5 cvt 邊有咁易上到100
淺踩廿秒都未到 深踩可能快d

lyh1993

以好舊果D CVT計, 我用過EK果陣既CVT, 又試過Z11既CVT
咬合感、扭力感、行起上黎回腳再比果下既感覺, Z1 ...
stevechau 發表於 2019-2-20 03:38 PM

EK ES 用一樣就唔奇 都係用D15機器
mobilio gb 同 fit gd 係行L15機器 考唇唔同
佢個副cvt有番生大法 所以行到耐少少唔奇 行內人應該識 所以唔方便講啦
萬記佢有副慳油機器 用AT都唔會太大咬 但波箱唔係自已研發 唔記得同邊間公司買

lyh1993

慳油程度我唸大家都係打個和, 我只係上網睇人地實測CVT係動力流失少過DCT

效能上面一定係DCT爽好多, 平民 ...
gn01119056 發表於 2019-2-20 04:50 PM

都係個句 高危係乾7個隻姐 香港人個個見1.4孖叉 大馬力 又飛得 又牌費平 沖住去買
買完又改電腦 1.4谷出200匹 好多波箱都係谷死
反而濕式少D問題 當然唔保養行足10萬都唔換油就無計
一個朋友部passet CC 另一個係W212行 DCT 7G
個同事部6代GTi 都無彈燈