mo9394

打左燈係想出迴旋處
咁cut返去外圈要打咩燈？
ckmakit 發表於 2021-10-27 15:53

內線直出出口, 應該只適合D 比較靜的迴旋處. 稍為多車的唔早一路口移去外圈, 真係分分鐘要兜多幾個圈先出到.

wct

ching 咪聽留言區啲人9up
我哋明就自然明，佢哋唔識就算

我成日都行白車條內線，出同一個出口，而 ...
red666devil 發表於 2021-10-27 06:36

新形廻旋處個路牌已經好清楚

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2021-10-27 15:55

要去B，就唔該選定路線，行左、外、左 (下面紅車)，或者右、內、右(下面藍車)

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2021-10-27 15:55

如果好似白車咁樣cut 線，有咩意外，白車係要負責。

mo9394

新形廻旋處個路牌已經好清楚

要去B，就唔該選定路線，行左、外、左 (下面紅車)，或者右、內、右(下面藍 ...
wct 發表於 2021-10-27 16:06

無乜代表性, 指示牌無話唔可以換線.
同埋圖示沒表示destination a 同 destination c 有幾多個出口. 白車車主睇圖, 唔可以保證在不轉線下, 能夠在內線直接駛出destination c

一部車打算 C 出口出, 咁過 A 之後, 預計唔到B 打後有幾遠先到C, 就好大機會在A-B 中間, 開始搵時間由內圈移向外圈, 先可以保證, 可以順暢在 C 出口駛出. 搵時間, 睇外圈行駛中的車為主, 特別兩秒前望穿左前面, 轉嗰一下係望後車為主, 地下不是實線就可以轉線.

圖中係講出口, 無講過入口. 接近入口時不能轉線的話, 地下會劃實線. 地下無劃實線就有可能轉. 有可能轉, 讓線車就唔應該覺得打緊左燈的車唔會轉線.


例如藍田呢一個劃左實線, 唔同處理.
https://www.google.com.hk/maps/@ ... !2e0!7i16384!8i8192

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2021-10-27 16:20

睇圖示, 司機亦不能估計出口2同出口3 中間的距離, 又睇唔到出口2同出口3中間有幾多個入口.  咁我要去出口3, 我應否在出口 1 定出口2 打後就安排轉線呢? 出口2 同出口3 會唔會太近, 太塞車, 我轉唔到線呢?  入鯉魚門路口長期塞爆

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2021-10-27 16:23

另一個例子. 黃大仙附近
https://www.google.com.hk/maps/@ ... !2e0!7i16384!8i8192


兩線入, 迴旋處有內外線, 出口有 D 一線, 有D 兩線.
呢度一二出口好貼, 中間有入口, 你又能否講下, 想出口2 出, 應否入內線, 幾時轉去外線.

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2021-10-27 16:32

wct

無乜代表性, 指示牌無話唔可以換線.
同埋圖示沒表示destination a 同 destination c 有幾多個出口. 白車 ...
mo9394 發表於 2021-10-27 08:13

圖係運輸處本守則cut 出嚟同大家分享吓，我諗點都有啲代表性。

另外將軍澳果啲係螺旋形廻旋處，而唔係傳統廻旋處，兩者行車守則係有唔同。

至於你講去C要點行，守則入面右轉果part 有清晰指示，你可以自行下載嚟睇
廻旋處使用守則知多少
你可以唔跟足守則做，只不過有意外嘅話官會跟運輸處守則判。

由頭到尾，我都係想講一點，如果白車跟足守則，不論係行紅車條線定藍車條線，條片入面嘅事情就唔會發生。

mo9394

圖係運輸處本守則cut 出嚟同大家分享吓，我諗點都有啲代表性。
至於你講去C要點行，守則入面右轉果part 有 ...
wct 發表於 2021-10-27 16:29

我上一個reply 補充左黃大仙個路口. 你可以去睇下. 假設我在黃大仙中心出黎, 行馬仔坑道, 由中學隔離路口走, 想出番龍翔道, 我想去出口2 時, 能否揀內線, 內線能否confirm 不轉線下出到出口2
https://www.google.com.hk/maps/@ ... !2e0!7i16384!8i8192

wct

我上一個reply 補充左黃大仙個路口. 你可以去睇下. 假設我在馬仔坑道, 中學隔離路口, 我想去出口2 時, 能 ...
mo9394 發表於 2021-10-27 08:33

黃大仙呢個情況同片入面路面情況係兩個完全唔同嘅情況，

我一路都係講緊片入面白車有責任要留意路面，而唔係老溤可以話cut 就cut。

mo9394

黃大仙呢個情況同片入面路面情況係兩個完全唔同嘅情況，

我一路都係講緊片入面白車有責任要留意路面，而 ...
wct 發表於 2021-10-27 16:41

讓線無慢車停車, 不是白車責任. 白車唔係高速, 你見架巴士都入左圈咁耐, 距離不足幾個車位, 另一架車係讓線, 白車決定轉線前的一兩秒, CAM 主不是"行駛外圈中", 想 CUT 線有打足燈無問題.

你諗下車CAM 影住主要係前面, 司機在右邊, 睇住架車離自己應該係一至兩個車位, 直線好, 迴旋處好, 都有機會轉線, 最少應該等佢車尾過左先出.


白車做得唔夠好, 但CAM 主係做錯


迴旋處就係迴旋處, 係有新式同舊式. 但係一個司機, 未見到出口時, 都唔可以有一個明確路牌講呢個係新式定舊式, 上面亦有reply 話有迴旋處係一半新一半舊.
咁基於呢個原因, 在迴旋處中轉線準備下一個出口出, 係好合理的事. 小心駕駛當然任何人都要, 無話可以亂CUT, 但讓線的車判定左內線唔可以CUT 去外線唔係一個必然明顯的結果 (除非地下有實線)


白車有責任要留意路面
CAM 主更有責任留意路面

Athlon神64

白車錯就真係無天理了

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mo9394

圖係運輸處本守則cut 出嚟同大家分享吓，我諗點都有啲代表性。

另外將軍澳果啲係螺旋形廻旋處，而唔係傳統廻旋處，兩者行車守則係有唔同 ...
wct 發表於 2021-10-27 16:29

https://www.google.com.hk/maps/@ ... !2e0!7i16384!8i8192

video 應該係呢個路口

出口有 4 個
1. 尚德, 兩線出 (螺旋形廻旋處)
2. 坑口, 兩線出 (螺旋形廻旋處)
3. 調景嶺, 兩線出 (螺旋形廻旋處)
4. 西貢, 兩線路但外面劃左實線, 迴旋處可以出的實際係單線出. 內線係一定要CUT 線先出到西貢口.  (呢個係傳統)

我想問下, 你話片中係螺旋形廻旋處, 叫我跟指示睇點出第三第四出口話,  是否話一個包含左新螺旋形出口廻旋處的廻旋處, 一定可以由內線直出出口而唔駛轉線? 咁點解西貢出口, 內線唔CUT 線出唔到

你以為佢一個出口係新, 就一定成個圈全部都係新?

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2021-10-27 17:16

例如我在景嶺路入, 見到呢個路牌, 佢有無表達到俾我聽我第3 出口出, 係新定舊?

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2021-10-27 17:21

作為一個司機, 我先係見到一個係舊, 一個係新, 點估到出口3, 出口4 係舊定新? 我去到出口, 巴士阻住視線, 我當佢係舊出口, 內線轉外線出, 有無問題?

wct

讓線無慢車停車, 不是白車責任. 白車唔係高速, 你見架巴士都入左圈咁耐, 距離不足幾個車位, 另一架車係讓 ...
mo9394 發表於 2021-10-27 08:48

我第一個post 已經講咗，CAM 主讓線直出就已經衰咗。
但你話白車冇錯，我就唔同意，白車如果跟守則行右、內、右，出咗出口再cut 線就乜事都冇
我住將軍澳，我經常會同CAM主一樣行同一條路線，當然我唔會學佢咁讓線唔拖慢/停車，唔望清楚就出。

不過如果我見內線有車但外線冇車，我會照出。廻旋處雙線出口，外線有左線嘅優先權，內線有右線優先權，呢啲係基本知識。

白車依家行右、內，cut 外線，就係想爭奪外線優先權，要咁做佢就有責任自已嘅行為唔會引致意外。
好似你咁講，當時又唔係快，其實有足夠時間畀佢選擇由右線出。

路上咁多LT，唔通你鋪鋪都同佢錬過咩。