PSG7008

人地部部J NCAP有數據，有幾差？
DGCNYO 發表於 2017-11-5 00:33

https://www.carlist.my/news/euro ... s-difference/21669/

每個國家會跟句自己路面情況同消費者負擔能力制定自己的所謂NCAP

Passive safety 來講己美國要求最高, which makes sense because the aveage size of cars in general are much bigger in the US.

期次係歐洲

日本本身細車多加上highway 速度不高, 因此國內測試會相應調整返

所以好少日本JDM MPV 會係歐美發售, 特別係歐洲多數 small family 對MPV市場需求細, 返而wagon 同 SUV 比較受歡迎

但車廠本身自己可以提高要求例如文中提到Honda 有自己testing facility 做測試

當然所有野都敵不過law of physics, 如果JDM MPV 同返自己SUV 例如 Forester / Rav 4 對撞, 一定係MPV 輸, 因為JDM MPV 為左令細車內籠闊, 前面crumble zone 好細, 兩邊門又簿，collision resistance 一定沒咁好. 除飛佢學smart用個Steel cage 做外殼, 但咁樣來做MPV 成本太高 部車亦太重

所以美國賣D Toyota MPV 個樣bulky 好多

美國NHTSA 有roll over test requirement for SUV https://www.nhtsa.gov/ratings 所以都有一定安全要求返而MPV 就沒

以上並不是想指出歐洲車比較安全, 記住係車廠眼中只有錢, 部車太安全成本大並非好事, 所以車廠只會做到法例要求就算數, 早幾年美國IIHS 做個small overlap collision test Bmw / Audi / merc 肥得好慘, 得Volvo 掂

之後做返structural modification 先掂返

wilsonx9

歐系SUV (現有), 歐系MPV (現有), 日系SUV (租車揸過近千公里), 日系MPV (租車揸過近千公里)

純講駕駛感, SUV 明顯係高一班的, 但除左重心問題之外, 懸掛設定影響都好大; MPV懸掛設定得軟, 側傾嚴重的時候, 操控極限都會差D

但講返香港市場的實際需要, 係假設大部份人都係得一架車的時候
如果一家四口加工人, 夾硬買部SUV我覺得就真係唔係咁岩
但如果只係一家三口加工人, 咁SUV又其實都好夠用

從實際的角度, 同一架車多兩個位又真係抵玩實用, 如果坐得舒適就更加岩大部份消費者的要求, 所以我個人認為MPV係更加適合香港市場, 銷售數字都反映緊呢樣野

PSG7008

一家四口加工人，一般X3 以上size SUV 都夠，因為工人基本上留係屋企

反而有需要車埋年長父母或有三個小朋友就真係需要七人車, 特別長輩上落好好多

PSG7008

好似 Toyota 部Sienna美國直頭係2部車，唔係bulky D咁簡單，美國果部係full size MPV黎，底盤都唔同 ...
DGCNYO 發表於 2017-11-6 10:37

師兄 you completely missed my point. 吾係話重就得，吸收撞極力係睇個load path design, 同crumble zone 可以吸到幾多，所以之前Small overlap test 個個fail 就係因為個wheel well 咩野都沒去direct 個Collision force 去另一個地方所以個cabin 食曬D力

重有個NCAP collision test 已經係部車自己炒埋墻....

Smart 個steel cage design 正正係用來解決部車前後crumble zone 細，門板簿，E 個缺點

車細當然咩野都簿，吾簿D內籠空間點維持，多啦A 夢變出來?  

成日去日本租Sienta 來揸，我完全吾覺佢重心低，屋企部X1 高身過佢D灣都沒咁西

Oops

好似 Toyota 部Sienna美國直頭係2部車，唔係bulky D咁簡單，美國果部係full size MPV黎，底盤都唔同 ...
DGCNYO 發表於 2017-11-6 10:37

日版 MPV 重心仲係高, 我上面所列既 JNCAP 已經係最新款既 MPV

Oops

歐系SUV (現有), 歐系MPV (現有), 日系SUV (租車揸過近千公里), 日系MPV (租車揸過近千公里)

純講駕駛感,  ...
wilsonx9 發表於 2017-11-6 12:18

MPV 我認為只有上落方便呢個優點, 舒適方面除左最尾排同 Alphard 豪華版之外, 我唔覺得 MPV 會舒服過中至大型 SUV

Oops

師兄 you completely missed my point. 吾係話重就得，吸收撞極力係睇個load path design, 同crumble zo ...
PSG7008 發表於 2017-11-6 13:47

喺日本我揸架 Fit 行山路都揸到想嘔...

mocha_boy

咁多師兄都話重心高易翻車，問題係有揸過SUV都知架車過彎會收油啦，開車態度差，乜車都會翻啦，而且香港0的路，講真愈來愈爛，真心SUV係比較舒適

細SUV可能同私家車撞就可能無著數，但大SUV車身高，細車入晒，SUV都係撞bumper，自己就發生過兩次，一架係私家車，一架係的士，安全度，大SUV的確係安全0的

不過個topic好似係講緊細SUV

mocha_boy

回覆 25# DGCNYO


    小弟係講緊suv同房車比的優勢，如果你咁講，貨車比房車，貨車咪仲大優勢，咁我點解唔揀SUV，就算無優勢，都唔會好似房車分別咁大，當然你仲可以講馬路上仲有泥頭車同巴士等等。。。