powerwhy222

自動波私家車的 P 波係用齒輪鎖轆

巴士完全另一套系統, 唔係 P 波. 巴士的N 波亦不同私家車的N 波 ...
mo9394 發表於 2017-10-11 15:26

呢個我知道,.

mo9394

我意思(兩次其中一次)係個的士佬本身係停緊燈頭位,比人輕碰車尾,果架係細牛,個的士佬擒擒青落車睇,點知冇拉 ...
powerwhy222 發表於 2017-10-11 15:28

平時慢車中(即係D 波), 俾人撞到 HIGH 到, 一樣會踩BRAKE 停定, 之後N 波手制停落車睇
咁拉唔拉HANDBRAKE 先落車呢個反應, 同燈位是否需要入N 波 + Handbrake 係兩回事.

唔係停車時的選擇, 而係落車時的選擇.

一個講緊打開門落車, 一個講緊無打算落車, 只係短暫停車

短暫停車唔落車.
長少少時間的短暫停車唔落車.
短暫停車加落車.
長時間泊車加落車.

四個唔同的情形, P 波一般只用於第三(少量)第四(絕大多數)情形. 頭兩個, 用 N 手制, 定D 踩brake, 各有選擇, 我認為安全性無大分別. 第二個情形通常想休息 / 怕紅燈影響後車太耐先會考慮. 我唔反對你用 N 波 + handbrake 停車, 我都有時咁做(視乎累唔累, 或者有無機會要分手找散銀 / 整一整電話), 但一般幾十秒的燈位, 唔打算分心時, 唔會咁做.

P 係parking, 唔係parking 時唔駛用我認為先係正常

mo9394

呢個我知道,.
powerwhy222 發表於 2017-10-11 15:30

咁你又話巴士入P 波 + handbrake 係正常做法

巴士的handbrake 亦不等同私家車 handbrake

巴士新車唔一定拉handbrake  http://hkbus.wikia.com/wiki/%E7% ... C%E8%BB%8A%E6%8E%A3

Wailamtam

我自己就鍾意 keep 住D波 >> 腳掣停定 >> 拉傳統手掣+鬆腳掣 >> 等燈位... >> 鬆傳統手掣+ 踩腳制 >> 鬆腳掣開車
/ keep 住D波 >> 腳掣停定 >> 拉電子手掣+鬆腳掣 >> 等燈位... >> 踩油門開車(電子手掣自動鬆)

最初揸電子手掣車, 我唔知道踩油門會原來會自動鬆手掣
試過一次等燈位, 想踩一踩油門等冷氣涼啲, 架車即刻向前走, 嚇死了

love19901109

回覆 75# powerwhy222
小弟都親眼見到同制止過  又係的士佬  話說大家停燈  的士係左邊線前小小  佢係有踩迫力 但忽然架車行 近乎撞前面 俾我BU停  原來玩緊電話   我以前部CVT慢車都好快
基本上斜路鬆腳識行  所以我唔敢D ＋ FOOTBRAKE

LEOWAI

D+break
N直係從來無使用過

soho968

回覆 1# 自由花


    http://happytify.cc/docRjBadGhkbzdvR1k9/2657

hereforquick

https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y

工程師設計嗰陣時, 預備咗你停低用D, 會令波箱油路冷卻起作用, 棍波做法唔同, 所以自動多都係留返喺D

jazz2014

見你地講開 n. d p ar手掣咁

渣左幾年車問下 點解有d車停燈拉手掣會出一出後波(白燈)燈 以好似唔係架架有?

ps 去到燈位 準備停晒 ，準備左n 加 手掣 點知比尾車kiss 佢話見我brake 熄燈以為行得

leokg21

所以你嘅結論係???

我個人認為, 做得個N波一定係有需要先做, 唔係做個P咪算囖...
不過現實如果D->N->D得 ...
Advanced Ivan 發表於 2013-10-15 10:31

做個N 波出嚟係畀你人肉推車用嘢