PPLd

How about DQ500?
codyhlau 發表於 2018-12-1 15:41

    codyhlau,

Sorry I dont know which model is "DQ500" that you mentioned.
So I am unable to ans.
For VAG, I have driven  Golf 7, TT 55 and Tiguan 330 before.
After driving the above, I consider the clutches of Italian or Bavarian sport cars to be more intelligent as they always chose the right action for me.
Maybe I dont know how to drive?

corollanze121

codyhlau,

Sorry I dont know which model is "DQ500" that you mentioned.
So I am unable to ans ...
PPLd 發表於 2018-12-2 18:57

Italian Car?
Which model is it?
Golf ? 1.4 Golf?

edl0025

大陸人果種腳法，當年大陸賣街既乾式DSG2年內出問題比率近乎100%，唔回收先奇..... ...
DGCNYO 發表於 2018-12-2 19:29

    而家大陸D 人玩車已經好PRO, .佢地D 試車係可以攞架新BENZ同BMW , 係測試埸揸100萬KM, 所有野跟足原廠保養, 再成架打開嚟睇入面所有野有物吾同/問題.

   吾講大陸.... 台灣/英國又係一樣俾叫"light of death", 再講落去都冇意思..... 如果係咁好就吾洗個個地方D人都話有問題.

連"大陸人果種腳法" D 人都話-->“开不坏的丰田，修不好的大众”

jazz2014

咪係囉 買車因爲開心 渣車爲舒服

渣幾年又換架啦 諗黎諗去

我玩法就係 買左車先諗 半年換下油 壞左咪整 貴既就換車

就真係冇諗佢係 咩dsg  dnd abc  咩落唔落場 壞率幾多
一街都係Audi golf 講到咁呀 香港已經全街垃圾啦

gn01119056

咪係囉 買車因爲開心 渣車爲舒服

渣幾年又換架啦 諗黎諗去

我玩法就係 買左車先諗 半年換下油 壞左咪整  ...
jazz2014 發表於 2018-12-3 07:39

我岩岩賣左架GOLF, 其實好多時D人話GOLF易壞, 唔單止係網上聽返黎

係個個整車既都咁講, 已經3~4個整車既同我咁講, 我信整車既多D

stevechau

而家大陸D 人玩車已經好PRO, .佢地D 試車係可以攞架新BENZ同BMW , 係測試埸揸100萬KM, 所有野跟足原 ...
edl0025 發表於 2018-12-3 06:25

100萬KM測試果個應該係果個媒體本身係德國總部果邊既節目黎, 之後佢地引左入去國內做一次~
果幾條片我都有睇到(先唔計講野條友真係無字幕就聽唔到佢嗡乜), 同埋好似一架係進口一架係進口車黎~
不過總算有D參考價值, 同埋個結果都合乎國際間用家既口碑
(天曉得果個大牌子做車越造越差, 越黎越唔USER FRIENDLY)
反而佢之前大拆解果部二手Q5, 就同坊間既口碑好唔同......

“开不坏的丰田，修不好的大众”呢句說話......只要係同豐田比, 最後果兩粒字改成本田日產奔馳寶馬奧迪富豪等等, 全部都成立

stevechau

Ching 你講得冇錯， vw = dsg,  因為vw想自己主道生產波箱,  

佢地未用dsg 之前。。。 係用aisin 波箱， ...
edl0025 發表於 2018-12-2 04:23

Aisin係咪=TOYOTA唔敢講, 好似T記有AISIN唔少股份~
不過就算同樣係AISIN波箱, 最好的都係比左T記先......
同樣既情況一樣出現左係NISSAN度~
一樣係AISIN度買同T記一樣同款咁滯既CVT波箱, 但NISSAN套CVT總係比人話唔夠T夠襟玩~
另一個當年VW要放棄AISIN AT自己研製新波箱, 係AISIN已經越來越交唔到貨, 影響左成個集團既供車~
至於點解當年唔諗AT而走去出DSG, 其中一個大原因係AT已經有好多細節位係專利化左, 你掂得都要比一大舊錢先可以研究落去......
咁倒不如向雙離合呢種比AT更傳統、研發&生產成本更低、研發期更短、技術上其實更易攻克、又無乜專利既方向進發而成既產物黎, 而唔係之後有人講係為左用家打飛機而研發既, 同時DSG同CVT都係一樣, 係生產汽車能夠剋扣成本既產物黎~

至於DSG一路都比人話易壞主要都係乾7 DQ200果批, 咁果批的確係易壞既~
但去到後來出左DQ380, 經過呢幾年既口碑其實雙離合呢樣野已經洗緊底, 咁當然仲有好多人仲係井底淨係識提DQ200啦, 咁呢D人咪同講HONDA CVT好易死既諗法做法咪一樣~
一套新既波箱, 基本都要用返十幾年先會開始建立到好既維修/耐用口碑, CVT呢咪野洗底洗左廿年有多, 由歐洲諸強都用, 到而家差不多離開日本就無晒人吼, 用家都係去到最近5年既CVT口碑先穩定返落黎......
其實DSG咪又係行緊咁樣既時間線, DQ250同DQ200到而家先係10年左右咋, 印象中第一款大用DQ200既好似係5代尾GOLF 1.4 GT~
岩岩先得果11-12年既事黎~本身都仲未到口碑收成期, 更唔講之後更成熟既DQ380啦~
雙離合呢樣野, 實際上係好配合到本地呢種低CC TURBO車用處, 尤其濕式少左過熱既問題, 係好岩STOP&GO既環境, 反而CVT就岩只行高速公路既環境, 你唔再加油順住行, CVT就真係好既, 一入返STOP&GO既環境, CVT咪仆直囉~
強如T記搞左廿年, 到最後都係知道CVT咬合差導致反應差已經係根本性既技術問題, 處於無法攻克既境地, 如果唔係CVT生產成本低到可以比車廠係咁偷雞賺多D, 根本狗都唔會再吼~到最後咪又係樣衰衰咁係起動頭果40KM/H左右加返個齒輪落去, 帶順左先交返比CVT果PART~
咁DCT同CVT橫死掂死, 比我有得揀又會揀DCT喇, 至少死係DCT手都叫曾經享受過, 死係CVT手就連享受一詞都無機會拉上邊~

codyhlau

回覆  codyhlau

認同, 之前整過既車.
2010 CERATO, 十萬公里左右, 又係澳洲車.
個客話高速時突然無力, 引 ...
sIUcHuN 發表於 2018-12-2 18:29

我大約10年左右買、相信是果段時間生産問題
現在生産的應該好D

codyhlau

(由 HKEPC Android 手機版 發出)
g1jockey 發表於 2018-12-2 09:07

保養
ー年回原廠、半年去車房都死（半年大約行5,6千KM）