billyyau

請你揾返對應的 post 來回. 我只講前車主數字愈細價值愈高啫, 唔係電車油車的分別. 唔好撈埋其他廢話! ...
chpyeung 發表於 2025-3-14 10:56

冇錯
我咪話一字嘅電動車二手價仲高過同年份嘅零手電油車囉，請問汽油車較保值嘅說法點嚟？

billyyau

雖然話電車牌簿是1字大家也明是什麼事

但人的身體也最誠實的，當你買二手電車，兩架在你眼前，同咁上下年 ...
kypywk 發表於 2025-3-14 11:32

重點係
人哋收車會唔會因為零字而收得高過一換一嘅一字先？

madebyp90

冇錯
我咪話一字嘅電動車二手價仲高過同年份嘅零手電油車囉，請問汽油車較保值嘅說法點嚟？ ...
billyyau 發表於 2025-3-14 12:00

    以前玩車
10萬公里已經係牛肺，唔似而家高里數都有人要

如果做uber
6年30萬，當架tesla model3一毫子都唔值

同樣價錢今日買一架jazz e:hev
行30萬公里，維修同油錢+假設你賣得返出去
成本都唔會低得去邊

淨係香港港獨創，每5000km換一次偈油都已經輸晒

kanduki

回覆 57# madebyp90

400km要30～45分鐘入油
叉電的話我估再要用多兩三倍時間

叉電我覺得最麻煩係
啲公家場你叉完要即走唔係罰錢+犯眾憎
由於車同叉機嘅狀態並無法預計你亦預料唔到幾時要走

回覆 68# madebyp90

你講到日本用BEV咁方便
但聽聞連Tesla賣埋呢個月就
其他牌子啲BEV啲銷量亦都愈嚟愈少
最後都係叉位緊要過架車
啲一般住宅得100/120V單相電唻 淨係餵飽架BEV都勉強咗啲...

madebyp90

回覆  madebyp90


叉電我覺得最麻煩係
啲公家場你叉完要即走唔係罰錢+犯眾憎
由於車同叉機嘅狀態並無法預 ...
kanduki 發表於 2025-3-14 12:38

除非你60%叉去100%
如果3x%->80%
時間上嚟講係好準(tesla)
基本上足夠你去廁所,返嚟就啱啱好

我覺得討論個位反而係
1)你屋企附近叉電,究竟要揸幾耐，有冇算死草人士塞到特價時段先入去
2)出街叉唔係平，如果你最貴時段充，有機會貴過入油
3）你里數/等人時間，足唔足夠cover貶值？
4)接唔接受hybird等人涼冷氣,會着下停下
我自己訓左一個月車
hybird着偈發電嗰下衝擊力都幾大

所以我都講，少用嘅，唔好養車/純油，反正養車最大成本係停車場，而唔係油
高miles,可以睇吓乜嘢款啱自己

kanduki

回覆 75# madebyp90


咁首先睇吓自已個車位
會唔會連泊Tesla都唔太方便要向乘客位上落
同埋唔得閒特架車叉到100%就唔好買用鋰鐵電池嘅SR版
最後以而家電池車嘅續航力
油車入一次油嘅頻率你要預電池車要叉兩三次電

billyyau

以前玩車
10萬公里已經係牛肺，唔似而家高里數都有人要

如果做uber
6年30萬，當架tesla model3一毫 ...
madebyp90 發表於 2025-3-14 12:21

一個二個以訛傳訛，講到電動車折舊率好高。
全新汽油車咪一樣甚至更高，只係啲人用N手舊汽油車嚟比，個折舊率實低㗎。

電動車一般電池保養有八年，八年揸十零二十萬公里，就算八年後電池即死，慳返嘅油錢保養錢已cover返車價有突，只係啲人特登避而不談。

PPLd

淨係香港港獨創，每5000km換一次偈油都已經輸晒
madebyp90 發表於 2025-3-14 12:21

Agree

PPLd

一個二個以訛傳訛，講到電動車折舊率好高。
全新汽油車咪一樣甚至更高，只係啲人用N手舊汽油車嚟比，個折 ...
billyyau 發表於 2025-3-14 13:19

I remember I posted an official quoted price for battery replacement before.
But people just ignored facts and continue on their bulls.

madebyp90

回覆  madebyp90

400km要30～45分鐘入油
叉電的話我估再要用多兩三倍時間

叉電我覺得最麻煩係
...
kanduki 發表於 2025-3-14 12:38

    tesla喺日本有兩個問題
1)佢好貴,就算咬完政府都係得好少人買得起
所以taycan能見度比佢重要高

2)好多農村買EV,通常係太陽能板/ev一套過
食盡政府之餘,仲可以停電嗰陣緊急發電
tesla冇外放電功能
變咗唔係首選
仲要而家byd過咗去開,上次去仙台旅行
都見到佢間舖頭,仲要有日本人過去睇
東京車展都好多人圍觀byd個展覽館